«Лучше быть свиньёй, чем фашистом» (Хаяо Миядзаки)

1814 - Джордж Стивенсон начал строить свой первый паровоз - "Bluher". Это не был первый локомотив в истории (первым был паровоз Ричарда Третивика, построенный в 1804 году), не был он и первым паровозом, поступившим в практическую эксплуатацию (первым был "Пыхтящий Билли" Гедли, построенный в 1813 году), но "Блюхер" (назван так в честь германского полководца Блюхера, благодаря которому Наполеон был разбит при Ватерлоо) стал первым паровозом человека, ставшим в последующие десятилетия символом мирового локомотивостроения. Через 11 лет на первой в мире междугородной железной дороге начнет эксплуатироваться первый в мире пассажирский локомотив, созданный, конечно же, Стивенсоном.



Первый паровоз Стивенсона "Блюхер".

Прим.: Нет никакого противоречия в том, что паровоз построенный в 1814 году назвали в честь события, произошедшего на следующий год. Дело в том, что 25 июля 1814 года НАЧАЛОСЬ строительство паровоза, а испытания прошли на следующий год, через месяц и один день после победы англо-германских войск над французами.

1835. Шотландец Джеймс Боумэн Линдси впервые в истории организует городское освещение с помощью электрических ламп. Дело происходит в Данди (там где "Данди Юнайтед"). А как же Лодыгин, спросите вы и "What about Edison ?" спросят американцы. Не все так просто. Лампу накаливания создавали долго и много разных людей. Лодыгин "всего лишь" создал лампу с экономически выгодной металлической спиралью, а Эдисон отметился в первую очередь изобретением цоколя и патрона.

1837 - Англичане Уильям Фоттерджил Кук и Чарльз Уитстон демонстрируют первую в истории телеграфную линию, построенную изначально для коммерческого использования. Она проложена вдоль железной дороги , соединяющей лондонские районы Остен и Кэмпден Таун.



Телеграф Кука и Уитстона

В течении последующих 2х лет телеграфная линия протянется от лондонского железнодорожного вокзала Паддингтон до городка Вест Дайтон на расстояние в 21 километр и будет запущена в коммерческую эксплуатацию 5 июля 1839 года, став первой действующей коммерческой телеграфной линией в мире. Напомню, что первая демонстрация электрического телеграфа состоялась в Санкт-Петербурге в квартире изобретателя Фон Шиллинга в 1832 году, но российское правительство приказало прекратить все работы по электрическому телеграфу в 1837 году , сразу после смерти конструктора (ну тут удивляться ничего не надо, Россия она всегда была Россией. Кстати, Шиллинг изобрел и двоичный код). Пресловутый же Морзе , в общественном мнении считающийся изобретателем телеграфа, свою коммерческую линию , соединившую Вашингтон и Балтимор , запустил через 5 лет после англичан - в 1844 году. Он даже не был первым американцем запатентовавшим электротелеграф.

Что интересно, занятые созданием своей первой в мире телеграфной линии, Кук и Уитстоун не побеспокоились получить патент. Это сделал Эдвард Деви 4 июля 1838 года. Заодно он запатентовал и электрическое реле.

Все трое дожили до 70х годов, когда их телеграфными проводами оказался опоясан весь земной шар. Деви умер в 1885, уже после изобретения телефона.

В 1845 году с использованием телеграфа Кука-Уитстона были переданы приметы преступника , ехавшего по железной дороге как раз в Вест Дайтон. Это было первое в истории задержание с использованием хай-тека.

1907 - Борис Розинг подает заявку на патент на "Способ электрической передачи изображений на расстояние", то есть , на телевидение. Через 4 года он впервые передаст неподвижное изображение по радио.

1909 - Луи Блерио совершает первый перелет через Ла-Манш. 40 км преодолены за 37 минут. Через 9 лет между Лондоном и Парижем начнутся регулярные пассажирские авиаперевозки.

1930 - в СССР вводится всеобщее обязательное начальное образование. 4 года и с чистой совестью в ФЗУ.

