Přeskočit na obsah

Waymo

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie
Waymo
Logo
Logo
Image
Základní údaje
Právní formalimited liability company a Delaware corporation
Datum založení13. prosince 2016
ZakladateléSebastian Thrun
Anthony Levandowski
Adresa sídlaMountain View, Spojené státy americké
Klíčoví lidéJohn Krafcik
Dmitri Dolgov
Tekedra Mawakana
Charakteristika firmy
Oblast činnostitaxislužba
ProduktyWaymo One a samořídící motorové vozidlo
Zaměstnanci2 500 (2023)[1]
Mateřská společnostAlphabet (od 2016)
MajitelWaymo Holding
Identifikátory
Oficiální webwaymo.com
OpenCorporates IDus_de/6073396
Některá data mohou pocházet z datové položky.
Image
Toyota Prius

Waymo je americká technologická firma patřící do holdingu Alphabet Inc., která vyvíjí a provozuje autonomní vozidla.

Projekt spoluzaložil inženýr firmy Google Sebastian Thrun, ředitel Stanford Artificial Intelligence Laboratory a vynálezce Google Street View. Thrunův tým ve Stanfordu vytvořil autonomní vozidlo Stanley, které vyhrálo v roce 2005 DARPA Grand Challenge a získal 2 miliony dolarů od ministerstva obrany Spojených států.[2] Tým se skládal z 15 inženýrů, kteří pracují pro Google, včetně Chrise Urmsona, Mika Montemerloha a Anthonyho Levandowského, kteří pracovali na projektu DARPA Grand.[3]

Americký stát Nevada schválil 29. června 2011 zákon pro povolení provozu automobilů bez řidiče. Google tento zákon inicioval.[4][5][6] Zákon nabyl účinnosti 1. března 2012 a Nevadské oddělení motorových vozidel vydalo první licenci pro samořídící auto v květnu 2012. Licence byla vydána pro Toyotu Prius s modifikovanou experimentální bezpilotní technologií od Google.[7] V dubnu 2012 se Florida stala druhým státem, který umožnil testování vozidel bez řidiče na veřejných komunikacích.[8] Jako třetí se v září 2012 přidala Kalifornie, která legalizovala používání samostatně poháněných automobilů pro účely testování.

Do roku 2020 vozidla najela přes 20 milionů mil v testovacím režimu,[9] kdy na každé auto vzdáleně dohlížel jeden operátor. V roce 2020 spustil v Phoenixu komerční taxislužbu Waymo One s plně autonomními vozy,[10] v roce 2022 pak i v San Franciscu.[11] V obou z městech vozidla najela v komerčním režimu přes 1 mil. mil, když řídí bezpečněji než lidmi řízené automobily.[12]

Testování

[editovat | editovat zdroj]
Image
Lexus RX450h, auto testované Googlem

Projektový tým byl vybaven testovací flotilou, která zahrnovala nejméně deset vozidel: šesti Toyota Prius s Audi TT, a tří Lexus RX450h.[13] Auta jezdila vždy s jedním z dvanácti řidičů s bezúhonnými jízdními schopnostmi, v sedadle spolujezdce seděl jeden z inženýrů společnosti Google. Systémové jednotky udržovaly vzdálenost od ostatních vozidel používajíce svůj systém snímačů. Systém umožňuje převzít kontrolu nad vozidlem tím, že řidič šlápne na brzdu nebo otočí volantem.

Dne ​​28. března 2012 Google zveřejnil na YouTube video vytvořené Morganem Hillem v Kalifornii, kde se Steve Mahan zúčastnil jízdy samonaváděcím autem Toyota Prius. Ve videu Mahan uvádí: "Devadesát pět procent z mého zraku je pryč, jsem už dávno slepý." Je třeba poznamenat, že trasa auta byla pečlivě naprogramována a vedla z jeho domova do restaurace, pak do čistírny, obchodu a nakonec zpět domů.[14][15]

