Lorsque la Leaf est arrivée au Canada en 2011, le concept de voiture électrique à large diffusion était vu comme une lubie quasi inconcevable. Mis à part quelques hybrides qui utilisaient l’électricité avec parcimonie, ce mode de propulsion était inédit. Sa troisième génération, tout juste lancée, évolue maintenant dans une conjoncture tout autre. Sa refonte tardive convainc-t-elle, surtout en conduite hivernale ?
La camionnette Hyundai Santa Cruz pourrait bien avoir déjà fait ses derniers tours de roue au Canada. Après une pause de sa commercialisation décrétée en août dernier en raison des contre-mesures canadiennes face aux droits de douane américains, le modèle serait sacrifié pour laisser sa place à une camionnette plus imposante.
(Francfort) Le constructeur automobile allemand BMW rappelle des centaines de milliers de véhicules en raison d’un risque d’incendie, a annoncé mercredi une porte-parole de l’entreprise à l’AFP, confirmant des informations du magazine spécialisé Kfz-Betrieb.
Chez Honda, on a décidé de redonner vie à la saga Prelude entamée il y a tout près d’un demi-siècle. Réintroduite cette année, cette appellation avait été abandonnée au début des années 2000.
Le gouvernement chinois a annoncé qu’il bannira l’usage des poignées rétractables des portières des véhicules neufs dès le 1er janvier 2027. Les modèles qui ont déjà reçu leur sceau d’approbation pour leur commercialisation en Chine auront toutefois jusqu’en janvier 2029 pour s’y conformer.
Le statut de porte-étendard de la Mercedes-Benz Classe S, coincée entre des promesses d’électrification évanescentes et l’hégémonie des VUS, n’a jamais été autant menacé. Pour conserver son titre, la grande berline de luxe cinquantenaire met l’accent sur l’intelligence artificielle pour son année-modèle 2027.
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Dans l’arène des VUS compacts électriques, le Genesis GV70 fait figure d’illustre inconnu. Évoluant dans l’ombre d’un portfolio qui met l’accent sur ses propositions thermiques, il doit également affronter un autre modèle électrique, le GV60, qui est à peine plus petit. Est-ce un sort mérité ?
Avec ou sans fil n’y change rien. La relation entre le moteur hybride et le Crosstrek est toujours aussi peu convaincante.
L’électrification n’est pas qu’une tendance passagère dans le secteur automobile mondial. Fortes d’une solide hausse de 20 % de leurs ventes annuelles mondiales en 2025, les autos électriques ont même été plus populaires que leurs contreparties à  essence en Europe, en décembre.
L’année 2026 pourrait bien être une année pivot pour Volvo en matière d’électrification. Le constructeur suédois a récemment dévoilé son tout nouveau EX60 qui s’inscrira dans le segment clé des VUS compacts électriques. Son autonomie, son prix et sa vitesse de recharge viendront bousculer nombre de concurrents établis.
Surveiller le niveau d’usure de ses pneus, témoigner du bon alignement de son véhicule et estimer combien de kilomètres on peut rouler encore avant que cela ne devienne dangereux… Tout cela, et plus, en un clic à l’aide d’une seule et unique application ?
Les détails de l’entente entre le Canada et la Chine sur les véhicules électriques se font de plus en plus précis. Ils permettent d’envisager que des marques déjà connues des automobilistes canadiens pourraient en bénéficier, en plus de marques chinoises méconnues chez nous. Voici huit exemples.
Acura a récemment annoncé que la production de son VUS compact RDX sera mise en veille à la mi-année pour préparer un retour avec une toute nouvelle mécanique hybride.
(Tokyo) Le géant japonais de l’automobile Toyota a vu ses ventes grimper à un nouveau record en 2025, malgré les tensions commerciales, conservant son titre de premier constructeur mondial pour la sixième année consécutive et creusant l’écart avec son rival allemand Volkswagen.
Il a toute la panoplie du véhicule haut de gamme avec en prime une motorisation hybride. Le NX350h n’a rien de nouveau, mais le fait de prendre naissance au Canada le remet sous les feux des projecteurs.
Mitsubishi a présenté, en marge du Salon de l’auto de Montréal, les spécifications techniques de son Outlander PHEV amélioré pour l’année-modèle 2026. Le VUS hybride rechargeable gagne en autonomie pour cimenter sa popularité sur le marché québécois, où 39 % de ses ventes canadiennes sont conclues.
Il s’en passe, des choses en coulisses à l’heure actuelle, chez Ford. Le géant américain orchestre son retour en Formule 1 cette année avec l’écurie Red Bull et prépare son inscription dans la classe reine « Hypercar » des 24 Heures du Mans pour 2027. Cela oblige en parallèle une révision de sa stratégie autour de ses modèles sportifs avec comme pierre d’assise son incontournable Mustang.
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