1948 - в Татарстане открыто одно из крупнейших в мире Ромашковское нефтяное месторождение

1973 - с Байконура запущена советская межпланетная станция "Марс-5", одна из четырех станций крайне амбициозного проекта советской межпланетной космонавтики. Две станции должны были примарситься, а две других остаться на орбите Марса и передавать получаемую с них информацию на Землю. Полет четырех станций закончился колоссальным эпикфейлом -  "Марс-4", который должен был выйти на орбиту Марса перед "пятым" пролетел мимо, "седьмой" сделал тоже самое, а спускаемый аппарат "шестого" вышел из строя в момент посадки. На этом фоне миссия "Марс-5", полет которого также сопровождался проблемами, выглядела относительно успешной. Вскорости после выхода на орбиту Марса у него разгерметизировался приборный отсек и станция проработала всего 2 недели. Но за это время успела передать свыше ста фотографий марсианской поверхности из которых 43 снимка (в том числе и цветные) имели приемлемое качество.



Одна из фотографий, переданных станцией Марс-5

Напомню, что предыдущая станция. Марс-3, первой в истории совершившая мягкую посадку на Марс не смогла передать ни одного кадра ни с поверхности , ни с орбиты. История единственного "полуснимка" с поверхности Марса хорошо известна, а вот орбитальный блок, хоть и передал на Землю множество кадров , сделанных с орбиты, но все они оказались непригодными, так как при создании камеры для станции была допущена ошибка с установкой экспозиции и все кадры оказались пересвеченными.

...................................................
Александр Солженицын писал, что в Советском Союзе было невозможно купить Уголовный Кодекс. Времена изменились, теперь не только УПК доступен, но и документ регламентирующий деятельность собственно органов правопорядка - закон о полиции 2012.

Обнародовано первое видео железнодорожной катастрофы в Испании.

 В четверг 25 июля на северо-востоке Испании, в провинции Галисии у важнейшего для всех католиков городка Сантьяго-де-Кампостелла,  потерпел катастрофу скоростной поезд. По данным Euronews на текущий момент погибло 78 человек из 247 , находившихся в поезде, погибли. Остальные находятся в больнице, 20 из них в критическом состоянии. Однако, BBC 6 часов назад передало, что число погибших достигло 80.

Это первая катастрофа высокоскоростного поезда за 20 лет с начала эксплуатации подобных поездов в Испании. Виноват, скорее всего, человеческий фактор. Поезд шел с 5 минутным отставанием и машинист, видимо, хотел нагнать время. В результате он ввел поезд в поворот Грандейра на скорости 190 км/ч, тогда как максимально допустимая скорость в этом месте составляет всего 80 км/ч.

Железнодорожные катастрофы с таким количеством жертв случались в Испании лишь дважды: в 1972 году в Андалусии (юго-запад Испании) при лобовом столкновении двух поездов погибло свыше 70 человек, а 3 января 1944 году в катастрофе у Торре-дель-Бьерсо, городка , расположенного в 180 километрах от места вчерашней трагедии, по официальным данным погибло 78 человек, но по неофициальным - несколько сотен.



Место столкновения поездов у Торре-дель-Бьерсо.

Остановлюсь поподробнее на этой катастрофе, хотя бы потому, что она занесена в Книгу рекордов Гиннесса как самая страшная железнодорожная катастрофа в истории.

Еще много лет после окончания Гражданской войны испанское государство не могло в должной мере восстановить инфраструктуру. Потери были настолько велики, что даже сверхприбыльная торговля со странами Оси не могла обеспечить необходимого притока средств, требуемых для восстановления экономики страны. В тот злополучный день, скорый почтово-пассажирский поезд №421 сообщением Мадрид - Ла-Корунья отправился в путь с неисправным локомотивом. У него банально не было тормозов. Чтобы обеспечить торможение, к поезду был добавлен еще один локомотив, только для использования в качестве громадного тормозного башмака. Однако, тормозные буксы второго локомотива перегрелись и на станции Ла-Гранжа было решено убрать его из состава и попробовать доехать на одном, неисправном паровозе. Кончилось все это печально. В 13.10 поезд на полном ходу пролетел через следующую станцию и на станции Торре-дель-Бьерсо въехал в туннель, где в это время находился небольшой грузовой состав из маневрового локомотива и трех грузовых вагонов.

