完全BEV専用PF＆製造ラインが製造コストとスペース効率で理想とはいえ、情勢に合わせて作り分けられるメリットも十分に大きい。中国勢だって同じPFでエンジン乗せてEREVに対応してたりする。
もちろんトヨタも10年後までにはEV専用PFが必要になるだろうけどね。
これ、実は、これでカローラが国際競争力のあるEVになった、というわけじゃないんです。
EVとHEVの車台は共通化は難しいというか誰も成功していない。エンジンやタンク、ATという巨大部品が邪魔して、EV用の最適レイアウトは作れません。恐らくすぐ、次々世代を作ることになるでしょう。
