大事故を起こした知床遊覧船の会社を指導したと自慢気に語っていたのがかのコンサル、武蔵野の小山昇。ダイヤモンドオンラインの記事はソッコー削除されてた。さすが手は早い。
なぜ、世界遺産知床の「赤字旅館」は あっというまに黒字になったのか？（2018年4月1日）
井元康一郎
9,877 posts
井元康一郎
@Imoto_Koichiro
自然科学、エネルギー、重電、自動車、宇宙航空、映画、音楽などを取材する東京在住の鹿児島人ジャーナリストです。ここでは自動車関連のネタを主体につぶやきます。
Tokyo, Japon
Joined March 2012
- BYDラッコ、静的質感がどうのこうのという前に名前の可愛さに籠絡されて中立的な評価が難しい(；・∀・)💞💞💞←www 試作車とはいえ作り込みは相当進んでいるという印象。後席シートバックを倒すラッチの動きが渋い、後左右席のトルソーアングルに微妙なズレがある等が粗。量産時には修正されるか。
- 東京モーターショーあらためジャパンモビリティショー。来年夏に市販されるという次期日産エルグランドは注目度高し。ルノー日産の共通アーキテクチャ、CMF-C/Dでは目標とする走行性能や乗り心地を満たせないということで、新規にプラットフォームを起こしたという。今日においてはなかなか贅沢な話。
- 電気自動車を好きな自分が電気自動車真理教のエヴァンジェリストたちを嫌う理由がコンデンスされたような記事。こういう連中とは常に距離を置きたい。 EVアンチの常套句「長距離運転に向かない」は本当？ 実際に走ってみたら、給油より充電のが楽だった(Merkmal) news.yahoo.co.jp/articles/8be69…
- BYDラッコの日本側商品企画責任者に聞いた話では、32km/hポール側突を含めた日本の衝突安全試験JNCAPでファイブスターを獲るのをマストとしているとのこと。鋼材のスペックは不明だが、ファイバーレーザーによる超高精度線形溶接を多用していることから構造強度でのクリアを企図していると推察される。
- 日産にノートオーラ4WDを返却後、本社ギャラリーを覗いたらメインステージ上は新型リーフ。最近気づいたのはトヨタbZ4Xとの対比。日本では公称702km対746kmとbZ4Xがリードしているが、欧州WLTPでは622km対569kmとリーフのほうが優勢。電力量消費率は共に121Wh/km。両者、実走させて比較してみたい。
- さすが雪国メディアたる正論。圧雪、深雪、凍結路で加速、ブレーキ、旋回などのテストを徹底的に行って、科学的に検証してから決めろよ国交省。 「雪国の実情知らない」 大雪時チェーン義務化に青森県内の運輸関係者ら困惑（Web東奥） - Yahoo!ニュース headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181116-… @YahooNewsTopics
- 撮り鉄とうとうやっちまったな。これはもう一部の人間のマナーの問題ですませてはいけない。 “撮り鉄”殺到…「押し出された」一般客 線路転倒(テレビ朝日系（ANN）) #Yahooニュース news.yahoo.co.jp/articles/a520a…
- Replying to @Sankei_newsそういうことを主張するために大会をボイコットするというのならわかる。そのことによって活動家としての自分の価値を上げることを試みるのも大坂選手の自由だ。賞金大会に出場しておいてこれはないだろう。
- 自然科学の果実ばかりを追いかけた結果、それを育み育てる文化という大切な土壌を痩せさせた。いかに生きるべきかを考えることは文明の存続の根幹。それなかりせば、どこまでも羅針盤のない航海が続くだけだ。今だって、コロナ禍に直面して慌てふためいているというだけのことだろう。 #NHKスペシャル
- ここ数年いろいろな電気自動車の長距離試乗を試してみたが、面白く感じられたのは日産三菱連合がトヨタスバル連合、ホンダに比べて相対的に寒さに強かったこと。ソルテラ、Honda eが気温10度切りの時点で早くもアゴを出したのに対し、eKクロスEV、リーフe+はマイナス10度以下でも安定して充電できた。
- トヨタbZ4Xとスバルソルテラ、どちらも近々充電制限のしきい値を現在の2倍に引き上げ、インパネ内にバッテリーの充電率表示、平均電費の計算の修正をやるらしい。すでに納車された車両もソフトウェアアップデートで対応するとか。次のウィンターシーズンには長距離ドライブやってみるか(｀・ω・´)🔥
- 政府税調の主張のひとつにBEVは重いから道路を損傷するというものが。土木工学における“四乗則”で計算すれば、2トンのBEVの道路への攻撃性は1トンの軽自動車の16倍だが、積載6割、総重量20トンの大型トラックの影響はそのBEVの1万倍。道路損傷に限ればBEVだろうとSUVだろうと、乗用車は主因ではない。