Вагоны в Испании тогда были деревянные, легко загорались да и особой прочности не имели. Учет пассажиров не велся, а на железных дорогах действовало уникальное правило, разрешающее перегруз вагонов в праздничные дни. Так вагоны первого класса можно было перегружать на 5%, а третьего на треть. По свидетельству выживших, последние были забиты до отказа - люди сидели на полу, битком были набиты и тамбуры. Представьте себе - в 8 пассажирских вагонов (1 первого класса наполовину занятые вагоном-рестораном, 2 наполовину первого, наполовину второго и 5 третьего) было по самым минимальным оценкам 700 (!!!!) пассажиров. По максимальным же до 900. Число жертв так и осталось неизвестным. Так же никогда не был обнародован поименный список погибших. Франкистские власти сразу же наложили цензуру на все сообщения о катастрофе и объявили , что погибло 78 человек. Сколько на самом деле, неясно до сих пор. Наиболее сдержанные исследователи трагедии говорят о 150-200 погибших. Книга Рекордов о 500-800. Цифра 200 ближе всего к действительности, хотя бы потому, что до сих пор живы несколько выживших в катастрофе.



В 2002 году испанский кинодокументалист Рамон де Фонтеха снял короткометражный документальный фильм, посвященный катастрофе - "Туннель номер 20", получивший в том же году премию Гойи (испанский аналог "Оскара") за лучший короткометражный документальный фильм.


.................................................................

Покупать детскую одежду в Крохе Бубу куда проще и приятнее, чем в обычном магазине одежды или , к примеру, на рынке. Можно спокойно , не торопясь, подобрать то, что нравится не только родителям, но и детям. Определиться с наличием или отсутствием одежды на складе, сделать заказ с оплатой по получении. Да и ассортимент в интернет-магазинах всегда куда богаче в чем обычном магазине.

Одной из самых первых композиций, возглавлявших национальный хит-парад США еще в 1940 году стала композиция "Tuxedo Junction" в исполнении оркестра Гленна Миллера. Эта мелодия была написана негритянским джазовым трубачем из Алабамы Эрскином Хаукинсом (1914-93) в 1939 году. Версия самого Хаукинса также ротировалась в национальном хит-параде и поднималась до 7-го места.

14 апреля 1945 года Эрскин возглавил Race hit-parade со своей версией популярной песни Роберта Смита и Марти Саймса  Tippin' In.



Сочный, мокрый, стопроцентный свинг. ИМХО, едва ли не впервые в этом хит-параде подобная мелодия взгромоздилась на самый верх.
( Collapse )

Оригинал взят у sedov_05 в О Шерлоке Холмсе, товарище Сталине и Люке Бессоне

Оригинал взят у sedov_05 в Природолюбивое

Оригинал взят у sedov_05 в Восьмидесятые. Мит Лоаф

Оригинал взят у sedov_05 в Американская сантехника. 1920г.

Оригинал взят у sedov_05 в Крыша уехала, долго махала платочком в выбитое окно в туалете

Оригинал взят у sedov_05 в Новости Голливуда

Оригинал взят у sedov_05 в Старое шведское бенди.

Оригинал взят у sedov_05 в Маммммма ! Маммммма ! Отними у меня марки.

Оригинал взят у sedov_05 в Тёрнер. Без комментариев.

Оригинал взят у sedov_05 в Ленинжжот !

Оригинал взят у sedov_05 в Бирманский поп

Оригинал взят у sedov_05 в Мегажесткое порно из 50х.

Оригинал взят у sedov_05 в Отличная обработка старой песни

Оригинал взят у sedov_05 в В полшаге от провала

Оригинал взят у sedov_05 в Место где глубоко дышится

Оригинал взят у sedov_05 в Если у вас слабое сердце, то лучше не смотрите это видео

Оригинал взят у sedov_05 в Классно развлекались в Нью-Йорке, в "славном 1913"

Оригинал взят у sedov_05 в Гран-При 1937 года. Кубок Вандербилда.

