izard

Про годовщину войны вспоминать невыносимо больно. Может когда-нибудь позже. А сейчас только то, что тогда льда не было. А еще не знал, что можно так ненавидеть.

Искал свой старый пост. Нашел даже поисковик в дриме. Не знал о его существовании. И нарвался на пост https://rudolf-bochkin.dreamwidth.org/1788428.html от 2025. Яркий пример, как чувак делает выводы из неких тезисов. Проблема в том, что тезисы соотносятся с реальностью в точности наоборот. Ну и выводы соответствующие.

Он пишет: «вот надо перевезти 50 кг. На веле легко, даже не замечаешь. На колесе только на плечи, что нереально трудно. Вывод – колесо говно!». Прикол в том, что совсем недавно я видосик делал, как перевез 45 кг на тележке. Без проблем, почти не напрягаясь. Нужно это крайне редко. Для моих условий – идеально.

А вот как на счет перевозки велосипедом? Во-первых, надо багажник. У меня багажник есть. Но на нем кофр. У большинства велов и багажника нет. Т.е. 95% велосипедов вообще никак. Ок, предположим, багажник есть. Закрепить 50 кг на нем – крайне нетривиальная задача. Просто поднять эту коробку очень тяжело. А еще надо поднять, положить на багажник, закрепить. Если так сделать, вел просто упадет. Как вариант, сразу положить вел и крепить лежа. Потом поднять, отцентровать и закрепить повторно. Еще и держать вел, чтобы он не упал. При разгрузке сделать обратный процесс. Положить вел, снять крепеж, поднять коробку. Потом еще по дому на руках тащить. Я же на тележке катил.

На моте у меня есть багажник и большая сидушка. Да и сам мот тяжелее, подножка крепче. Тут закрепить теоретически возможно. Хотя совсем не просто поднять 50 кг, я проверял. Но багаж почти гарантированно сползет от вибраций. Хорошо, если он компактный и симметричный. Но в общем случае это не так. Крепить и ехать с несимметричным багажом весьма неудобно. Всю дорогу надо смотреть, не сполз ли он. Если же он сползет, то риск вовсе упасть. Я боюсь. К велу это тоже относится. Теоретически можно закрепить очень хорошо. Но это надо потратить время. А на тележку просто поставил и кое-как закрепил скотчем или веревкой.

Имея мот и вел, я бы даже не пытался на них. Сложно и гиморно. На колесе – легко и просто. Да, есть карго-байки, но лучше я застрелюсь.

В основном комменты типа

Якщо під колесо раптом кинулась кішка, то велосипедист летить на землю сам, а вантаж разом з велосипедом летить в іншу сторону. Або не летить, якщо встиг загальмувати. Збоченець на колесі летить мордякою в асфальт, а зверху його придавлюють оті 50 кг. І колесо кудись в дупу влітає.

Поток сознания, с реальностью в точности наоборот. На равных скоростях падения на веле точно опасней именно за счет конструкции – ты не можешь слетать с вела, запутываешься в руле и раме. Ты хватаешься за руль, а не выставляешь свободные руки вперед. Особенно для упомянутой ситуации внезапного торможения. И уж конечно, 50 кг не на плечах.

Разумные аргументы только у chabapok. Он правильно говорит, что с такой логикой легко «доказать», что любой транспорт говно. Придумать невыполнимые условия и размахивать как флагом. У колеса своя ниша, в которой он никогда не будет превзойден. Это городские поездки до 10 км в 1 конец, с небольшим багажом до 10 кг. Изредка можно и 50 кг, колесо справится. Но если нужно часто 50-500-5000 кг, то лучше подобрать свой транспорт для каждого типа багажа.

Туда же «какой транспорт быстрее?». Да пофигу. В общем случае, в городе быстрее будет моноколесо. Но они разных моделей и скоростей. Даже между моноколесами разница будет большая. Но это не имеет значения – это не гоночный трек, и не Олимпиада. Пара минут погоды не делает. А вот куда девать транспорт, когда уже приехал, как его обслуживать – да, это погоду делает. И колесо вне конкуренции. Удовольствие от езды – тоже.