之前看着自行车，都是零件，太零碎了。网上看别人的文章也看不懂名词，比如说：
- 轮组 vs 腕组
- 牙盘、飞轮
- 曲柄、中轴
- ……
好多都不知道是啥，需要结合自行车图谱才能够看明白。
于是，经过收集之后，发现自行车零件可以分为一下的几个系统，然后就能够记住了呀。
支撑系统
自行车的支撑系统是自行车的“骨架”，起到整合各种零配件及支撑车手的作用。可以说没有支撑系统，整个车根本不可能存在呀。
主要包含下面几个结构：
- 车架
- 车把
- 座管和坐垫
车架之于自行车，就像主板之于电脑主机一样。
车架现在有下面几种材质：
- 钢材
- 铝合金
- 钛合金
- 碳纤维
目前来说，钢架适合作为几百元的通勤车车架材料（当然高端的钢架也很贵），铝合金作为入门的山地车（或者山地车）材料，而碳纤维和钛合金则作为高端自行车的材料。
轮组系统（滚动系统）
轮组系统是链接车轮和车架的部分，自行车的动力传输都必须要经过轮组传动给轮胎。主要有一下三个结构：
- 轮圈：用于安装轮胎
- 辐条和辐条螺母：连接轮圈和花鼓
- 花鼓：通过内部的棘轮装置，实现对轮组的驱动。
其中，轮组现在常见的是铝合金材料和碳纤维材料。
其中铝合金材料的大概几百元，而碳纤维的要上千元。
花鼓呢，分为滚珠花鼓和培林花鼓。那么啥事培林呢？这是音译，单词是bearing，也就是轴承。
当然呢，这外面还是要加上轮胎的呀。
传动和变速系统
一个车子要动起来，那肯定要动力呀。将人腿的往复运动转换成车轮的旋转运动。
上面是自行车的传动和变速系统。为什么把两个放在一起呢？因为两个想要分开可不容易呀。下面按照力量的传输进行讲解。
往复运动（腿）-旋转运动（牙盘）
这个最重要的结构就是牙盘和曲柄了。
涉及到四个部件：
- 牙盘：
- 曲柄：连接牙盘和脚踏
- 中轴：连接自行车的五通
- 脚踏：连接曲柄
旋转运动（牙盘）-旋转运动（飞轮）
这里可以举最常见的单速自行车例子，有以下三个结构
- 牙盘：把脚踏的往复运动变为旋转运动
- 链条：带动飞轮转动
- 飞轮：通过花鼓，让飞轮带动轮胎转动
当然呢，这仅仅是牙盘到飞轮的过程，除了这个之外，还包括如何将脚的往复运动变为牙盘的旋转运动。这是轮组中花鼓的作用。
变速系统
变速系统，就是更改牙盘和飞轮的齿轮比来改变速度。也就是说，牙盘和飞轮分别由多个齿轮的盘片组合而成，以及能够调节前后变速的变速器和指拨而成。
这是用来调节后变速器的M6100套件。当然，还有前变速器，不过现在有非常多的车都取消了前变速器，保留单盘。
制动系统（刹车系统）
既然车子可以动起来，那么遇到某些情况，总要停下来。这就要利用制动系统了都。
刹车的原理是利用两个物品之间产生的摩擦力，来阻止轮胎的滚动，从而实现车子的制动。
下面有三种类型：
- 圈刹：刹车皮与轮圈进行摩擦
- 抱刹：刹车皮和铁片的摩擦
- 碟刹：来令片与碟片之间的摩擦
刹车没有好坏之分，只有适不适用。比如说我现在骑得自行车就是使用圈刹的公路车；给女朋友买的通勤车，后轮试用抱刹；之前的美利达公爵600使用的是碟刹。
避震系统
公路车一般没有避震系统，主要是为了快。
山地车为了运动于各个地形，需要避震。
可以分为避震前叉和后避震系统。
结语
以上就是有关自行车系统的简单介绍，希望大家能够对自行车有一个大略的认识。
参考内容
偶然发现，宝藏博客，谢谢博主分享自行车专业知识
哈哈哈，最近想组一个自行车，作为一个小白，必须要好好研究才行呀。
博主网站访问有点慢啊
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看了下是Google字体被墙拖慢了十几秒
可以找个镜像或者放在服务器上或者直接不用
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感谢提醒呀，这个等我这段时间查查如何修改字体的镜像呀。之前选择了主题里的代理，有人说我的显示有问题，就改回去。等我下周看看怎么处理呀。
更改花了一段时间，看了看这个事情。使用了Wordpress的主题文件的CDN地址，gcore.jsdelivr.net。测速之后，还可以的。
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。
页面访问速度果然加快了一点。感谢大哥呀。