Несмотря на то, что коттеджные поселки воспринимаются как один из характерных признаков России последних лет, коттеджное строительство в нашей стране началось еще во времена СССР, таким образом многие владельцы подобного жилья уже давно начали сталкиваться с проблемой капитального ремонта строений.

Капитальный ремонт коттеджей, будучи, как кажется, во многом похожим на такой же ремонт квартир и таунхаусов, имеет существенные отличия. Именно поэтому, если вы, как владелец подобного жилья решили сделать его капитальный ремонт коттеджей, то вам стоит обратиться именно к тем профильным организациям, которые имеют опыт капитального ремонта конкретно коттеджей.

Кратко обрисую в чем основные отличия. Ну первое бросающееся в глаза это то, что ни владельцу городской квартиры, ни жилья в таунхаусе не приходится (в частном порядке) решать вопрос ремонта кровли и крыши. Далее, ремонт коммуникаций в городских жилых домах также находится вне "юрисдикции" тамошних жителей, он проводится под контролем местных управляющих структур, тогда как в случае с коттеджами, этим придется заниматься лично вам. Третье, самое банальное - расходы. Это очень интересный момент ! Смотрите - цена любого вида ремонта за 1 кв.м. жилья у профессиональных ремонтно-строительных организаций в принципе одинакова, что для коттеджей, что для городских квартир, что для квартир в таунхаусов. Но площадь этих трех видов жилья может существенно различаться , соответственно и полная стоимость ремонта тоже растет. Казалось бы - ну так у нас бедняки коттеджами не владеют, купили коттедж, оплатят и ремонт ? Но не все так просто. В начале 2000х многие финансовые структуры инвестировали в частное домостроительство, но тогда же существовали проблемы с подключением коммуникаций, также были те, кто сам строил коттеджи. Все это привело в определенный момент к заметному снижению цен на такое жилье и двухэтажный коттедж среднего размера можно было приобрести по цене двухкомнатной квартиры. Таким образом, среди владельцев подобного жилья появилось довольно много представителей среднего класса, в другое время и не мечтавших о подобных собственных домищах.

Кроме капитального ремонта, упомянутым выше организациям по силам и отделка коттеджа под ключ. Тут все проще. Строители, сдающие коттедж не занимаются его внутренней отделкой и вам самим предстоит решить как должен выглядеть дом в котором вы собираетесь жить. Без отделки под ключ вам просто не обойтись.

Оригинал взят у ankoros в Суп с клецками

Оригинал взят у karaidel в Датский суп с двойными клёцками

Оригинал взят у sergej_pozhar в СУП ИЗ КОСТЕЙ С КЛЕЦКАМИ

Оригинал взят у tatiaz в Мудреный рыбный суп с клецками

Армянская трагедия 1988 года сделала для открытия Советского Союза всему миру на порядок больше Олимпиады в Москве и трепа Горбачева о какой то там перестройке и гласности. И весь мир тоже в те дни открылся нам куда больше, чем за много лет до того.

Это были страшные дни, я не знаю, было ли хоть какое то сочувствие к армянам у азербайджанцам, ходили слухи, что они грабили поезда, шедшие с помощью для Армении, но все остальные республики искренне сочувствовали трагедии и множество людей реально туда ехало на помощь. По телевизору каждый день рассказывали сколько еще живых нашли под развалинами. Дней десять это длилось. Последний найденный оказался фейковым. Это было через 2 недели после землетрясения.

Интересно, покажут ли в фильме французских спасателей. Именно после их появления в Армении, у нас узнали, как на самом деле должны быть подготовлены и экипированы настоящие профессиональные спасатели. Сомневаюсь, скорее всего вообще ничего про участие иностранцев сказано не будет. Это в наши дни немного не в тему.

Кстати, именно с теми днями связан один мой личный облом. Пошел кровь сдавать (помните самолеты с Кубы, везшие плазму ? про них тоже, наверное, не расскажут), а у меня не взяли - болел желтухой и зрение -7. Я реально был чудовищно обижен на жизнь.

