Hajnalban kelek a sajtszagú szobában, fizetek, és kiballagok a buszpályaudvarra, tíz perc sincs az út. Háromnegyed órával kell elvileg megjelennem az indulás előtt (nem vagyok biztos benne, hogy belföldi úton is így van, de ez van a papíromon). A busz 1,80 volt, azt hiszem, negyed óra alatt ért a reptérre, lehet, hogy egy órát aludhattam volna még.
A check-innél hiába köszönök spanyolul, a személyimet látva angolul szól hozzám. Én próbálom meggyőzni, hogy jobb lesz mindkettőnknek, ha spanyolul beszélünk, erre ő is mondja, hogy nahát-nahát. A reptéren egész jópofa boltok vannak, bort is lehet venni, a csomagfeladás előtt érdemes, persze. Utána is lehet, de akkor a barcelonai átszállásnál kell újraszervezni a pakkot (most 19 kilóra mázsáltak).
Az út simább nem is lehetne, ma már nem tapsolják meg a pilótát, esetleg, ha nagyon rázós a helyzet a leszálláskor. Nem volt az. Kicsit bizonytalankodom, mi is a helyzet, mit kell csinálnom az átszálláskor, de állítva kérdezek, és valóban, ki kell menni, azután ismét check-in, ismét csomagfeladás következik. Az érkezés és indulás között pont annyi idő van, hogy kényelmesen sétálgatva, tíz perccel a beszállás előtt érkezzem a másik kapuhoz. A gépek megbízhatósága és pontossága tényleg lenyűgöző lehet, a nyugatiban a szegedi vonat többet áll forduláskor, mint a budapesti clickair gép. Itt már bőven hallani magyar szót is, természetesen. Én nagyon szeretem a magyar nyelvet, a bonyolultságáért, különlegességéért (igen), tisztázatlan eredetéért, innovatív törekvéseiért, szóval imádom, de bevallom, a beszélt nyelv monotonsága, egyhangúsága ennyi idő után megüti a fülem.
Irány Bukarest! :)
Indulás előtt a katalán nyelvű beköszönéskor a légikísérő kisasszony elmondja, hogy a gép Bukarestbe megy. Egy pillanat alatt átgondolom, hogy mit is fogok csinálni Bukarestben, ha tényleg, de a gépen végigfutó határozott morajlás azért megnyugtat. :) A clickairről egyébként ezen kívül csak jót tudok mondani.
Az út még az előzőnél is simább, Talmácsi utolsó versenyét nézem, olvasgatok, és időnként a levegőbe szagolok, mennyire hatékony a sajtcsomagolásom. Megérkezéskor az esőprognózis kicsit elszomorít. Valaki elárulhatná nekem, miért állják körül az emberek a csomagkiadó szalagot, úgy, hogy nem lehet hozzáférni. Először azt hittem, ez magyar szokás, de nem, a külföldiek is ugyanezt csinálják, legalábbis Budapesten. A kontraszt másfél hónap távollét után azért nem olyan nagy, mint volt máskor, de fura belépni a lakásba, olyan, mintha valami idegen hely lenne. Kell majd azért akklimatizálódnom.
Föltettem a képeket a Panoramióra is, a wikiloc-on ott az összes rögzített track (címkézni, leírni azért még lehetne, a Picasán a képleírások már megvannak). Most már csak a gasztroposztok vannak hátra, de lesznek. Azon túl már csak a rövidfilm vágása következik, de erre már határidőt sem tűzök ki, lesz, ahogy alakul. Jó volt, szép volt ez az 1100 kilométer, de jó volt már visszajönni...
2008. június 4.
Santiago de Compostela - Barcelona - Budapest
2008. április 9.
