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✈️ Treffen Sie uns auf der AERO Friedrichshafen! Mit der #AERO2026 findet vom 22. bis 25. April wieder die europaweit größte Fachmesse für Allgemeine Luftfahrt statt. Wir freuen uns, dass wir dabei sein und Ihnen Einblicke in zwei erfolgreiche Digitalisierungsprojekte aus dem Bereich Aerospace geben können. Am Stand des Innovationsflughafen PAD wird Ihnen unser Geschäftsführer Dr. Benjamin Nagel die Innovationsprojekte #DAF und #AGfuerNBA aus erster Hand vorstellen. Worum geht es dabei? Digital Aerospace Factory (DAF): – Vollständige Digitalisierung der Prozesskette eines mittelständischen Luftfahrtzulieferers – Verringerung der Durchlaufzeiten, der eingesetzten Energie und der zerstörenden Prüfungen – Keine Kompromisse bei Qualität und Sicherheit der gefertigten Teile Automatisiertes Gepäckhandling für Narrow-Body-Aircrafts (AGfürNBA): – Automatisierte Identifikation, Lokalisierung und Verladung von Gepäckstücken – Entlastung der Mitarbeitenden und Beschleunigung des Prozesses – Optimierung der Kosten und Erhöhung der Präzision Den Messestand des Innovationsflughafens auf der #AERO finden Sie hier: 🏢 Halle: A4 📍 Stand: 101 Wir freuen uns, Sie in Friedrichshafen zu sehen!

Ich freue mich sehr, dass wir auch dieses Jahr wieder mit einem Vortrag auf den Produktionstagen 2026 vertreten sind. Gemeinsam mit Tim Hencken von SITRAPLAS GmbH stelle ich unser Projekt zur durchgängigen Digitalisierung eines Kunststoffprozesses vor. Ansatz: 🔎 Datenerfassung entlang des gesamten Prozesses 🔗 Verknüpfung mit Auftrags- und Energiedaten 📊 Visualisierung und Analyse der Prozessparameter Nutzen: ⚙️ einfache Erkennung kritischer Prozesszustände 🚀 schnellere Identifikation von Fehlerursachen 📦 durchgängige Chargenrückverfolgung Ein großes Dankeschön an Walter Müller, der auch dieses Jahr wieder ein hochkarätiges Rahmenprogramm für die Produktionstage 2026 in Erfurt zusammengestellt hat. Neben den 25 Fachvorträgen, und spannenden Unternehmensbesichtigungen erwartet die Teilnehmer unter anderem eine Führung durch die Erfurter Altstadt sowie eine Besichtigung der historischen Zitadelle – der Austausch lohnt sich in jedem Fall! 🕒 Unser Vortrag startet um 15:30 Uhr in Session 3. 📅 Ich freue mich darauf, Sie am 14.04. in Erfurt persönlich zu treffen. Jetzt anmelden: https://lnkd.in/dvxgeruv #Produktionstage2026 #Kunststoffverarbeitung #Digitalisierung #SmartFactory

Dr. Fabian Christ beschäftigt sich in seinem aktuellen Post um die Ablösung des alten #OPC Standards mit modernem #OPCUA zur #Maschinendatenerfassung.

Sie finden uns jetzt auch bei DIGI[X]! 🚀 DIGI[X] ist eine kostenfreie Anlaufstelle, die KMUs dabei hilft, regionale Partner zur Umsetzung von Digitalisierungsprojekten zu finden. In der Online-Datenbank sind ausgewählte IT-Dienstleister aus dem #Münsterland, #OWL und der Emscher-Lippe-Region gelistet. Und seit kurzer Zeit ist auch #verlinked dabei! 🥳 Als Softwareentwickler, der an kurze Wege und eine individuelle Beratung glaubt, freuen wir uns, diese regionale Initiative unterstützen zu können. Ins Leben gerufen wurde #DIGIX übrigens von der IHK Nord Westfalen, der Handwerkskammer Münster, der Wirtschaftsförderungsgesellschaft für den Kreis Borken mbH und weiteren Unterstützern. Es lohnt sich, vorbeizuschauen. Den Link finden Sie in den Kommentaren! 👇🏽 IHK Ostwestfalen zu Bielefeld, gfw - Gesellschaft für Wirtschaftsförderung im Kreis Warendorf mbH, IHK Lippe zu Detmold, IT-Forum Nord Westfalen, Kreis Recklinghausen, Digital Hub münsterLAND, Stadt Gelsenkirchen, wfc Wirtschaftsförderung Kreis Coesfeld GmbH, WiN Emscher-Lippe Gesellschaft zur Strukturverbesserung mbH, WESt mbH - Wirtschaftsförderung Kreis Steinfurt

