新浪汽车

iCAR 03后桥半轴异响抖动严重

投诉车款：2024款iCAR 03 472km 四驱长续航版

问题详情：跑过4s店不下8次至今没有维修！期间留店一个礼拜！给我的出行跟工作带来很大的不便！投诉到厂家根本就是不搭理！只是记录我说的故障没有任何回复

埃安AION S中创新航动力电池故障

投诉车款：2023款AION S 魅 580

问题详情：埃安AION S中创新航动力电池故障，480公里现在只能开200公里。

吉利银河星耀7车辆变速箱泵异响

投诉车款：

问题详情：银河星耀7变速箱泵异响，汽车官方认为是正常声音车辆解锁打开车门后，左前轮处可听到明显的欻欻欻欻的声音，类似拖拉机发动的声音，多次反馈4s店及厂商，厂商反馈是正常的声音。

福田欧曼总显示发动机多缸失火

投诉车款：欧曼行星 基本型 260马力 6X2 7.8米 栏板载货车(国六)

问题详情：我不认可本次只告知我诉讼、直接办结的处理结果。本次是营运欧曼货车，购车首月起同一故障码，历时一年，已经更换发动机总成、电脑主板、点火线圈等大件，反复进站维修无法根治。 我现在区分两件事： 1、关于退车、停运损失的民事争议，我知道调解不成可以起诉； 2、我同时举报该车辆涉嫌存在出厂质量缺陷、维修方是否按规定规范留存维修档案、是否虚假维修、拖延质保义务，这属于行政核查事项，不是民事调解。 请单位分开处理：民事调解可以终止，但对我提交的质量违法线索，请依法开展核查，出具核查结论并书面反馈我，不要一并以建议诉讼结案。希望一起帮我解决问题

上汽大众途昂变速箱处于紧急运行模式

投诉车款：2019款途昂2.0T自动四驱豪华版380TSI国VI

问题详情：2026年10月3日，本人车辆（大众途昂，购车时间为2019年初）行驶途中出现“变速箱处于紧急运行模式，但仍可继续行驶”警示，且只有2、4、6、倒挡，换挡出现强烈顿挫感，本人紧急联系了上汽大众4s店售后。经上汽大众沧州4S店检测，故障码为P175E00，指向变速箱机电单元传感器故障，该故障为该批变速箱机电单元的原厂设计通病（反映此类问题的用户比比皆是，仅车质网上相关投诉就达380余条，正因为如此才有了大众集团的TPI通告），对应2021年2月25日大众集团向上汽大众及4S店发布的技术通告TPI2061782/1。该通告明确规定：针对搭载DQ380/DQ381/DQ500湿式双离合变速箱的车型，将变速箱机电单元（阀体）的质保期延长至自购车发票开具之日起10年或20万公里，以先到者为准，该延保完全独立于原车3年/10万公里的常规整车质保，不受车辆是否出保限制；要求4S店必须为符合故障条件的车辆免费更换改良版橙色插头机电单元总成，同步免费更换配套变速箱油、滤芯，全部配件费与拆装工时费由厂家承担，禁止仅单独更换传感器的降级维修方案；覆盖的典型故障特征包括仪表盘弹出“变速箱处于紧急运行模式”警示

广汽本田缤智经销商疑似出售问题车

投诉车款：2017款缤智1.8L自动CVT两驱先锋型

问题详情：我车购于2017年1月5日，2026年10月18日停于路边，前脸中网被摩托车把手碰坏，报保险于19日去修理厂更换前脸中网，修理师傅拆下保险杠后发现该车有明显早期损坏痕迹，保险杠也不是原车件，我投诉宁波市坤源汽车销售服务公司隐瞒事故车辆以全新车销售。

长安启源Lumin车载充电机故障 无法充电

投诉车款：2022款长安Lumin 301km 蜜甜版

问题详情：本人于2022年12月购买长安Lumin糯玉米新能源车辆。2023年8月车辆出现无法充电故障，送至长安汽车台州4S店维修，更换电源补给系统（车载充电机）。现举报：台州4S店违反《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，未依法留存、拒绝向本人提供2023年8月本次维修记录。请求监管部门责令商家整改，向本人出具对应的维修记录。2026年10月，该电源补给系统同一部件再次损坏。长安厂家告知该配件仅质保3年，拒绝按三电质保政策履行三包义务。举报长安汽车厂家涉嫌违反汽车三包规定，同一部件三年内两次故障，推诿三包责任；因4S店隐匿首次维修记录，导致本人无法享受对应三包权益。诉求：要求厂家按照三电质保标准对本次故障进行三包处理。

