Bilkrise vs fuelcells?!

Krisen i den europæiske bilindustri har sat en kæp i hjulet på den odenseanske virksomhed IRD Fuel Cells, der producerer dele til brændselsceller. 

Tilgiv mig min uvidenhed, men hvilken "krise" er der der gør, at en teknologi, der aldrig kom i nærheden af det alm. marked har problemer? 

Det er vel ingen ved deres fulde fem, der stadig tror på brint som en option for bilparken? Selv hos lastbiler ser det ud til at løbet er kørt, og vinderen blev batterier. 

Det har vel ikke noget med en evt. krise i bilindustrien at gøre, som vel primært stammer fra Trumps toldkaos?

Populisme

Nu hvor yderpartierne tog handelskoledrengenes internettrolling kampagne success til sig og gjorde det til deres eget synspunkt, har midterpartierne indset, at de også må "være med på vognen", for ikke at miste vælgere, der bare skal have "stabil elforsyning" aka "stabil høj pris" på elforsyningen. 

Med lidt held bliver det begravet i arbejdsgrupper indtil det om nogle år er HELT åbenlyst økonomisk tåbeligt overhovedet at begynde på. 

Nu kan AJTerne da i det mindste ikke ævle løs om at det er forbudt, og at det er eneste grund til, at vi ikke allerede har 10 MSR reaktorer stående i smarte containere rundt i landet. 

Så er spørgsmålet, hvor længe de kan have strøm?

V2H eller til nøds V2L ville være oplagt.

Sparer man på et fuldt opladet 80 kWh batteri, kan det holde rigtigt længe til ren nødbrug. Selv i tilfælde af akut krise, (og dermed ikke fuldt opladet batteri) når man meget langt med 30-40 kWh.

Det er nogle vilde tal, 43 kontra 2%. Det kan godt være VW ikke har lige så godt styr på software som Tesla, men de kan bygge biler. Min ID.7 kører fantastisk, men der er plads til forbedringer i app og software generelt, men det er dog småting. 

Det ser ud til at bornholm har en del biomasse værker der også producerer el. 

Er de designet til at køre bornholm i ødrift ? 

Hvis ja kan man vel redded bornholms HV net ved at udkoble nok forbruger, så forbruget passer med EL produktionen /  kapacitet på de rullende biomasse værker. 

Det krævver jo så en overvågning af forbruget i hver delsegement, og elproduktions kapacieten fra biomasse værkerne, systemet skal så på forhånd beregne hvilke forbruger der skal afkobles når elkablet (den største "producent") fejler, og udkobl straks.. (inde for 1-30 sekunder)

Dette forsudsætter probelmet er effekt (mw) hvis problemet er Spændings stabilitet (kv / kvar) så er der kun 0-2,0 sekund til at reagerer.

Man bliver nok nød til at designe automtisk systemer til ovennævnte da man ikke kan forvente at menneser i et overvågningsrum reagere korrekt på 0-30 sekunder, og slet ikke inden for  0-2 skunder..

Hvorfor det? Sådanne anlæg er bygget til automatisk at gå i stå ved udfald.