Un proyecto de análisis y visualización sobre el tráfico aéreo hacia Mallorca, Ibiza y Menorca, usando datos abiertos oficiales de AENA.

Qué datos usé y cómo leerlos

Fuente: AENA — Estadísticas de tráfico aeroportuario (open data).

Alcance: aeropuertos base Baleares → PMI (Palma), IBZ (Ibiza), MAH (Menorca).

Métrica principal: pasajeros_totales = pasajeros + tránsitos (criterio consistente en todo el proyecto).

Metodología: No se filtra por servicio ni por tipo_trafico (incluye “otras clases de tráfico”). El universo es completo.

1) La foto global (2025)

• 22,6 millones de pasajeros en llegadas
• 163 mil vuelos de llegada
• 2025 vs 2024: +350.000 pasajeros y +3.000 vuelos

2) ¿De dónde viene la demanda? Países emisores

El Top 10 de países concentra la mayor parte del flujo. Entre los principales emisores (2024 vs 2025):

• Alemania: 4.969.855 → 4.930.735 (-39.120)
• España: 4.508.759 → 4.467.876 (-40.883)
• Reino Unido: 2.871.734 → 2.960.264 (+88.530)

Mirada geográfica (2024)

Alemania, España y Reino Unido estructuran el núcleo del sistema.

Variación porcentual 2025 vs 2024

Importante: cuando la base es pequeña, el porcentaje puede amplificarse. Por eso el análisis se complementa con incrementos absolutos.

Top incrementos absolutos (2025 vs 2024)

• Francia +95k
• Reino Unido +94k
• Italia +44k
• Austria +42k
• Suiza +35k

• Los grandes mercados sostienen el volumen.
• El crecimiento se concentra en pocos países con incrementos fuertes, no en una suba homogénea general.

3) Conectividad entre ciudades

Al bajar de país a ciudad aparecen hubs concretos y corredores definidos.

Movimientos relevantes (2025 vs 2024):

• Barcelona +27.073
• Berlín +26.675
• Zúrich +12.566
• Hamburgo -68.985

La caída de Hamburgo es particularmente significativa dentro del Top 10.

Zoom en Palma (PMI)

4) Análisis por Aerolíneas

Las Low Cost dominan el mercado.

Variaciones destacadas (2025 vs 2024):

• Ryanair: +204.795
• EasyJet: +109.037
• Jet2.com: +54.774
• Vueling: -78.741
• TUI Group: -44.756

La expansión de Ryanair es el movimiento más relevante en términos absolutos.

Dinámica mensual (Top 5)

La estacionalidad es extremadamente marcada: picos concentrados entre mayo y septiembre.

Zoom en mercado España

Permite entender qué grupos dominan el tráfico doméstico hacia Baleares.

5) Reparto entre islas (2025)

• Mallorca: 71,7%
• Ibiza: 19,4%
• Menorca: 8,9%

Mallorca es estructuralmente dominante.

Evolución mensual

Cuota mensual sobre el total (2024–2025)

Mallorca mantiene liderazgo estable, Ibiza y Menorca muestran mayor variabilidad estacional relativa.

6) Estacionalidad (2025 vs 2024)

• Temporada alta (mayo–septiembre): +0,77%
• Temporada baja (octubre–abril): +2,24%

El crecimiento relativo es mayor fuera del núcleo estival.

Mapa de calor promedio 2024–2025

Se obseva claramente el núcleo de julio–agosto y el valle invernal.

7) Geografía de la red: aeropuertos de escala (2025)

El mapa de burbujas muestra la densidad de nodos europeos conectados con Baleares. La red es amplia, pero el volumen se concentra en ciertos polos bien definidos.

Conclusiones

1. Baleares opera a una escala muy elevada y continúa creciendo sobre bases altas.
2. La red se articula en hubs urbanos y corredores claros.
3. La competencia aérea muestra liderazgo fuerte (low cost).
4. Mallorca concentra el flujo; Ibiza y Menorca cumplen roles complementarios.
5. La temporada baja crece más rápido en términos relativos.

Análisis completo

Proyecto (código, notebooks y metodología): github.com/malcolmdpc → PatronesLab → AENA Baleares (2024–2025)

Datos: AENA — Estadísticas de tráfico aeroportuario (open data).