V srpnu 2012 tým avizoval, že měl najeto více než 500 000 km bez nehod, měli momentálně deset aut a začínali testovat s jednotlivými řidiči ve třech státech USA, kde byly schváleny příslušné zákony. Byly to Nevada, Florida a Kalifornie.[16]

V červenci 2024 Waymo zahájilo testování 6. generace robotaxi, která využívají elektromobilů čínské automobilky Zeekr.[17]

Robotaxi

[editovat | editovat zdroj]

K březnu 2026 Waymo ve Spojených státech nabízelo službu robotaxi. Flotila v této době činila 3000 autonomních vozů a obsloužila 500 tisíc platících zákazníků týdně.[18][19] Služba se objednává přes mobilní aplikaci. Pasažéři moho usedět ve voze kdekoliv kromě místa řidiče.[20]

Lobbování

[editovat | editovat zdroj]

Společnost Waymo pravidelně lobbuje u veřejných činitelů a regulačních orgánů v amerických městech a státech, aby podpořila aktualizace zákonů, aby v těchto lokalitách mohla jezdit autonomní vozidla. V roce 2024 společnost Waymo utratila 1,7 milionu dolarů za lobbing v USA.[21] Ve státě New York společnost Waymo od roku 2019 do ledna 2026 utratila 1,8 milionu dolarů za lobbing.[22]

V únoru 2026 zástupci společnosti Waymo vystoupili na Výboru Senátu Spojených států pro obchod, vědu a dopravu a požádali federální vládu, aby vytvořila jednotné celostátní standardy pro nasazování autonomních vozidel. Společnost uvedla, že pokud USA neomezí předpisy, které brzdí inovace, americké společnosti nebudou konkurenceschopné na globálním trhu s autonomními vozidly a budou ztrácet proti čínským společnostem.[23]

Kritika

[editovat | editovat zdroj]

Poté, co v březnu 2018, byla zaznamenána první smrtelná nehoda autonomního vozidla (testovacího vozu společnosti Uber) s chodkyní, došlo ve Phoenixu k vandalismu vůči vozům Waymo.[24]

Mezi lety 2021 a 2024 vozidla Waymo způsobila 696 zaznamenaných dopravních nehod.[25]

V roce 2023 bylo zjištěno, že policie v San Francisku využívá kamerové záznamy vozů Waymo. Kritici mluvili o tom, že jde v podstatě o „sledovací systém na kolech“.[26] V témže roce protestní skupina Safe Street Rebel v San Francisku uvěznila několik vozů Waymo mezi dopravními kužely, ze kterých se systém vozidla nedokázal dostal.[27]

V únoru 2024 došlo v Čínské čtvrti v San Francisku k vandalismu a žhářství vůči vozidlu Waymo. Nikdo při útoku nebyl zraněn.[28]

V dubnu 2025 vyšlo najevo, že Los Angeles Police Department získal záznam z kamery vozu Waymo. To ve městě vzbudilo další vlnu kritiky ohledně sledování obyvatel.[29]

Během protestů v Los Angeles z června 2025 bylo zapáleno několik vozů firmy Waymo.[30]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Google car na slovenské Wikipedii.

