tankskib

Tankskibes lastrumsdel er dels af hensyn til den last, der skal føres, og dels af hensyn til stabilitet og styrke opdelt i mange separate tanke, ligesom der kan være et pumperum og nogle kofferdamme (vandtætte, tomme rum mellem tanke). Maskinrum og overbygning vil sædvanligvis være placeret helt agter.

Da tankskibe har ret lavt fribord, og da dækket kan være ret ufremkommeligt, vil færdsel på langs af skibet normalt foregå ad den ret høje gangbro fra poop til bak. Gangbroen kan være udført med enkelte 'shelters' (skærmede områder, hvor passerende mandskab kan søge beskyttelse, hvis store bølger vælter ind over skibssiden).

For at undgå eller begrænse udslip ved kollision og grundstødning bygges mange tankskibe med dobbeltskrog.

Tankene fyldes og tømmes via manifolden gennem systemer af rør, ventiler og pumper.

Tankskibe kan groft set deles op i tankskibe for råolie ('crude carriers') og tankskibe for destillationsprodukter ('product cariers'), men herudover findes der også kemikalietankskibe samt tankskibe for flaskegas og naturgas, og endeligt kan der også forekomme specialtankskibe for ganske særlige væsker såsom rødvin, frugtsaft og asfalt.

Mange tankskibe har kun olielast på den ene rejse og ballastes med havvand på returrejsen. Dette og rengøring af tankene giver risiko for havforurening. Derfor er der vedtaget regler for disse aktiviteter.

• product carriers
• gastankskibe
• LNG-carrier