В този влак се возих и аз. Вярно – права в коридора, но затова пък в „царския” вагон. Някой ще каже, че е снобщина. Нищо. Беше ми приятно, колелетата тракаха, миришеше на пушек, а дървената облицовка на вагона ни караше да се чувстваме различно – невсекидневно, несъвременно, нескучно.
Но най-различното бяха лицата на хората – всички се усмихваха. И в претъпкания влак, и навън. Махаха, снимаха… Перонът в София бе изпълнен с изпращачи и с желаещи да се качат, но без особен успех, тъй като БДЖ се бяха изхитрили да издават билети до дупка и без запазени места. Но единици бяха гръмко негодуващите. Тези, които оставаха на гарата, се усмихваха и снимаха – кой с камера, кой с фотоапарат, кой с JSM. Посрещането на Банкя беше с викове, ръкопляскания и пак усмивки.
И тогава си помислих колко малко е нужно, за да се разнообрази сивото ни, изпълнено с проблеми, насилие и злоба, ежедневие.
Чудя се на БДЖ и на т.нар. им мениджмънт, под който те май разбират само уволнения и съкращения. В цял свят към старите локомотиви и вагони се отнасят с уважение като към съкровище. И умеят да ги използват умно, пестеливо и с печалба. А ние ги разпродадохме още преди години, вместо да направим атракция от рода на „Ориент експрес” (без убийството, разбира се).
Защо „парниятъ влакъ” да не пътува до Пловдив или до Русе – със запазени места, с вагон ресторант и няколкочасов престой в града. Отиване и връщане през уикенда, с по-високи цени на билетите, които да компенсират по-скъпото гориво. Сигурна съм, че няма да има празни места, че билети ще се запазват със седмици напред. Това би привлякло позагубения интерес към БДЖ, а и би раздвижило живота на гарите, през които влакът ще минава.
Може пътуването да е по-бавно, но парният влак не бърза – той не е средство за скоростно придвижване от точка А до точка В, а създава радост и разнообразие. Нима не би ви се искало да пътувате в чисти вагони, с дървена облицовка, мека тапицерия и бели перденца? А на перона да свири духовата музика!
Ако БДЖ се раздвижи, може пък и някой ден да имаме това удоволствие.