Gestern durfte ich auf dem 13. Forum Innovationsflughafen PAD gemeinsam mit Sebastian Prinz vom Fraunhofer IEM unser Projekt "Automatisiertes Ground Handling für Narrow Body Aircrafts (AGNBA)" vorstellen, an dem wir mit unseren Partnern Ulrich Rotte Anlagenbau und Fördertechnik GmbH und insensiv GmbH arbeiten. Im Mittelpunkt stand die Frage, wie wir das Gepäckhandling durchgängig automatisieren und vernetzen können – von der Gepäckidentifikation über KI-gestützte Gepäckverfolgung bis zur Erprobung am Innovationsflughafen PAD. Ein paar Takeaways aus meinem Vortrag: ✈️ End-to-End-Vernetzung von Beladung, Entladung und Flughafensystemen 🤖 Nutzung von Sensor-, Bild- und 3D-Daten zur automatisierten Gepäckhandhabung 📦 KI-gestützte Gepäckverfolgung 🛫 Prototypischer Aufbau und Integration am Flughafen Paderborn/Lippstadt Vielen Dank an Angie Reeh für die großartige Organisation und allen Teilnehmenden für den spannenden Austausch. #Innovation #Aviation #GroundHandling #Automation #KI #Digitalisierung

Wie geht man das Thema #Maschinendatenerfassung strategisch an? In seinem Post zeigt Dr. Fabian Christ ein paar grundlegende Gedanken zum Thema auf.

#OTIT #Integration was soll das ganze überhaupt? Lösungsanbieter reden gerne von OT/IT-Integration und vergessen dabei, dass das nicht jedem wirklich etwas sagt. Haben Sie sich auch gefragt, worum es dabei eigentlich geht und was das mit der #Produktion zu tun hat? Also - worum geht es? Viele Betriebe sind bautechnisch in einen Bürobereich und einen Produktionsbereich getrennt. Früher wurde zwischen diesen Bereichen gerne über Papier kommuniziert. Das Büro plant und gibt die Aufträge in die Fertigung. Im Büro läuft heute alles über den PC. Planung, Konstruktion, Kostenrechnung, Kommunikation sind vollständig digitalisiert. Hier hat die #IT die Oberhand gewonnen. In der Werkshalle wurde über die Jahre hauptsächlich automatisiert. Computergesteuerte voll- oder halbautomatische Anlagen sind die Norm. Bei diesen Anlagen spricht man nun von "Operational Technology" oder #OT, zu Deutsch: Betriebstechnologie. Beide Welten haben sich in der Vergangenheit unabhängig voneinander weiterentwickelt. Die Lösungen sind ebenso unterschiedlich wie die Problemstellungen im jeweiligen Bereich. Wo im Büro heute alles über Teams läuft, wird in der Fertigung über Feldbus-Protokolle diskutiert. Zwei unterschiedliche Welten. Aus einer ganzen Reihe von Gründen, müssen sich Unternehmen nun damit beschäftigen, dass diese beiden Welten stärker miteinander verzahnt werden. Die Gründe liegen in der Aussicht auf gesteigerte Effizienz, besserer Auslastung, im Mangel an Fachkräften oder auch in regulatorischer Auflagen. Bisher gab es wenige Schnittpunkte zwischen der IT im Büro und den Maschinen im OT. Jetzt sollen die Informationen fließen. Das Büro will genau und ortsunabhängig wissen, was in der Produktion passiert. Auflagen und Regularien fordern, dass Hersteller ganz genau wissen, was wann und wie und mit welchem Material und Zulieferteilen gebaut wurde u.v.m. Und hier haben wir nun die Herausforderung OT und IT zusammenzubringen und Daten fließen zu lassen. Das muss selbstverständlich sicher, robust und immer zuverlässig funktionieren. Dies ist nicht trivial und es gibt eine Menge zu bedenken. Aber darauf gehe ich jetzt nicht näher ein, denn hiermit beschäftigt sich das Themenfeld der OT/IT-Integration. Alles klar? 😉

