ATC

Image

ATC -anlæg, som anvendes på DSBs fjernbaner, overfører informationer, fx højest tilladte hastighed og afstand til første stopsignal, fra signalsystemerne gennem baliser og linjeledere trådløst til togets ATC-computer. Her behandles og udveksles informationerne med førerrumscomputerens data om toget (fx længde og bremseegenskaber). Resultatet vises for lokomotivføreren i førerrumssignalet i form af en maksimal tilladelig hastighed. Overskrides denne, griber ATC-anlægget ind og bremser toget.

.
Licens: Begrænset anvendelse

ATC er DSB's forkortelse for Automatisk Togkontrol; det er en overbygning på det eksisterende sikkerhedssystem. ATC forhindrer, at lokomotivføreren kører forbi et stopsignal eller kører for stærkt.

Faktaboks

Også kendt som

Automatic Train Control, Automatic Traffic Control

ATC blev indført på DSB's fjernbaner i årene 1995-1998. Systemet gav samtidig mulighed for at øge hastigheden fra 140 til 180-200 km/h. Ved disse hastigheder kan lokomotivføreren i visse situationer ikke nå at aflæse de udvendige signaler med tilstrækkelig sikkerhed, hvorfor ATC skal forhindre fejl.

På den københavnske S-bane findes systemet CBTC (Communication Based Train Control). Det blev indført i årene 2016-2022 og erstattede de daværende system HKT (hastighedskontrol og automatisk togstop).

ATC-togstop

Jernbanenettet er kun delvis dækket med togkontrol i form af ATC. Det er ved en undersøgelse af jernbanesikkerhed vurderet, at på den del af jernbanenettet, fx sidebaner, hvor togene kører med op til 120 km/h, kan der opnås en væsentlig risikoreduktion med simplere udgaver af ATC-systemet, betegnet ATC-togstop (ATC-T). Her bringes togets hastighed først ned til 60 km/h ved det signal, der er varslet at vise stop, og derefter nødbremses toget, hvis det kører forbi signalet.

Togstopsystemet ATP

Der er udviklet et andet togstopsystem primært til privatbaner, ATP (Automatic Train Protection), der har et lavere sikkerhedsniveau end ATC-togstop, men også er billigere. Her nødbremses tog, der kører forbi stopsignaler, og fordi hastigheden ikke overstiger 75 km/h, vil toget kunne standse, inden det kommer i berøring med andre tog.

Mens ATC-togstop har en forenklet strækningsudrustning i forhold til et egentligt ATC-system, har ATP tillige en forenklet mobiludrustning. Der blev i 2002 installeret ATP-system på privatbanen Helsingør-Hornbæk-Gilleleje.

ERTMS

Et fælleseuropæisk togkontrol- og radiosystem ERTMS (European Railway Traffic Management System) skal bidrage til at lette den grænseoverskridende jernbanetrafik. Det forventes at være fuldt udrullet i 2030. Det er især i lande med højhastighedsstrækninger.

Læs mere i Lex

Kommentarer

Kommentarer til artiklen bliver synlige for alle. Undlad at skrive følsomme oplysninger, for eksempel sundhedsoplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer, når de kan.

Du skal være logget ind for at kommentere.

eller registrer dig

Det sker

Image

Momssvindel

Den hidtil mest omfattende sag om momssvindel – kendt som Operation Greed – omhandlede svig for cirka 300 millioner kroner. Bagmændene er netop blevet idømt fængselsstraf i til sammen over 60 år.

Image

Varslingssystemet

I dag testes sirenesystemet. I Danmark kan myndighederne advare befolkningen om akut livstruende fare ved at udsende en beredskabsmeddelelse og anvende de fysiske sirener og S!RENEN, der advarer folk via deres mobiltelefon.

Image

Novo Nordisk

Novo har fremlagt regnskab og opjusterer forventningerne til deres omsætning en smule. De forventer dog fortsat et fald i omsætningen i 2026. I 2025 fyrede Novo Nordisk 5000 af deres danske medarbejdere og indsatte ny administrerende direktør.

Seneste ændringer på Lex

Se al aktivitet Image