前のページで乗用ミニバン改→ミドルサイズバン化カスタムの実例を紹介したが、このページではさらにミニバンの4ナンバー化カスタムについて深掘り！！ 講師に商用車カスタムの達人MCカモを迎え、独自視点でのミニバンの貨物登録（バン化）の魅力をお伝えしていこう。 「商用車カスタムの達人に学ぶ」4ナンバー化カスタム講座
シリーズ：狙えミドルサイズVAN
こんにちは！ 自他共に認める商用車カスタムマイスター（笑）のMCカモです！ 熱心なカスタムCAR読者のみなさんならご存じかと思うが、本誌では長年に渡ってバンベースのカスタムカーを数多く紹介しており、ハイエースユーザーを始め、その魅力に取りつかれた読者が多いと思う。そんなバンカスタムに興味を持った人がまず始めにするのが、ベース車両となるバン探しとなるのだが……必ずしもバンタイプの車両を購入しないといけないわけではない！ ぶっちゃけバンタイプはタマ数は多いものの、基本的に商用車なので国内外問わずニーズが多く、中古価格が高めなので、カスタムユーザーには辛いとこ。そこで注目してほしいのが、割と中古価格が安い5ナンバーのミニバンを4ナンバー化する方法だ。今回は4ナンバー化の方法と魅力を、初心者向けにわかりやすく解説しよう！
【画像 16枚】ホイールやタイヤの選択肢が豊富♪型落ちミニバンは、格好の商用化カスタムベースなり！！こちらは本誌2019年5月号で紹介した兵庫県・オネスト製作のステップワゴン。ベースは5ナンバーの3列シート車だが、1列目、2列目にアストロのサードシートをスワップ。2シーター化を行った実例で、6名乗車の4ナンバーへ構造変更。アストロシートを活用したベッドキットは画期的なアイデアだ。
今回の教材は1992年型バネットコーチ エクセルYU日産から登場したキャブオーバータイプの商用バン・バネット派生のワゴンモデル“コーチ（本来5ナンバー車）”を4ナンバー化した車両が今回の教材。本来は3列シートの7名乗車ミニバンだが、2名乗車化&ラゲッジカスタムを施してあるぞ。
STEP 01 貨物登録（4ナンバー化）できるベースの条件をお勉強条件その1／リアゲートの間口は、縦横それぞれ800mm以上！！これは積載する荷物がきちんと荷室に入るかどうかの規定で、縦横それぞれ800mm以上ないといけない。ここ数年発売されているミニバンならだいたいどの車種でもOKなので、ぶっちゃけそんなに重要視するほどではないが、一部の2BOX車には規定に合わないタイプがあるので注意しよう！
条件その2／ラゲッジスペースは。1㎡以上を確保せよ！！4ナンバー……いわゆる貨物車として登録する場合、荷物を載せるスペースとして1㎡以上の荷室を確保しなければならない。ミニバンの場合は3rdシートを取り外すのが重要となる。ちなみにスペースさえ確保できれば、床面がフラットな状態じゃなくてもOKだ。あとは2ndシートを残すか取り外すかで、乗車定員を決める。
条件その3／セカンドシートを固定せよ！！3rdシートを取り外すだけで1㎡を確保でき、なおかつ2ndシートを残す場合は、2ndシートを固定することが必要となる。例えばギリギリ1㎡を確保できたとしても、2ndシートの背もたれが後方に倒れたら、そのぶん必要面積を狭くすることになりOUTとなる。そうならないように、シート後方に仕切り棒を取り付けたり、ビスで固定してリクライニング出来ないようにしなければならない。シートレールを固定して、後方にスライドさせないようにするのも重要だ。ちなみにシートが前方に動くのはOKだ。
STEP 02 ミニバン改バンならではのメリットとは？乗用グレードならではの、豪華内装がグー！！もともと乗用タイプなので、バンタイプと比べて標準装備品のレベルが高いのが一番の魅力だ！ 例えばスポーティな純正シート、内装トリム、リアヒーターなどを後からバンタイプに取り付けると……けっこうな予算と時間が必要となるぞ！
3列シートよりも、シートアレンジが楽しめる！！4ナンバー化すると、2ndシート以降に折り畳み式シートを取り付ける（5ナンバー時には不可能）ことができる。例えば5人乗車で登録していても、折り畳み式シートなら前方に倒して積載量をUPすることが可能となり、ラゲッジのアレンジや改造の幅が広がる。
ホイールやタイヤの選択肢が豊富♪ミニバンは乗用タイプなので、乗り心地がバンよりいいのがメリット。タイヤに関しても、もともとがミニバンなので、LTタイヤじゃなくてもOK。ホイールも最大積載量が500kgを超えなければ、JWLT-T刻印がないホイールでも4ナンバー登録可能となる。
ベース選びは、サイズと排気量に注意‼デリカD5のように、ミニバンの中でも車体サイズや排気量によっては、バン化しても1ナンバー登録になる車種もあるので要注意！ 1ナンバーは4ナンバーと同じく1年車検だが、税金や保険料などに差がある。さらに高速料金も1ナンバーのほうが高くなるぞ。とにかく5ナンバーのミニバンを4ナンバー化するってのが本企画のキモなのだ！
ウッドフロア化やトランポ化もOK♪ミニバン（5ナンバー）から4ナンバー化するためには、最大積載量のことなどいくつかチェックポイントがあるが、ここで紹介した項目をクリアすれば4ナンバー化は可能だ（令和元年10月から構造変更の際の手続きがかなり煩雑化してるので注意が必要！！）。4ナンバー化すれば使い勝手が上がり、なおかつ維持費も抑えられるのがメリットだが、やはりカスタムユーザーとしては、自由に使える広大な荷室が1番の魅力だろう。バイク積載や車中泊対応のトランポ仕様や、DIYでオシャレなウッド仕様にしてあそびーくる的な使い方をするなど、カスタムの幅が広がるのでぜひチャレンジしてくれ！
●協力/ジョイワークス
４ナンバー化でクルマはもっと楽しくなるゾ♪
【画像 16枚】ホイールやタイヤの選択肢が豊富♪初出:カスタムCAR 2020年1月号
（記事中の内容は掲載当時のものを主とし、一部加筆したものです）
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