せそう

　先日作業場で仲間と楽しく飲んでいたんですが、みんなジジイなので油断すると世相ばかりグタグタと・・・途中何度も「イカ～ン」と舵を切り直しても気付くとまたそっちに・・・

　いや～～歳はとりたくないもんですな・・このブログでもうっかり書きたくなることがありますが、アホをさらすだけなのは分かっていますからど～でもいいアホ話をダラダラ書くよう心掛けておりますがジジイになるとそういった歯止めも効かなくなってくるので危ないですね💧

　７４FLHさんフロント続き。

　キャリパーからいきます。

　なんとここのスタッドがカタカタ・・・　

　在庫してたっけ💧　と不安になりましたがありました♪

　まずは旧スタッドを抜き取って、新しいスタッドを装着するためにここの穴を拡大加工する必要があるのですが、アライメントが非常に重要なのでマシニング加工です。

　取り付け完了。

　フォーク側のブッシュ入れ替えの可能性があったので組まずに置いておいたのですがブッシュはまったく問題なしなのでフォークオイルを入れてフォークをセットアップしていきます。

　車体へ組みつけてキャリパーも組みつけ。

　フロントホイールを。

　１９インチへスワップのリクエストなのでハブのみ再使用して組んでいきます。

　組みたて・芯出し。

　車体へ組みつけて軽快になりました。

　異臭をまき散らかしているのでガスタンク内部洗浄します。

　ガスコックも分解・洗浄。

　どこも欠品中で入手を諦めていたグリメカ１４ｍｍ用のリビルドキットが手に入ったのでマスターをオーバーホール。

　組みつけてエア抜きまで完了したのでインナースロットルを分解してグリスを入れ替えて組みなおし。

　バッテリーを交換して、危なそうだった配線も修理しておきます。

　固くなっていて、接触もあまりよくないのでウインカースイッチを対策リフレッシュしておきます。

　点火系を。

　古いグリスをキレイに洗い落として組みなおします。

　だいぶ佳境になってきましたかね？　タペットとタペットスクリーンを洗浄して組みなおしておきます。

委託販売３８W

　委託販売車両です。

　３８W　初年度登録の１９９８年から国内ワンオーナーで大事に乗られてきた車両です。

　毎回車検時には各部点検整備を実施して、エンジンも１度フルOHされて本当に大事に乗られていたのですが、車両整理を考えて今回１か月間だけ委託販売してみるということで期間限定で今月だけの販売となります。

　詳細はお問い合わせください。

うずうず

　今日はめでたく６４XLHさんお渡しできて定休日の明日は気持ちよくお休みできそうです。

　１台１台と着実に完了からお渡しという流れで来られており、昨年末からなかなか順調で良い感じです。

　このままこの感じでお願いしたいもんです。　そうすれば今年まだ行けていないドロ遊びに行く余裕もできるので・・・

　７４FLHさん、オーバーホールしたキャブを組みつけ。

　キャブステーも作り直しました。

　錆で強固にはりついてしまっているクラッチを。

　カラーのスプリングはあまりお勧めしていません。　中でも１番テンションの強いグレーなので交換します。

　アジャストスクリューがこんな感じで痛んでしまうので。

　これも交換します。

　こうなるってことはスローアウトベアリングにも負荷が掛かるということになりますし、当然プッシュロッドなど関連部品すべてに負荷が掛かります。　レーサーなど特殊な目的では交換すべきですが、ストリートならスタンダードで十分です。

