アホいうたらアカンよ！！
今回の国際会議は、①超党派議連から、会長代理の私に要請があり、②院の正式な許可を経たもの。
国会が審査許可した派遣であって「国会サボって」ではない！
軽い気持ちかもしれませんが、事実誤認の投稿より、まずは調べてから投稿できると良いですね。
泉健太🌏️京都3区・中道改革連合
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泉健太🌏️京都3区・中道改革連合
@izmkenta
日本を愛し、日本を伸ばす！
教育、子育て、経済産業、雇用、外交防衛、環境、社会保障の「安心社会」を目指す。1974年生/立命大法卒/衆議院議員/家族5人＆ウサギ/散歩・DIY・温泉・スポーツが好き。本音トークのYouTube泉健太チャンネルもぜひご登録を！↓
- ◇日本の電動アシスト率を世界標準にに揃え、操作性・快適性を高め、日本製品の販路拡大につなげよう。 ◇特に5km圏で、移動手段として強みを発揮する自転車に、安全で良好な自転車道を整備しよう。◇車体の強度に見合った積載重量を設定し、活用の幅を広げよう。 ◇国会議員に加え、自転車政策に取り組む自治体議員の連盟を作ろう。 など様々、帰国後に取り組むべき宿題が増えました。
- この4日間、シェアサイクルを借り、リミニ市を合計80km以上走行。※参加者の中でもかなり長距離。 開催都市であっても、自転車の懸念点はいくつもありました。日本にも通じるが、 ①路肩に停まる車の問題 ②歩行者との混在問題 （続く）
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00:00 - この4日間、シェアサイクルを借り、開催都市のリミニ市を合計80km以上走行。※参加者の中でもかなり広範囲を回りました。 懸念点を挙げると、これは日本にも通じますが、 ①路肩に停まる車の問題 ②歩行者との混在問題 ③自転車駐輪場所の問題 （続く）
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00:00③自転車駐輪場所の問題 ④自転車道の少なさ問題 ⑤外国人の交通ルール問題 ⑥石畳の走行しにくさ問題 ⑦シェアサイクル故障の問題 などの課題です。 これらを改善すると、自転車環境はかなり向上します。 - 国旗からも分かる通り、今回の会議へのアジアからの参加は日本だけ。 「今、自転車？」という声も聞くが、日本は重点分野だけで成り立っているんじゃない。 ニッチな業界、各分野の頑張りが、日本の価値を高めていることを忘れてはいけない。
00:00 - 昨日は開催都市リミニ市街での「BIKEPARADE」に参加。 次回開催地の愛媛県中村知事や徳永今治市長とともに日本をアピール。 ちなみにヘルメットは日本メーカー「KABUTO」製。変速機では圧倒的世界トップが「SHIMANO」。日本製品もアピール。
00:00 - 自転車が人を健康にし、燃料費負担を軽減し、社会のつながりを豊かにする。この国際会議には、政府、自治体、NGO、研究者、企業、様々なセクターが集っています。 来年は、愛媛県松山市にて開催されます。日本政府も自転車事故防止対策、NationalCycleRouteの整備、など、力を入れています。
- 現地着前になんと…！ 乗り継ぎのパリ・ドゴール空港の手続き窓口が大行列。 「次の便の搭乗締切が迫っている」と伝えても全然ダメで、結局、乗り継ぎ時間はオーバー。あっさり「次の便ですね」と言われ…。4時間待つことに…。
（続き）なんだかこれもいつもの事なのか、航空会社が「待ち時間の飲食代です」と11ユーロ（約2000円）のクーポンをくれた。※サンドと水とスナックで全額消費。 羽田空港は電子化で出国手続きが早かったけれど、国ごとに様々。 ということで、議連の仲間の写真で心を落ち着かせて目的地へ。 - 超党派の議員連盟から国際会議に派遣されるのは有難いこと。 各党の皆様に感謝です。※この出張は国費（税金）ではありません。 なぜか文字の多い投稿が、上手くいかないので、以降はコメント欄に
今回出展する民間企業には、シェアサイクルや駐輪場ユーザーのデータ分析、コンサル企業が多い。自転車から得た交通データを、行政が積極活用して、道路整備や都市計画につなげている。 徒歩、公共交通、マイカーと自転車の共存環境づくりに資する取り組みを探してきます。 - 国家国民のために働くのが国会。その時間は貴重だ。だから与野党ともに、疑惑や不祥事は「早期解決」に努めるべきだ。 ●追及を受ける側は、真摯に速やかに真実を語る。 ●追及をする側は、確たる証拠をもって事実を確認する。
