annmuor

Сегодня пришло письмо от спамеров, мол мы знаем ваш пароль.

И правда мой, узнаю. От Last.FM 2012 года.

Пошёл, поискал себя по утечкам - нашёл пароль от ЖЖ. Подходит? Нет :)

Меняйте пароли, в общем.

Кстати, я хз, кто тут ещё есть и чем вы теперь занимаетесь, но всем привет в этом чати!

Итак, продолжаю свой рассказ. Марина уже проехала полторы тысячи, в том числе:
- Упала несколько раз самостоятельно ( без меня рядом )
- Съездила одна по городу по делам
- Покатала подругу вторым номером
- Съездила два раза на трек и два раза на джимхану
( Подробности внутриCollapse )
Ну что, чем дальше тем волнительней. Я с ужасомрадостью жду того момента, когда она таки наберется уверенности и начнет наваливать. Поэтому - трек и джимхана в принудительном порядке, а так-же постоянные выезды и попытки донести дорожную стратегию. Правда я сам её не особо знаю, ездя скорее на интуиции, чем на теории, а посему с обучением выходит не очень.
Потихоньку загоняю ее в междурядье, ну так, чтоб привыкала.
Трек - отличная штука для новичка. Конечно, ни про какое время там речь и не идет, но 200 поворотов за час - это куда лучше, чем 200 поворотов за год. Возможно, что это когда-то спасет ей жизнь.
Джимхана - ну так, как по мне эффективность ее в городе весьма завышена. Хотя посмотрим.

Осталось полтора месяца до испанского трипа, пора начинать готовить мотоциклы :)

С тех пор, как я сел на мотоцикл, меня не оставляло желание посадить на мотоцикл кого-нибудь еще и с этим кем-то ломануться путешествовать. Ну так чтоб прям вот, чтоб ездить вместе и прочее мимими. Конечно, под "кем-то" я имел ввиду вовсе не бородатого соседа Васю, а симпатичную девушку :)
И вот, где-то в конце прошлого лета мы с Мариной договорились, что я открываю "B", а она открывает "А".

Январь. Холодно. Я каким-то чудом сдаю все с первого раза и открываю "B".
Апрель. Дождь. Марина с первого раза сдает на "А".
Май. Мы собрали немного денег и купили ей мотоцикл :)
( все? а вот и нет!Collapse )

На доску я пытался встать давно. Где-то года три назад я выкупил у коллеги его старое снаряжение - доску с креплениями и ботинки, и попытался чему-то научиться. Это был лютый ад - сначала полтора часа до Крылатского после работы, на метро и автобусе и еще пешком, потом 2 часа занятий с инструктогом, которые заключались в основном в падениях и подъеме пешком в гору, а потом полтора часа обратно. Я выдержал три таких занятия, после чего доска заняла свое место на балконе, рядом с ботинками. Интерес к сноуборду оставался, но мысль о том, что надо опять пилить черт знает куда, отбивала все желание кататься. Прошло время, я переехал в Минск и на вторую зиму решил привезти сноуборд. Пока я об этом думал, я наткнулся на классные видеоуроки Ильки Косяченко, в которых он популярно объяснял все - от самой базы до карвинга и фристайла. И вот, в начале ноября моя доска вернулась ко мне. Кстати, загуглил - доске больше 10 лет и она все еще живая :)

Так вот, помимо видеоуроков от Ильи, еще два факта: во-первых Марина тоже когда-то пыталась встать на доску, а во-вторых в 10 рублях на такси находится учебный склон "Солнечная Долина", где можно было взять инструктора и чему-то научиться. И где-то в начале декабря я это и сделал, совершив свой первый поворот с перекантовкой. На этом мое знакомство с инструктором закончилось, и я начал осваивать сноуборд самостоятельно, сначала в Солнечной Долине, а затем в Силичах и в Логойске.

Прошел месяц. Я купил снарягу - штаны, куртку, перчатки, шлем, маску. Обновил доску в сервисе. Посмотрел на тех, кто катается 10 лет и попытался что-то у них перенять. Засмотрел до дыр учебные ролики, зачитал статьи и заслушал подкасты. Задолбал вопросами всех, кого только мог. Каждые выходные я ездил на склон, даже больной и пьяный.

Вчера и сегодня мы опять катались - Логойск, Силичи по очереди. Вчера я впервые совершил прыжок. Сегодня я впервые спустился с красного склона. Именно спустился, а не съехал на заднем канте :)
Сегодня я впервые вращался на склоне, 180 и 360. И с каждым спуском, с каждым поворотом я все больше люблю зиму и сноуборд.

И если вам далеко ехать, если ваш первый инструктор оказался хорошим спортсменом, но плохим учителем, если вам некуда и не с кем ехать - просто звоните и приезжайте катать. Сейчас уже 2 часа на автобусе ради трех часов каталки не кажутся мне чем-то ужасным.

Нахуй списки. Год был охуенный. Новые друзья, новые штуки, новые путешествия, новые мотоциклы. Дохуя нового было в прошедшем году. И в новом году пусть тоже будет дохуя нового!

В эфире восьмой багоистребительый полк имени Д. Волша. Да-да, мы таки внедряем SELinux.
Скоро будет полный фен-шуй и шаолинь, никто не будет ходить куда не положено и все будут строго ограничены от критичных ресурсов.

В другой жизни я все еще езжу на мотоцикле :)
А, еще я уже год в Беларуси и тут неплохо. Спасибо всем причастным ( список прилагать не буду, лениво ).

Меня всегда удивляло, как люди умудряются путать программирование и языки программирования, а затем начинать учить второе без понимания первого. Очередное подтверждение от меня - использование подряд трех новых для меня ЯП (Ruby, Go и Python) с примерно одинаковым результатом и примерно одинаковым качеством кода. Ни на одном из этих языков я не писал до получения задач, первые 40-50 минут на изучение базовых принципов, затем алогритм подгоняется под паттерны языка - и поехали. Разница только в знании стандартной библиотеки и стандартных костылей, но это решается при помощи stackoverflow. Не, я знаю что я крут, но все-таки: учитесь программировать ( читай думать ), знание языков - опционально. Особенно если это не С++ :)

Полка 80, ротор медленно раскручивается, карбоновые лопасти начинают потрескивать, шаг 0, обороты 3300, регулятор показывает, что полка найдена и гувернер включен... Шаги +10, вертолет подкидывает на 3 метра вверх, треск разрываемого воздуха, элеватор от себя, харрикейн, выход на восьмерку, пролет, петля, пролет...

Таки разлетался, 450ка в кайф пошла. Осталось все из сима в реал перенести все, и падать меньше, чем 1 раз на 6 акков.

Начал летать блином в нормале в реале, горку, петли. Купил еще 2 вертолета, 922 и 977 от wltoys, убил плату наника и хвостовой мотор, воткнул морковкой 180ку с петли ( верт выжил, на удивление ).
В симе долблю блин в инверте, может через месяц смогу в реал перенести.
Хочется конечно дома на нанике научится делать флипы, тогда я смогу летать и на работе например.
Скоро приедет nano CPS, думаю оставить его "как есть", без апгрейдов.

Ну и заказал вторую 450ку, сейчас едет транспортной в Минск. Заказывал по принципу "в минске есть запчасти", сразу хочу переделать ее в ФБЛ. Если все получится - будет основным тренером.