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ゴールデンウィークは化粧箱容積比でスケールモデル2個分に相当する積み崩し効率を誇るコトブキヤの美プラを組んでいました。今回ねんがんのAnimation Ver.ということもあり比較的設定に忠実丁寧に塗装いたしましたが、完璧な色分けを誇るスナップフィットキットとはいえ下処理すべきパーツ数がめちゃめちゃ多くて気楽な作業とは・・・普通は塗装したりしないのか。比較用に並べた赤バーゼとは別なんですが、実は並行してもう一つ同じシリーズのキットを組んだのでかなりの作業量でした。
# by suttokodokkoi21 | 2026-05-09 12:28 | 完成品その他 | Comments(0)

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ハセガワのダルマセリカ1600GT“レース仕様”のキットなんですが、スポイラーやオーバーフェンダーの他ひととおりの市販車版パーツが入っていたのでストリート仕様にしました。レーサーということで足回りも違うのかなと思ったんですけど、オバフェンで組む場合はハブ軸の変更でトレッドだけ広くなるようです。そのへんも絡んで公道仕様の車高の低さもあるのかな? 

今回はタイヤホイールの無い(別のキットで使った)キットだったので、ここはアオシマのマッハビートに入っていた無銘8スポークを取り付けられるよう加工しました。調達先未定だったタイヤはそのまま付くことが分かったのでハセガワのMR2のものを組んでいます。このあたりはタイヤを細くし車高は高めで時代感を出すという今回の製作テーマに沿った選択になります。で、クルマ自体はちょっと遊びで頭文字Dの架空車をでっち上げました。題して「ヤング藤原文太の愛機、70年代のとうふ屋号を探る」。

文太の過去は昔ラリー屋程度で深くは明かされていませんし車両遍歴も不明ですけど、ありそうな車種の中にTA22は挙がるかと。ちなみにTA22とAE86は排気量のほか車重がほぼ同じだという。営業用の屋号をドアに書いたクルマは自分が子供の頃は結構あって、昔はあれを刷毛で器用に書き込んでいたんですよね。工務店のクルマとかは今でもそうかもしれませんが、イニDのトレノとうふ屋号もそういった時代遅れ感やノスタルジーの演出なんだろうと自分は思っています。ボディカラーはタミヤラッカーのレーシングホワイトですが、これも思った以上に黄色くてとうふです。
# by suttokodokkoi21 | 2026-04-23 02:55 | ハセガワ セリカTA22 | Comments(0)

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ガラスを接着固定。接着剤はゴム系を使うので硬化が遅く、ゆえに固定を工夫する必要があります。発案したのが100均ネオジム磁石を買ってきて天井とガラス部品を表裏で挟む(室内にも同じ数の磁石がある)ピップエレキバン戦法ですが、これあまりやっている人居ないのかな。パーツさえ合っていればピッタリ固定出来ますが放置し過ぎると塗膜に跡がつくことがあります。黄色いテープは磁石ニつ重ね用の固定と塗膜ガードです。
# by suttokodokkoi21 | 2026-04-17 22:54 | ハセガワ セリカTA22 | Comments(0)

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細かいところなんで当たり前ですが、まったく楽をさせてくれません。
# by suttokodokkoi21 | 2026-04-17 00:06 | ハセガワ セリカTA22 | Comments(0)

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塗膜を研ぐという作業に必要なのは技術なのかパワーなのか。
# by suttokodokkoi21 | 2026-04-14 00:28 | ハセガワ セリカTA22 | Comments(0)