Norwegian

Norwegian Air Shuttle ble etablert vinteren 1993 på tuftene av det konkursrammede Busy Bee. Det nyetablerte flyselskapet fikk eierskap fra tidligere ansatte i Busy Bee, med mulighet til å overta leasingen på tre Fokker 50-maskiner. Med dem kunne de starte flygninger på Vestlandet for Braathens. Rutene ble operert ut fra Bergen lufthavn Flesland og dekket Bergen – Haugesund, samt nordover fra Bergen via Molde og Kristiansund til Trondheim.

Året etter startet rutene mellom Bergen og Ålesund. Dette medførte et behov for å lease ytterligere ett fly, noe de mottok i 1995. Med disse fire maskinene hadde de rundt 50 daglige avganger på rutene i Vest-Norge.

Som en følge av at SAS kjøpte Braathens på slutten av 2001, ble alle avtaler om flygninger på vegne av Braathens kansellert. Norwegian Air Shuttle hentet da inn ytterligere en Fokker 50 og startet å operere enkelte ruter for egen regning. I 2002 startet flygningene mellom Bergen og Newcastle, som var den første ruten selskapet fløy under eget rutenummer og med eget eiet fly.

I april samme år bestemte selskapet seg for å starte innenlands ruteflygning med lavprisprofil, og de ønsket å satse på flygninger med Boeing, i ren konkurranse med SAS. Samtidig ble de gamle Fokker 50-maskinene etter hvert faset ut.

Ved årtusenskiftet hadde flyselskapet seks fly av typen Fokker 50 og god økonomi. Dette gjorde at selskapet ekspanderte videre og kjøpte opp helikopterselskapet Lufttransport AS i juni 2000.

Flyselskapet ble i 2007 enige med Finnair om oppkjøp av det svenske lavprisselskapet FlyNordic. Dette gjorde Norwegian til det største lavprisselskapet i Skandinavia. Som kompensasjon fikk Finnair en eierandel i Norwegian. FlyNordics 8 fly av typen MD82 og MD83 ble overført til Norwegian ved oppkjøpet og deretter solgt ut.

Sent i 2023 kunngjorde Norwegian at de ønsket å overta det norske regionale selskapet Widerøe, som på det tidspunktet var eid av Torghatten-konsernet. Konkurransetilsynet ga senere sin godkjenning av dette. Fra januar 2024 inngikk Widerøe i Norwegian-konsernet, men under egen AOC og driftsprofil.

Inntil 2007 hadde Norwegian operert med gamle Boeing 737-300, men med oppkjøpet av FlyNordic og god økonomi valgte selskapet å inngå et samarbeid med Boeing-fabrikken. Det ble tegnet en kjøpsavtale på 42 fly av den nye modellen Boeing 737-800. I tillegg inngikk en opsjonsavtale på ytterligere 42 fly av samme type – en avtale som to år senere ble utvidet til 48 fly. Opsjoner ble senere omgjort til bestillinger, og ved utgangen av 2011 hadde selskapet i alt 78 Boeing 737-800 i drift eller i bestilling. I tillegg leaset de også inn flere maskiner av samme type.

Som følge av at selskapet bestemte seg for å starte langdistanseruter, tegnet Norwegian i 2010 leasingavtale på to Boeing 787 Dreamlinere til dette formålet, med levering i 2012.

Den 25. januar 2012 kunngjorde Norwegian den hittil største ordren av fly i europeisk historie. De hadde inngått avtale med Boeing om kjøp av 100 fly av typen Boeing 737 Max-8 og ytterligere 22 fly av typen Boeing 737-800. I tillegg inngikk en opsjon på 100 fly til av typen Boeing 737 Max-8. Samtidig hadde Norwegian inngått avtale med Airbus om kjøp av 100 fly av typen Airbus A320neo, samt en opsjon på 50 fly til av samme type.

Før 2018-2020 hadde Norwegian en flåte på totalt rundt 165 fly, men som følge av omstrukturering og effektene av pandemien er dette redusert. Per 2025 har Norwegian i underkant av 90 fly i drift, bestående av Boeing 737-800 og Boeing 737 Max-8.

• luftfart
• Bjørn Kjos
• flyselskap

• Norwegian