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鉄クラ@ゆっくり実況者
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鉄クラ@ゆっくり実況者
@trainfunclab719
youtubeでゆっくり鉄道旅やってます。IDがclubじゃなくてclabなのは諸事情です。誤植じゃないです。
- ほんまにこの行き先案内のインパクトやべぇよな。 サンライズと銀河、二つの夜行列車が同じホームで並ぶのは神すぎる。これを生で見られたのは一生忘れられない。
- 磐越東線は有名Youtuberに取り上げられることは無いけど、実は東北の非電化路線ではかなり速い部類。wikiによるとこの路線の最高速度は100キロで、実際に95キロを超える爆走を見せてくれた。 非電化路線は85キロや速くても95キロ制限なことが多い中で、磐越東線は隠れた高速路線なのかもしれない…
00:00 - JRには日ごろよく不満を言っているものの、特急ひたちの仙台直通を5年間も維持してくれてることはマジでずっと感謝してる
- SLばんえつ物語が最高なのは言うまでもないが、この中間車にある展望車も最高。 渓谷区間はトンネルが多く窓が開けられないので、ここにきて一面の緑と阿賀野川渓谷の景色を楽しむ。 本当にいつまでも残り続けてほしい、JR東日本トップクラスで楽しい列車です。
00:00 - キハ100・110があまりに出来すぎていたというのは全然ある。 それまで80キロくらいしか出さないローカル線を90キロ、場所によっては100キロまで出せるようにして、本線の電車に混ざっても列車を詰まらせない性能。 線区によっては普通列車が昔の急行レベルの所要時間になってるし
- 奥羽本線新庄～院内間の非電化によって奇跡の復活をした横堀駅3番線。 なぜ院内で完全に切らないで非電化列車を横堀まで走らせるのかは正直不思議ですが、この時代に使われなくなったホームが復活するとは思いませんでした。
- 新車が嫌い→× 新車導入時にシレっと減車するのが嫌い→◎
- 言われてみれば青春18切符で一番得してる「普通列車だけで全国乗り回す鉄道ファン」の需要だけを残したということか 数人での利用とか回数券的使い方の方が単価高いのにそっちから潰すのな
- 改めて見たけど5月26日運行予定の特急「相馬野馬追」バケモンすぎないか 上野～いわき…2時間5分(表定速度101.57km/h)←※！？ (現在の定期列車の最速…ひたち7号、2時間9分) (かつてのSひたちの最速…Sひたち15号、2時間1分) 臨時列車で表定速度100キロ越えって一体… 上野～原ノ町の場合はリプへ
- 小牛田のキハ110にしかないうえ、数編成しかいないレア度のせいでこれの一番いい座り方が全然わからない。 俺まだ2回しかこれ乗ったことない。
- 新夜行列車が全席グリーンで「高い！」って言ってる奴らは、寝台列車が特急料金だけで乗れるとか思ってるのかな 一番安い寝台のソロでも寝台料金だけで6600円、それに特急券が加わって乗車券なしで1万はいく。 寝台じゃない夜行列車の方が、はるかに現代の需要にあってると思うのだが…
