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methane
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  • @methane
    methane
    @methane
    29m
    それと別に、「今改憲が検討されている自衛隊明記は当面の抑止力には全く関係ない、長期的に考えたら自衛隊の役割をその時の権力者が好き勝手に変えたり自衛隊以外の軍隊を作ったりすることの抑止力にはなるかもしれない。」という考えの人もいる。
    @yumilimi9
    弓長九天
    @yumilimi9
    16h
    「改憲しようとする奴らがいる! ああ、このままでは戦争になる!」 と言う人々と 「このままでは戦争になる! ああ、憲法を改正しないと対応できない!」 という人々では、視点と話のジャンルが違いすぎて最初から議論にならないんじゃないですかね…。普通に…。
  • @methane
    methane
    @methane
    2h
    大型長距離トラックはBEVがリードしているけれど、乗用車と違ってまだ勝負が決まってはいない。
    @nedo_info
    NEDO 新エネルギー・産業技術総合開発機構
    @nedo_info
    4h
    🚛⚡大型トラックへの水素充填を約10分で!? 福島県浪江町では、約80kgの水素充填を約10分で実現するための技術開発が進行中。次世代の物流を支える水素インフラの実証拠点です。 水素社会の実現は、研究室の中だけではなく、実証の現場から始まっています✨ webmagazine.nedo.go.jp/genba/focusned… #FocusNEDO
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  • @methane
    methane
    @methane
    14h
    世界の新規発電所は圧倒的に再エネが多い。そして日本は変動再エネ比率でもはやトップグループではない。 「統合コストが高いから」「火力が必要だから」という特に日本独自ではない理由の言い訳が通用するのは再エネ比率40%を超えてから。
    @IEA
    International Energy Agency
    @IEA
    15h
    Global energy spending is on track to reach $3.4 trillion in 2026 Around $2.2 trillion of this is set to go to grids, storage, low-emissions fuels, nuclear, renewables, efficiency & electrification And about $1.2 trillion goes to oil, natural gas & coal: iea.li/4x6k5IT
    Image
    3
  • @methane
    methane
    @methane
    20h
    アメリカほど広い農地があってもバイオ燃料でガソリン車の脱炭素は高コスト、非現実的。 再エネ+EVが一番低コストですでに実証中。
    @nuribaon
    大場紀章(エネルギーアナリスト)
    @nuribaon
    20h
    トランプ大統領は火曜日にホワイトハウスの閣議室で行われた非公開会合で、米国の石油精製業者(幹部約12人)がでトランプ大統領と会談に対し、ガソリンとディーゼルの国内生産を増やすよう強く求めた。匿名を希望した関係者によると、会合では再生可能燃料基準(RFS)に関する議論が中心となり、バイ
    1
  • @methane
    methane
    @methane
    Sep 5
    気候変動否定派じゃないけど政府がBEVをごり押しするな市場とメーカーに選ばせろって考えの人は、CAFE規制を2040年までにBEV100%相当の燃費にする+罰金をEU並に厳しくするのはOKなんだろうか? メーカーがBEV以外の技術で同じ排出量を達成してユーザーが選ぶことは可能。
    2
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