[út] GPS próba a budai hegyekben
Jó játék... Tegnap a Budai Tájvédelmi Körzetben voltam, csak egy rövid túrán – a múlt heti Budakeszi–Pilisvörösvárhoz képest ez kellemes kis séta volt –, de most nem az állóképességemet teszteltem, hanem egy kis PDA-t és vele a térképszoftvert. A turistautak.hu-n vagy a GPS & PDA site-ról letölthetők magyarországi topográfiai térképek, rengeteg turistaútvonal is jelölve van rajtuk. Én a Russával próbálkoztam, ami egy ingyenes térképszoftver.
Amikor üzemel a GPS, kis pötty vagy nyilacska jelzi, hol vagyunk, merre megyünk éppen. Ha az ember egyszer ezt kipróbálta, rájön, hogy bár rendkívül szórakoztató egy kiterített térkép fölött vitatkozni a többiekkel, hogy az elágazásnál akkor merre is kell fordulni, mégis vannak ennél szórakoztatóbb dolgok az életben. Ráadásul, ha egyedül megy, ilyen élményekre nem számíthat. Egyedül pedig kevésbé kellemes eltévedni; térkép nélkül elveszteni a rosszul jelölt turistajelzést (lásd: biatorbágyi piros kör) pedig kifejezetten káros az egészségre. Persze, azért így is elmentem egy éles kanyar mellett... Fölvehetők útpontok (például a következő szállás helye), ekkor a program jelzi, merre is kell szerinte mennünk, és kb. mennyi idő van még hátra az útból.
De mire jó még a GPS?... Fényképezni!
A kamera a fényképek EXIF (extra) infójába el tudja menteni a képek elkészültének helyét. Ez megintcsak kevéssé érdekes, ha papírképeket sorozunk albumba, de hasznos, ha egy utat dokumentálunk éppen. Képek elforgatásakor ezt az információt előszeretettel törlik a programok, így most az első próbákról csak állóképeim vannak, egy Picasa albumban.
A ===> után találjátok a képeket és az útleírást.
Íme:
Törökbálint - Csillebérc // sárga, sárga+ @ Picasa - (PicLens)
Az albumban (amit ezzel illesztettem ide) szépen látszik, hol készültek a képek. A minőség, hát, nem valami fényes, de ne temessük még a kamerát, felhős, esős időben fotóztam... Sajnos a Picasa mobil eszközökről használhatatlan, így nem biztos, hogy folyamatosan tudom majd frissíteni az albumokat.
Használható viszont a Panoramio, ami ráadásul a Google Earth fotóforrása is. Sőt, a wikiloc-é is, amiről most mesélek.
A wikiloc egy túraútvonal-megjelenítő és -megosztó oldal. Tipikus webkettes béta, használható is meg nem is, egyszerre zseniális és bosszantó. Vannak még hasonlók, a GPSies, például, de valamiért nekem a wikiloc jobban bevált. A hangsúly a megosztáson van, az utak kereshetők, megjeleníthetők, letölthetők (pl. GPX formátumban). Ha szeretnétek konvertálni, ajánlom a GPSBabelt, vagy online ugyanőt a GPS Visualizeren.
A wikiloc-os utakat mindig a post végére fogom tenni, mindig a "tovább" után (igen, az iframe miatt). Az alap, idézett változatban csak az út neve látszik, egy térkép, és a magassági adatok plusz pár apróság. Ha a címre kattintotok, megnyílik az anyaoldal, a nagy térkép mellett megjelennek az út fotói (ha vannak), és a térképre fölkerülnek a Panoramio képei, kicsi kék-fehér pöttyök formájában. A képeket lehet, hogy más Panoramio felhasználó készítette (értsd: nem én), nincs felhasználó-szintű összefüggés a wikiloc és a Panoramio között.
Ja, még valami, ami nagyon fontos lehet! A bő két óra alatt a rádiózás + fényképezés + térképnézegetés + rövid telefonálás kb. 15-20%-ot evett az aksiból. Az nagyon jó. Egy napi utat úgy néz ki, mindenképpen bírni fog.
És, hogy mik voltak azok a pici piros zászlók a Russa térképen Router felirattal? Arról mesélek legközelebb.
