Reglerne om bjergning af skib og/eller last findes i Søloven kap. 16. Den person, der bjerger et skib, som er forulykket eller stedt i fare, og som dermed også sikrer det gods eller den ladning, der hører til skibet, har ret til bjergeløn. Bjergelønnen fastsættes skønsmæssigt, idet der tages hensyn til bl.a. faregraden, bjergerens indsats og det bjergede skibs eget bidrag til bjergeaktionen.
At skibet er forladt af besætningen medfører ikke uden videre en højere bjergeløn, men det kan selvfølgelig medføre, at bjergerens indsats eller faregraden forøges. Reddes intet, ydes der ingen bjergeløn (no cure, no pay). Vel gennemført bjergning kan give en betydelig bjergeløn, der dog ikke kan overstige det bjergedes værdi. Aftale om bjergning og om bjergeløn forud for bjergningen kan senere tilsidesættes af retten, blandt andet hvis aftalen er ubillig, det vil sige ikke stemmende med rimelighed.
Der er udarbejdet en fællesskandinavisk standardkontrakt om bjergning. Ved bjergelønnens fordeling godtgøres visse skader og udgifter forlods, og resten fordeles mellem rederiet, skibsføreren og mandskabet. Bjergeren har i et år søpanteret, det vil sige sikkerhed for bjergelønnen, i de bjergede værdier; krav på bjergeløn forældes på to år.
Der findes også en engelsk standardkontrakt vedrørende bjergning, benævnt Lloyd's Open Form, eller bare Lloyd's open.
Sølovens kapitel 16 om bjergning blev revideret i 1995 som følge af den internationale bjergningskonvention af 1989, der var forberedt af International Maritime Committee og International Maritime Organization. En nyhed var, at mobile havanlæg under slæb blev omfattet af reglerne. Samtidig indførtes regler om en vis dækning af bjergerens omkostninger ved bjergeaktioner med risiko for miljøskade i bred betydning, uanset om det lykkes at redde skib og/eller ladning.
Kommentarer
Kommentarer til artiklen bliver synlige for alle. Undlad at skrive følsomme oplysninger, for eksempel sundhedsoplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer, når de kan.
Du skal være logget ind for at kommentere.