Oleme spetsialiseerunud tunnelite, sildade ja viaduktide projekteerimisele. Pakume nii arhitektuurset kui insenertehnilist projekteerimist, projekteerimise projektijuhtimist kui erinevate uuringute läbiviimist (sh kandevõimeuuringud).
Tegeleme ka teede projekteerimise ning pinnasemehaanika alase konsultatsiooniga.
Alates aastast 2011.
Loe rohkem
Meie põhitegevusalaks on sillad ja viaduktid. Pakume nii projekteerimise kui terviku juhtimist, arhitektuurset projekteerimist ja kontseptsiooni loomist kui ka insenertehnilisi lahendusi ideest tööjoonisteni. Koostame ka juba valminud projektidele ekspertiise, konsulteerime projekteerijaga seonduvalt koostööpartnereid ning viime läbi kandevõimeuuringud ja -katsetusi.
Koostame kergliiklusteede ja juurdepääsuteede ehitusprojekte, platside vertikaalplaneeringuid ning maastikuarhitektuurseid lahendusi. Vajadusel aitame ehitusloa hankimisel ja ehitushanke korraldamisel.
Erinevate rajatiste projekteerimisega seonduvalt omame kompetentsi ja kogemust ka pinnasemehaanika vallas. Pakume erinevate vundamendilahenduste ja tugiseinte projekteerimist nii teede- kui tsiviilehituse objektide puhul.
Viime läbi sillakonstruktsioonide katsetamist nende kandevõime määramiseks nii erinevate projektkoormuste abil. Samuti teeme kandevõime kontrollarvutusi raskeveoste ületuste kontrolliks.
Pakume teraskonstruktsioonide projekteerimist ning nende tootmise järelevalvet. Meie inseneridel on rahvusvahelised IWE ja FROSIO Level II sertifikaadid.
Pärnu kaarsilla näol on tegemist 264m pikkuse sillaga. Tegemist on ainulaadse sillaga Eestis. Stricto Project OÜ poolt tuli nii arhitektuurne lahendus kui tehniline projekteerimine. Silla ehitab INF Infra OÜ ja sild valmib 2025. aasta kevadel.
Pärnu silla puhul on tegemist suurima omalaadsega Eestis. Silla pikkus on 356m, jõe kohal olevad avad on 106m pikad. Sild projekteeriti koostöös Šveitsi ettevõttega GRUNER AG. Stricto Project OÜ vastutas projektijuhtimise ning silla põhiprojekti koostamise eest.
Tartus, Riia tänava ja Vaksali tänava ristmiku piirkonda projekteeriti raudteede alused jalakäijate ja jalgratturite tunnelid ning viadukt üle Riia tänava. Stricto Project OÜ osales nii rajatiste eelprojekti, põhiprojekti kui tööprojektide koostajana.
Assaku maanteeviadukt on osa Rail Baltica projektist. Viadukt viib Tallinn-Tartu-Luhamaa maantee üle rajatava raudteetrassi. Stricto Project OÜ roll on põhiprojekti optimeerida ning koostada tööprojektid vastavalt BIM-nõuetele.
Uue Harku-Lihula-Sindi 330kV/110kV elektriliini pikkus on 175km ja sellel on 482 masti. Stricto Project OÜ projekteeris mastide vundamendid, kattes töö käigus kogu Eesti geoloogilise ehituse. Töö sisaldas nii konstruktiivset projekteerimist kui geotehnilist analüüsi.
Ülejõe jalgteesild on 33m pikkune komposiitne sild üle Keila jõe. See on kohalike elanike poolt hästi vastu võetud. Stricto Project OÜ koostas arhitektuurse lahenduse teedele ja sillale ning ka tehnilised lahendused.
Mõniste sild on monoliitbetoonist jätkuvskeemil sild. Stricto Project OÜ koostas nii arhitektuurse lahenduse kui tehnilised lahendused.
Uuringu sisuks oli analüüsida eriveoste võimalikke marsruute Eestis. Fookus oli vanadel sildadel ning eesmärgiks oli hinnata nende kandevõimet. Töö sisaldas 30 silla eksperimentaalset katsetamimist ja arvutusmudelite põhist analüüsi. Töö tulemusena tehti soovitused nii Kaitseministeeriumile kui Transpordiametile.
MSc (TTÜ, 2013)
Diplomeeritud teedeinsener
EKR tase VII
MSc (TTÜ, 2012)
Diplomeeritud teedeinsener
EKR tase VIII
MSc (Viini Tehnikaülikool, 2015)
Diplomeeritud teedeinsener
EKR tase VIII
MSc (TTÜ, 2015)
Diplomeeritud teedeinsener
EKR tase VII
