На злобу дня - о запрете гомеопатии.

Как уже все знают, у нас тут давеча целая Академия наук очень обеспокоилась о кошельках сограждан. Дескать, покупают непонятно что, деньги на ненужное тратят, а результата нет. Нет бы на нужное тратить...
В общем, запретили гомеопатию пока для гос. учреждений, а если хорошо пойдёт, то запретят вообще везде. Не, нуачо, эффективные обезболивающие же запретили и нормалёк.

В этой связи полагаю будет правильным вспомнить, что из себя представляют типичные борцы с гомеопатией - трепливые фонфароны и пустобрёхи.
Очень, очень показательная история.
Если вкратце - гражданин громко возопил, что готов публично скушать свою шляпу, если ему предоставят доказательства, доказательства аккуратно предоставили, гражданин тихо слился.

Update

Каждая модель велосипеда любого производителя должна пройти летные испытания и получить индивидуальный сертификат эксплуатации воздушного судна. Это необходимо сделать по следующим причинам:

0) При производстве велосипедов могут использоваться те же материалы, что и для самолетов (алюминий, титан, композиты, и тп).

1) Велосипеды, как и самолеты, являются транспортными средствами и используются для перемещения людей и грузов, со скоростью выше пешеходной.

2) Велосипеды изобретены в те времена, когда испытания транспортных средств по современным стандартам не проводились.

3) Велосипеды имеют собственную аэродинамику, которая сейчас вообще не учтена в их инструкциях по эксплуатации.

4) Известны случаи появления велосипедов на аэродромах.

5) У велосипедов есть крылья (передние и задние).

6) Утверждение, что велосипеды не летают, опровергается свидетельскими показаниями и документами (багажные квитанции прилагаются).

7) Сертификация и производство самолетов стоят намного больше денег, чем для велосипедов; это нечестная конкуренция и опасно для путешественников.

8) Под видом велосипеда населению могут продать самолет.

(с)