  1. ↑ Alphabet’s Waymo Robotaxi Subsidiary Cuts Staff, Including Trucking Engineers. Dostupné online. [cit. 2023-01-29].
  2. ↑ John Markoff (2010-10-09). "Google Cars Drive Themselves, in Traffic". The New York Times.
  3. ↑ Sebastian Thrun (2010-10-09). "What we're driving at".
  4. ↑ "Nevada enacts law authorizing autonomous (driverless) vehicles". Green Car Congress. 2011-06-25. Retrieved 2011-06-25.
  5. ↑ Alex Knapp (2011-06-22). "Nevada Passes Law Authorizing Driverless Cars". Forbes. Retrieved 2011-06-25.
  6. ↑ John Markoff (2011-05-10). "Google Lobbies Nevada To Allow Self-Driving Cars". The New York Times. Přístup 2011-05-11.
  7. ↑ Mary Slosson (2012-05-08). "Google gets first self-driven car license in Nevada".
  8. ↑ Ana Valdes (5-07-2012). Florida Embraces Self-Driving Cars Florida Embraces Self-Driving Cars
  9. ↑ LEE, Timothy B. Waymo is way, way ahead on testing miles—that might not be a good thing. Ars Technica [online]. 2020-01-07 [cit. 2023-10-27]. Dostupné online. (anglicky)
  10. ↑ LEE, Timothy B. Why hasn’t Waymo expanded its driverless service? Here’s my theory. Ars Technica [online]. 2021-05-07 [cit. 2023-10-27]. Dostupné online. (anglicky)
  11. ↑ Waypoint - The official Waymo blog: Waymo’s next chapter in San Francisco. Waypoint – The official Waymo blog [online]. [cit. 2023-10-27]. Dostupné online.
  12. ↑ LEE, Timothy B. Are self-driving cars already safer than human drivers?. Ars Technica [online]. 2023-09-01 [cit. 2023-10-27]. Dostupné online. (anglicky)
  13. ↑ Damon Lavrinc (2012-04-16). "Exclusive: Google Expands Its Autonomous Fleet With Hybrid Lexus RX450h".
  14. ↑ Angela Moscaritolo (March 29, 2012). "Google's Self-Driving Car Takes Blind Man for a Ride.
  15. ↑ Self-Driving Car Test: Steve Mahan.
  16. ↑ Muller, Joann. "With Driverless Cars, Once Again It Is California Leading The Way",
  17. ↑ Waymo and China's Zeekr partner to develop driverless taxis. The Star [online]. 2021-12-29. Dostupné online.
  18. ↑ The 20-year journey to fully autonomous cars with Dmitri Dolgov of Waymo. [s.l.]: [s.n.] Dostupné online.
  19. ↑ Waymo crosses 450,000 weekly paid rides as Alphabet robotaxi unit widens lead on Tesla. CNBC [online]. 2025-12-08 [cit. 2026-05-03]. Dostupné online. (anglicky)
  20. ↑ How Waymo went from secret Google project to dominant robotaxi company. ABC7 San Francisco [online]. 2025-08-18 [cit. 2026-05-03]. Dostupné online. (anglicky)
  21. ↑ OPRYSKO, Caitlin; BARNES, Daniel. Waymo taps Uber vet to lead public policy. POLITICO [online]. 2025-09-29 [cit. 2026-05-03]. Dostupné online. (anglicky)
  22. ↑ Hochul is poised to welcome Waymo. Mamdani may be a different story.. POLITICO [online]. 2026-01-25 [cit. 2026-05-03]. Dostupné online. (anglicky)
  23. ↑ https://www.reuters.com/world/waymo-defend-self-driving-safety-record-warn-china-competition-2026-02-03/
  24. ↑ Why Phoenix Area Residents Are Attacking Waymo's Self-Driving Fleet. NPR. 2019-01-02. Dostupné online [cit. 2026-05-05]. (anglicky)
  25. ↑ PEAGLER, Jordan. How Many Accidents Has Waymo Had? | MKP Law Group LLP [online]. 2025-04-30 [cit. 2026-05-05]. Dostupné online. (anglicky)
  26. ↑ https://www.bloomberg.com/news/articles/2023-06-29/self-driving-car-video-from-waymo-cruise-give-police-crime-evidence
  27. ↑ KERR, Dara. Armed with traffic cones, protesters are immobilizing driverless cars. NPR. 2023-08-26. Dostupné online [cit. 2026-05-05]. (anglicky)
  28. ↑ https://www.washingtonpost.com/technology/2024/02/12/waymo-set-on-fire-san-francisco/
  29. ↑ KOEBLER, Jason. LAPD Publishes Crime Footage It Got From a Waymo Driverless Car. 404 Media [online]. 2025-04-16 [cit. 2026-05-05]. Dostupné online. (anglicky)
  30. ↑ https://time.com/7292652/waymo-self-driving-cars-vandalized-fire-protests-los-angeles-why/

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Citováno z „https://cs.wikipedia.org/w/index.php?title=Waymo&oldid=25857346“