Недаром Санкт-Петербург называют туристической столицей России, ведь это город, который не просто никогда не спит, но и постоянно предлагает своим гостям (не говоря о постоянных жителях) все новые и новые уникальные культурные ивенты, среди которых Roof Music Fest - явно не в последнем ряду.

Представьте, Васильевский остров, вечер, крыша одного из классических зданий золотой эпохи Петербурга - столицы бескрайней империи, простирающейся от Варшавы до устья реки Колумбия, что в Северной Америке, вид на Неву, Финский залив и Сенат (не говоря об Исакиевском соборе), а вы стоите и слушаете популярных музыкантов Северной Столицы. Знаете, когда Битлс пели на крыше, туда зрителей не пускали, а вот на фестивале Roof Music Fest пускают. Просто зазывают!

Резюме - недорогие билеты на фестиваль можно купить на сайте проекта, где также можно найти и расписание событий фестиваля.

2011 год. До "Гангнам Стайл" оставалось еще два года, когда корейская девчачья группа T-Ara записала свой мега-хит Roly-Poly, благодаря которому весь мир узнал про K-Pop. Да, Girls Generation уже года три как клепали хиты, но популярны они были, в основном, только в Желтой Азии - от Харбина до Джакарты, в остальном мире если про них и знали, то воспринимали как некую этно-экзотику. А вот T-Ara реально взорвала мозг, в первую очередь, высокой мелодичностью своих хитов.

Ну, а потом Psy записал свою нетленку. И понеслось.

Свекольник от Емельяненко и свекольник по советскому "ГОСТУ" - как говорится, "два мира - два Армавира".

И вот, возникает тема свекольника. Честно скажу, я никогда его не ел буквально до последнего времени. Слышал, что есть такое белорусское блюдо, но не более того. А тут батя, вовсю освоив ютьюб, начал искать там интересные рецепты и вспомнил о том, как в середине нулевых у себя на заводе как то раз в обед съел тарелку оного холодного супа и ему это жуть как понравилось.

На днях захожу к нему, а он мне предлагает попробовать. Вообще, я с определенным скепсисом отношусь к чему бы то ни было на овощных бульонах. Какое то внутреннее отторжение компоненты, которая должна быть с калориями, но, на самом деле, без них. Не люблю иммитации. Но ! Если отнестись к подобному блюду как к "жидкому салату", то психологическое восприятие меняется. В общем, накрошил в батин "жидкий салат" яйца, набуздякал сметаны и вроде как зашло. При этом четко понял, что зашло исключительно потому что я люблю кулинарные эксперименты. Вы когда нибудь вареные говяжьи мозги ели ? А я ел. И даже легкие.
( Collapse )

Полчаса искал ракурс, чтобы снять поле подсолнечника, но, оказалось, что отдельные цветки на фоне остального поля смотрятся куда эффектнее. 

Дорогие летние именинники saoirse_2010, ladygodiva77, georgith55, glav_ryba, jeka_jj, grid_ua, latynin, averetchagin, mtv59, fong1975, silent_hussar, 0lenchen, sergeyillariono, m_golubov, salderey, prostak_1982, hunt_for, zok_valkov, fudao, voenhronika, kotbeg, cognitario, pt_govorun, demian123, dmgusev, angeldube, leotrollo, granatav, nikonofficial, sergiusvg, nfyz_07, viacheslav_sn, galinam, cheremsha, morita, знаете что бы я хотел вам пожелать ?

Чтобы ничто не помешало вам на ваш ДР тупо наесться арбузов и дынь - ни диабет, ни то, что вы живете на Земле Франца Иосифа, ни нехватка денег, ни то, что одну вы есть эти главные плоды лета не хотите, а на Плато Путорана нет никого, кроме медведей, в радиусе 150 километров, а на МКС они есть, но никто не хочет, чтобы по станции летали корки и семечки, ни то, что ваши друзья не могут их (арбузы и дыни) - все как один адепты веры Летающего Макаронного Монстра. Наешьтесь их и пусть, как говорила моя бывшая теща "И ПУСТЬ УТРОБА ЛОПНЕТ". В хорошем смысле слова, конечно.