luftrom – Store norske leksikon

Norwegian – Boeing 737

Norwegian Air Shuttle ASA.

Lisens: Begrenset gjenbruk

Luftrom er området av atmosfæren som kontrolleres av en stat. Luftrommet kan gå over både land og sjø. Den enkelte stat kontrollerer og organiserer eget luftrom, i forhold til bruk av luftfartøy.

Luftfarten er underlagt felleseuropeisk lovgivning gjennom EU, og luftrommet bestemmes derfor av internasjonale regler.

Det er ulik lovgivning på definisjonen av luftrom i for eksempel USA of Europa. I Europeiske land defineres luftrom i ulike soner opp til FL600 (flight level 600), som tilsvarer rundt 20 kilometers høyde over havet. Tilsvarende i USA er luftrommet definert inntil rundt 18,3 kilometers høyde. Det er også noe ulike soner og høyder basert på hvor man befinner seg, slik som rundt lufthavner med mye eller lite trafikk.

Norges luftrom

I Norge er luftrommet fastslått og organisert gjennom Forskrift om luftromsorganisering. Forskriften beskriver fordeling av luftrommet i forhold til de ulike brukerne, og har til hensikt å etablere en sikker, samfunnsnyttig og effektiv trafikkavvikling i luftrommet.

Organisering

Luftfartstilsynet organiserer og gjennomfører fordelingen av luftrommet i henhold til forskriften. Dette gjør de ut fra hvor høyt det forventes lufttrafikk i det enkelte området. Luftfartstilsynet kan ut fra det enkelte områdets behov fastsette følgende soner innenfor flygeinformasjonsregionene:

Kontrollområde. Dette er et kontrollert luftrom som foregår innen en fastsatt høyde over bakken, og som hovedsakelig benyttes til overflygninger, samt til oppsamling av flygninger inn mot større lufthavner.
Kontrollsone (CTR). Dette er et kontrollert luftrom som gjelder fra bakkenivå og opp til en viss øvre høyde, og som benyttes over og rundt en flyplass.
Trafikkinformasjonsområde (TIA). Dette er et ikke-kontrollert luftrom, der lufttrafikktjenesten skal tilby informasjons- eller varslingstjenester til flygninger som befinner seg i området. Typisk benyttes dette der flygninger samles inn mot én eller flere flyplasser.
Trafikkinformasjonssone (TIZ). Dette er et ikke-kontrollert luftrom som gjelder fra bakkenivå og opp til en viss øvre høyde, og som benyttes over og rundt en flyplass og hvor lufttrafikktjenesten skal tilby informasjons- eller varslingstjenester.
Trafikksone for helikopter (HTZ). Dette er et ikke-kontrollert luftrom som normalt befinner seg rundt oljeplattformer, boreskip eller andre installasjoner på kontinentalsokkelen og hvor det tilbys informasjons- eller varslingstjenester for helikoptre.
Automatic Dependent Surveillance-område (ADS). Dette er et ikke-kontrollert luftrom, der det legges til rette for å kunne gi tilbud om informasjons- eller varslingstjenester til luftfartøyer, basert på deres satelittbaserte posisjon.

I tillegg kan Luftfartstilsynet foreslå andre behovsnødvendige soner for Samferdselsdepartementet ved spesielle tilfeller. Dette kan for eksempel gjelde forbudssoner, begrensning i ulke soner eller reservert luftromssone. Det endelige vedtaket og fordelingen av disse er det Samferdselsdepartementet som fastsetter.

Stenging av luftrom

Ved spesielle anledninger kan luftfartsmyndighetene – på vegne av myndighetene i landet – stenge hele, eller deler av luftrommet. Dette skjer av sikkerhetshensyn. Det er gjerne ulike årsaker til hvorfor dette gjøres, for eksempel:

om det er oppstått krig, terror eller andre trusselsituasjoner som gjør at det er farlig å fly over eller gjennom et område.
om det er oppstått ulykker eller pågår leteaksjoner der det er viktig for politiet, brannvesenet, ambulansetjenesten eller annen etat å ha fri tilgang gjennom luftrommet. Da kan dette stenges for annen trafikk.
om det er høytstående gjester i området som gjør at politiet eller Forsvaret ønsker kontroll på luftrommet. Dette kan for eksempel skje ved statsbesøk.

Det er Luftfartstilsynet som avgjør om – og hvor lenge – et luftrom i Norge skal holdes stengt.

Les mer i Store norske leksikon

Ekstern lenke

Forskrift om luftromsorganisering

Kommentarer

Kommentarer til artikkelen blir synlig for alle. Ikke skriv inn sensitive opplysninger, for eksempel helseopplysninger. Fagansvarlig eller redaktør svarer når de kan. Det kan ta tid før du får svar.

Du må være logget inn for å kommentere.

Fagansvarlig for Administrative begreper i luftfarten

Lars Engerengen