　リフレッシュして組みつけ完了です。

　８０FLHさんは初期慣らしも終わったのでエンジン各部増し締めしてタンクなど組みつけて実走行に備えておきます。

　シートTバーが割れてしまっているので修理しておきました。

　これでいつでも走り出せます！！

　本日のお渡しに備えて６４XLHさんも増し締め＋たくさん乗ったので各部調整して車体をお掃除しておきます。

　現在乗っているスタージスくんのニードルを替えたり、リクエストのパーツ交換をしたり。

　７４FLHさんフロントまわりにはいります。

　フォークオイル交換。

　ステムヘッド分解してグリスを入れ替え。

　分解したフロントブレーキをピカピカに。

じゃどう

　冬になるとこの深～～～～いあかぎれに毎年ヒ～ヒ～言わされるんです💧

　刃物とかで切ったわけでなく、あかぎれなんすコレ・・・

　こんなのがほとんどの指にできてしまうので、ただでさえきったない手がもうほとんどホームレスのおっさん状態です。

　ここは風の谷じゃないのでこんな手をだれも褒めてくれるわけもなく、そんなことよりも洗浄油や、パーツクリーナーが死ぬほど痛いのが辛いトコロです💧

　これ、効果的な応急処置も見当たらずなんですよね～　溶剤だけでなくボルトを指で回すのも「ウッ」となるのでなんとかならないもんかと・・・

　アロンアルファではりつけるとか邪道レスラーみたいな手段しか思いつきまへん💧

　そんななかSHOVELのカムシャフト交換を。

　続いて８０FLHさんのパーツが入荷したのでタペット＆プッシュロッドを。

　そうしたらいよいよエンジンスタート！！

　問題なしなので週明けから外で初期慣らしに入ります。

　お客さまがたくさん来てくれた日曜日でしたが、５４KHが入庫してテンション上がりまくりです。

　やっぱりK-MODELはかっちょよいですね～～

　作業に入るのが楽しみです♪

　７４FLHさんキャブを。

　

　まずは取り外し。

　なかなかキテますねぇ～～

　作業場じゅうに解体屋臭が充満しつつ全バラくん。

　指の激痛と格闘しながらもピカピカにしてやったので私の勝利です！！

　予定どうり今日は朝から８０FLHさん有圧扇をあてながら初期慣らしです。

　フロートグループからいきましょう。

　S＆Sはパーツの高騰が尋常でないので使えるものはなるべく交換せずいきたいため、ガスバルブ・シートのチェックは入念に（もちろん×なものは交換しますよ）

　新品よりもバッチリに組み上がりました💛

　８０FLHさんは何事もなかったように丸１日タッタカタッタカ初期慣らしができました。

わかっってますよ！！

　最近ドコモさんからの脅迫が目に余るんですよね・・・

　何年か前からぼちぼちプレッシャーはかけられていましたけど最近はもうなりふり構わずというか実力行使というか・・・

　あんたの携帯は３月でおしまいでっせ！！のハガキだけでなく、ショートメールも直電もしょっちゅうですし、今まで家族の料金もまとめて支払っていたんですが、なぜかそれもできなくなるとか（それはそれでラッキーかも💛）　普通に電話をかけようとすると呼び出し音の前にあんたの携帯は～～のアナウンスが３０秒くらい毎回流れるわで・・・

　別に意地になってスマホにしないわけではないので今年の３月くらいには機種変するつもりでいたんですけど、ここまで来たらそのXデーまで使い続けたらどうなるのか見てみたくなってきてしまいました・・・

　７４FLHさんリヤまわりからいきますかね。

　見た目よりも錆が激しく、レンチも入らないのでこのあたりの錆びは落とさせていただきます。

　通常の作業でも手こずることがあるブリーザーも含め、緩める箇所すべて油漬けにしておいて分解していきます。

　予想に反してフルードがキレイですが、念のためマスターも外したいのでマフラーなど干渉するパーツを外してしまいます。

　トルクロッドが固着していたので正常に機能するよう組み直し。

　スイングアームピボットへグリスアップしたり、リヤフェンダーの増し締めなどホイールが外れていないとできない整備もこの隙に。

　分解したブレーキパーツをキレイに洗浄してオーバーホールしていきます。

　キャリパーに続いてマスターを。

　リクエストのタイヤ交換も。

　見た目はまったくこだわらないからとにかくパフォーマンス重視で！！とのことなのでこのタイヤをチョイスしました。

　組みつけてエア抜きまで完了。

　スタージスくんオイル交換したりしながら～～

　ドライブチェーンの前にプライマリーベルトを先に調整してからドライブチェーンを。

　続いて折れボルト取り。

　ステンレスはこうなると非常にタチが悪く、工具が壊れたりと難航することが多いので嫌な予感しかしまへん💧

　めでたくキレイに除去できました♪

　作業依頼で送られてきたパーツたちがごっつり溜まってしまっているので全部梱包といて確認します～～