Pompe ABS, moduli di comando ABS, centraline elettroniche ABS, controllo, ricondizionamento e fornitura della maggior parte dei modelli di centraline elettroniche per il settore automotive, controllo dei guasti più frequenti che causano l’accensione della spia ABS o ESP...
Un corpo farfallato guasto può provocare lo spegnimento o un’irregolarità di funzionamento del motore, possiamo testare e riparare la maggior parte dei modelli di corpi farfallati per la maggior parte dei veicoli...
Il quadro strumenti integrato nel cruscotto può essere soggetto a guasti, indipendentemente dalla marca e dal modello; i sintomi più frequenti includono letture non corrette degli indicatori, guasto del display LCD, spegnimento completo del display...
I piantoni con servosterzo elettrico ormai vengono montati sulla maggior parte dei veicoli; la nuova generazione di piantoni con servosterzo elettrico può essere soggetta a guasti frequenti...
La centralina elettronica del cambio automatico viene installata su tutte le moderne trasmissioni e può causare frequenti problemi, attivando la modalità di emergenza del cambio o impedendo persino l’innesto delle marce...
Gli attuatori turbo si utilizzano per controllare i turbocompressori con geometria variabile (VGT). Difetti di fabbricazione e condizioni operative difficili rendono questi attuatori turbo inclini al guasto…
