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BYD King 2027 tem desconto de R$ 25.000 e sai mais barato que Virtus e City

Sedã híbrido plug-in da BYD tem preço reduzido temporariamente e passa a custar menos que rivais compactos a combustão

Por Redação 21 Maio 2026, 11h55
Dois sedans, um azul escuro à esquerda e um branco à direita, estacionados em piso de paralelepípedos. Ao fundo, gramado e árvores com folhagem verde e amarela
 (Fernando Pires/Quatro Rodas)
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O BYD King está sendo vendido com desconto de R$ 25.000 em ação promocional válida até 31 de maio. Com esse abatimento no preço de tabela, o sedã médio híbrido plug-in fica mais barato que sedãs compactos a combustão.

A oferta é válida apenas para versão de entrada, o King GL, que teve seu preço reduzido de R$ 172.990 para R$ 147.990 – um valor próximo ao que é cobrado de microempresas e vendas corporativas por CNPJ.

Preço de compacto

comparativo | BYD KING GS dm-i PHEV x TOYOTA COROLLA ALTIS Hybrid

O modelo da BYD agora custa menos que o Volkswagen Virtus Comfortline 200 TSI, equipado com motor 1.0 turbo de 128 cv, tabelado em R$ 152.390, e também fica abaixo do Honda City Touring, que traz motor 1.5 de 126 cv e custa R$ 153.200.

No mercado nacional, a agressividade de preços tem sido a principal arma dos fabricantes chineses para incomodar as marcas tradicionais, sustentar patamares de vendas e, assim, consolidar os modelos eletrificados.

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Conjunto híbrido

A campanha é válida para as unidades com ano-modelo 2025/2026 e 2026/2027 que forem vendidas em maio. O BYD King 2026 utiliza o sistema híbrido plug-in DM-i, que combina um motor térmico 1.5 aspirado de 110 cv e 13,8 kgfm a um propulsor elétrico de 179 cv e 32,2 kgfm. A potência combinada declarada pela fabricante é de 209 cv, o que permite ao veículo acelerar de zero a 100 km/h em 7,9 segundos.

comparativo | BYD KING GS dm-i PHEV x TOYOTA COROLLA ALTIS Hybrid
O BYD King é bem mais tradicional do que outros carros da marca, mantendo somente a tela central giratória. Tanto o quadro de instrumentos quanto a multimídia oferecem mais funções e informações sobre o sistema híbrido e têm uma resolução superior à do display da Toyota, além de receber atualizações frequentes (Fernando Pires/Quatro Rodas)

A energia é armazenada em uma bateria Blade com capacidade de 8,3 kWh – menor que a da versão GS, que tem 18,3 kWh. De acordo com a padronização de testes do Inmetro, esse conjunto de baterias garante uma autonomia de 32 km rodando exclusivamente em modo elétrico, uma capacidade voltada para o deslocamento urbano diário sem consumo de combustível fóssil.

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O que ele tem e o que não tem

Mesmo na configuração de entrada GL, o sedã médio da BYD sai de fábrica com uma lista de itens de conveniência e conectividade que inclui a central multimídia com tela giratória de 12,8 polegadas, compatível com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. O painel de instrumentos é totalmente digital e utiliza uma tela de 8,8 polegadas.

comparativo | BYD KING GS dm-i PHEV x TOYOTA COROLLA ALTIS Hybrid
(Fernando Pires/Quatro Rodas)
comparativo | BYD KING GS dm-i PHEV x TOYOTA COROLLA ALTIS Hybrid
Tem portas USB-A e USB-C (Fernando Pires/Quatro Rodas)
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O pacote de itens de série do habitáculo é complementado por banco do motorista com regulagens elétricas, carregador de celular por indução, chave presencial e sistema de câmeras com visão de 360 graus para auxílio em manobras. Na parte de segurança, o sedã conta com seis airbags de série (frontais, laterais e de cortina).

Apesar de ser bastante completo, o BYD King GL não tem assistentes de segurança ativos, os sistemas ADAS. Estes itens só estão presentes na versão GS, que é vendida sem desconto por R$ 175.990. Os sedãs compactos topo de linha, que estão na faixa de preço do King GL, têm tais itens e ainda piloto automático adaptativo de série. Isso explica os preços estarem alinhados.

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Estádio de futebol lotado com bandeira do Brasil ao fundo e uma bola no gramado. À direita, capas de revistas Veja, Super, Viagem e Quatro Rodas, com um carro vermelho em destaque. Um ícone de árvore branca aparece no canto superior direitoTorcedor de costas, vestindo camisa amarela, comemora com os braços erguidos em um estádio de futebol lotado, sob um céu verde-azulado. Uma bola de futebol com a bandeira do Brasil está no campo. À direita, um fundo verde escuro com um pequeno ícone de árvore branca.
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