奇瑞瑞虎7索赔西湖轮胎再次破损

投诉车款：2025款瑞虎7 卓越版 1.5T CVT豪华版

问题详情：本人于2025年8月购置新款家用车辆，车辆行驶仅200公里时，于9月12日发现右前轮轮胎出现多处破损问题。10月5日本人通过售后对接渠道反馈轮胎破损问题并提交故障图片，售后技术人员告知可到店检测排查。10月7日本人进店检查，售后工作人员拍照取证并反馈厂家核验，让本人等候处理通知。10月12日经本人多次催促，售后反馈厂家判定轮胎破损不属于质量问题、不影响正常行驶，拒绝免费更换。本人随即拨打厂家官方客服热线维权，客服告知结果以门店检测结论为准，依旧判定非质量问题、不予免费更换。10月13日本人再次发现右前轮新增两处破损，破损程度较之前更为严重，再次在售后对接渠道反馈问题，但售后方消极回应、无人跟进答复，官方客服也仅告知加急处理，始终未给出具体解决方案及回访沟通。2025年10月22日，经本人反复协商，售后方才为车辆免费更换全新右前轮胎。2026年7月1日，此前更换的右前轮轮胎再次出现破损掉块故障，本人第一时间反馈售后，7月7日进店复检，工作人员拍照后提交轮胎厂家核验，当日通知轮胎厂家将上门检测。7月10日厂家人员完成现场检测，单方面判定轮胎破损为外伤导致、不属于质量问题。与此同时，本人发现

理想L6行驶过程中断电 电池衰退

投诉车款：2024款理想L6 Pro

问题详情：2024年买的那一年纯电续航至少是150㎞以上，现在充满电连100㎞都开不到了，同样的路，同样的人去开车，我搞不懂为什么突然一下子续航掉了这么多，叫售后检查电池健康，就随便敷衍了事，我真的很服！我要求更换兴旺达新款电池。

理想i6NOA智能驾驶系统存在的安全隐患

投诉车款：2025款理想i6 两驱标准版

问题详情：一、事故经过本人驾驶理想i6开启城市NOA智能驾驶功能正常行驶，在车辆由辅路汇入主路的过程中，智驾系统因路线规划及速度控制问题，未能根据实际道路环境及时减速或采取有效避障措施，在碰撞前也没有任何有效预警，最终直接撞上路边花坛，导致车辆受损，维修费用超过2万元，同时对车内人员的人身安全构成严重威胁。事故发生时车辆处于城市NOA智驾状态，本人保留了完整的行车记录仪视频，可清晰还原事故经过。二、理想官方已认可智驾系统存在问题事故发生后，本人联系理想汽车官方技术支持。理想技术人员在查看完整行车记录仪视频及车辆后台智驾运行数据后，认可此次事故中存在智驾路线优化方面的问题，并明确表示后续将通过模型优化进行改进。这说明此次事故并非单纯的驾驶体验不佳，而是涉及智能驾驶系统在特定道路场景下的路径规划、速度控制及风险识别能力不足。既然官方已经认可相关问题需要优化，就应当正视该问题造成的实际安全风险，而不能仅以“智能驾驶需要驾驶员监督”“智驾事故不兜底”为由，回避对系统问题及事故损失的调查和合理处理。三、实际智驾表现与宣传所建立的用户预期存在明显差距理想汽车长期将智能驾驶能力作为车辆的重要产品卖点，持续宣传

雪铁龙凡尔赛经销商不退还购车定金

投诉车款：

问题详情：本人于2026年10月17日，在景德镇市经销商签订汽车销售合同，交付购车定金5000元。 签订合同当时，销售人员与我双方协商一致，在合同备注栏手写补充约定：申请特殊政策，不批准可退定金，如有其它车辆可调整车型。并且忽悠付了定金以后，带我们去看现车发现是库存车，之前销售并未告知。后续双方对于车辆购车价格方案无法协商达成一致，符合手写备注约定退款条件。 同时，这份购车合同乙方（商家）至今没有加盖公司公章，定金收据同样没有加盖公司公章。本人多次和门店销售沟通申请退还定金，商家一直拒绝退款。 现向贵局投诉，请求市场监管部门介入调解，督促商家按照双方手写约定退还我的购车定金。

东风日产天籁后轮吃胎导致轮胎变形

投诉车款：2022款天籁 2.0L XL-TLS 悦享版

问题详情：3.3万公里，后轮两个轮胎胎面内侧成台阶状了，跑起来共振噪音很大，打厂家售后服务热线也去了专营店检查，四轮定位数据看了没问题，底盘拉杆支臂球头衬套看了都没有变形没有松旷，螺丝用扭矩扳手检查没有松动，底盘硬件都很紧实，避震器没有漏油都正常，动平衡我自己花钱做的上机器看了数据没问题，这就是该车型在网上大量投诉案例的通病吃胎，后轮轮胎花纹深度用轮胎尺看了还有6.5毫米，新轮胎差不多是8毫米左右，且没有老化开裂没有鼓包，说明轮胎状态很好，硬是啃变形了，你们自己说轮胎质保期12个月，但是国内任何品牌轮胎质保都是3年，再说也不是轮胎本身质量问题，前面两个轮胎好好的，是车的通病导致轮胎早早就报废了。