Montag morgen in der Kantine beim Frühstück. Der #Produktionsleiter hat schon den Kaffee auf: "Was ist eigentlich so kompliziert daran, #Daten aus der einen #Fräsmaschine auszulesen? Ich kann doch alles auf dem Display sehen!" Berechtigte Frage würde ich sagen. Ich will versuchen die Problematik darzustellen: Der Hersteller der Machine will eine möglichst gute Fräse bauen. Die soll robust sein, lange laufen und alles Fräsen können, was sich der Kunde wünscht. Zur Steuerung der Spindel und präzisen Steuerung der Achsen ist ein Computer von Nöten. Dieser Computer wird bei einer Fräse "CNC" (Computerized Numerical Control) genannt. Dieser Computer soll die Fräse und Eingaben vom Benutzer steuern. Mehr nicht. An andere Zwecke hat der Hersteller weniger gedacht. Daher geht er auch nicht davon aus, dass jemand noch einen zusätzlichen Stecker anschließt und versucht mit diesem Computer zu kommunizieren. Der Hersteller hat häufig kein großes Interesse bei dieser Anforderung für eine alte Maschine zu helfen. Das ist nicht sein Kernproblem und macht aus seiner Sicht nur Arbeit. Dementsprechend gibt es nur wenige Informationen, wie man überhaupt mit dem Computer Kontakt aufnehmen kann. Jetzt gibt es aber zum Glück pfiffige IT- und Software-Profis wie uns, die sich tiefer mit dem Problem #Retrofit beschäftigt haben. Und es gibt in aller Regel sehr wohl einen Weg mit dem Computer zu reden. Aber die Krux steckt oft im Detail. Das mussten wir erst kürzlich leidlich feststellen: Wir haben bei einem Kunden eine Fräsmaschine an unsere Datenerfassung angeschlossen. Eine Komponente in der Maschine erwartete zum Startzeitpunkt einen exklusiven Zugriff auf den internen Computer. Leider war nun aber auch unsere Datenerfassung bemüht, sich gleichzeitig auch mit dem Computer zu verbinden und das war wohl vom Hersteller nicht vorgesehen. Die Exklusivität war nicht gegeben und die Anlage verweigerte den Start. Das dürfte alles eigentlich nicht so sein, aber was will man machen. Wir begeben uns auf die Suche und werden auch dafür eine Lösung finden. Dafür ist unser Verständnis von Service. Aber das sind Gründe, warum es so kompliziert läuft manchmal. Die Sache wird dadurch erschwert, dass jeder Hersteller seine eigenen Varianten zur Kommunikation mit dem Computer erfunden hat. Und selbst beim selben Hersteller gibt es dann noch von einer Maschinen-Generation zur nächsten massive Unterschiede. Die Buzzword-IT spricht jetzt von der Heterogenität an Maschinen auf dem Shop Floor im #Brownfield. Gemeint ist: Jede Maschine kommuniziert anders und nicht für alle gibt es fertige Lösungen. Das ist natürlich kein haltbarer Zustand. Daher etablieren sich Standards. So wird die Herausforderung zumindest etwas kleiner. Ich bin froh über jede Maschine, die sich einfacher anschließen lässt. Das nimmt uns ein Problem in der Digitalisierung und wir können uns auf wichtigere Teile konzentrieren.