La famille Cétier travaille ensemble depuis 2020. De gauche à droite sur la photo : Pauline, Grégoire, Bernard et Edouard.

Spécialisée dans le saut en tandem, ce n'est pas parce que cette entreprise comporte le mot "aventure" dans son nom qu'il est question d'y laisser faire le hasard. C'est tout le contraire, surtout avec un fonctionnement de type itinérant qui s'étend sur 10 zones de sauts, réparties en région Rhône-Alpes.

D'après une interview de Pauline Cétier

L'entreprise a été fondée en 2001, à Lyon, par Bernard Cétier, ancien membre des équipes de France de vol relatif, puis devenu moniteur d'état et parachutiste professionnel. Lyon est, et a toujours été, au carrefour des zones de saut de Ciel d'Aventure.

Bien sûr, dans les débuts, ces zones de saut n'étaient pas au nombre de 10, mais le mode itinérant est un peu la marque de fabrique de l'entreprise. C'est ainsi qu'elle proposait, pendant des années, une navette au départ de la place Bellecour, le samedi matin, pour conduire les clients Lyonnais sur la zone de sauts choisie. Ce concept a ravi de nombreux clients, heureux de pouvoir quitter le goudron lyonnais pour retrouver des zones plus champêtres !

Photos ci-dessus : Le mode de fonctionnement itinérant offre une variété de DZ, des plus champêtres au plus équipées. Photo du haut : Saint-Etienne, photo du bas : Roanne.

Bien avant Internet, Ciel d'Aventure a construit son succès sur le bouche-à-oreille, la compétence et le sens de la relation-client. Puis Bernard a transmis sa passion à ses trois enfants : tous sont des passionnés… devenus des professionnels !

Pauline est la cadette de la fratrie, elle totalise près de 360 sauts et elle est brevetée parachutiste professionnelle. Après avoir obtenu un master en gestion de patrimoine en finance, elle est partie se forger à l'étranger pendant 3 ans, dont une année à Skydive Australia, l’un des plus grands centres de parachutisme au monde. Après avoir travaillé durant plus de 15 ans dans le milieu du parachutisme, elle a pris la gérance de Ciel d’Aventure.

Édouard est le benjamin de la fratrie, il totalise près de 3000 sauts, qu'il a réalisés en parallèle de sa formation en gestion et entreprenariat, et en gravissant les échelons, plieur, monteur vidéo et jusqu'à obtenir son brevet professionnel de pilote tandem. Il a travaillé plus de 10 ans dans divers centres de parachutisme en France et à l’étranger. Il travaille désormais à temps plein chez Ciel d'Aventure.

Grégoire est l’ainé de la fratrie, il est pilote professionnel et totalise plus de 2 500 heures de vol. Il a suivi des études en mécanique avion et il totalise plus de 130 sauts à son actif. Il assure le poste de chef pilote chez Ciel d’Aventure.

C'est en 2020, au retour de Pauline, que la famille a réalisé l'évidence de travailler ensemble. Et depuis cette année très spéciale (pour rappel, la crise sanitaire…), l'entreprise n'a jamais cessé de croître.

Il y a eu le rachat d’Auvergne Parachutisme, fondé par Francis Panont, puis le rachat de Skydive Roanne dirigé par Pierre et Béatrice Auvray en 2021. En 2022, c'était l'achat du Pilatus, un avion plus grand et plus puissant que le bon vieux Cessna. Tandis que le nombre de zones de sauts continuait de croître.

L'achat du Pilatus, en 2022, a marqué un virage important dans l'évolution de l'entreprise.

Ciel d'Aventure, ça a toujours était un mode de fonctionnement unique en France, de par son caractère itinérant. Ça l'est ensuite devenu encore plus, de par le nombre de zones de sauts proposées, qui est monté à 10. Ainsi la zone change tous les week-ends et l'entreprise offre un vaste choix à ses clients.

Mais une telle organisation ne doit rien laisser au hasard. L'entreprise compte de 2 à 3 employés et une quarantaine d’indépendants et, comme nous l'avons vu ci-dessus, chaque membre de la famille occupe un poste clef.

L'équipe au complet pour un week-end de début de saison.

À une époque où il est beaucoup question de réglementation dans les opérations de largage parachutiste, les sujets liés aux régimes d'exploitation SPO* (activités commerciales) et NCO** (activités non commerciales), régis par le règlement EASA (European Union Aviation Safety Agency) Air Ops reviennent régulièrement.

Nous avons interviewé Pauline Cétier afin qu'elle nous explique comment l'entreprise s'organise pour se maintenir en conformité dans son secteur professionnel.

Pauline totalise près de 360 sauts et elle est brevetée parachutiste professionnelle.

ParaMag : Pauline, peux-tu nous expliquer en quoi Ciel d'Aventure est réglementé par l’aviation civile ?
Pauline Cétier : Nous sommes réglementés sur un schéma similaire à celui des compagnies aériennes. Concrètement, nous sommes audités en interne tous les ans par un Responsable de la surveillance et de la conformité (une personne indépendante à notre entreprise). Et la Direction générale de l’Aviation civile (DGAC) nous audite tous les 3/4 ans environ. Au fil du temps, la réglementation s'affermit, et il nous faut dépasser le stade des audits.

Tandem VIP filmé par Grégoire, sur la DZ de Saint-Galmier.

C'est-à-dire ?
À la base, nos porteurs tandem sont tous des parachutistes professionnels diplômés. Pour rester en conformité, ils doivent maintenir un niveau d'activité annuel, ils passent régulièrement une visite médicale similaire à celle des pilotes professionnels et ils suivent des formations en continu. C'est le même principe pour nos pilotes largueurs : visite médicale, activité continue et formation. Tous sont des professionnels expérimentés, la plupart d’entre eux deviennent pilotes de ligne après quelques années chez nous. D’autres sont pilotes de jet privé.

D’une manière générale, la sécurité est l’affaire de tous chez Ciel d’Aventure, du personnel navigant jusqu'au personnel au sol. Nous sommes tous des professionnels, nous croisons nos domaines d’expertise et nos expériences. C'est aussi pour cette raison que nous organisons chaque année, en début de saison, un grand week-end de préparation et d'information avec des rappels de sécurité, des révisions et des formations, lorsque cela est nécessaire. Et il y en a eu pour tout le monde : moniteurs, pilotes, plieurs, personnel au sol…

Journée de "safety day" para-pro dirigée par Ludovic Chevé.

De quelles formations s'agit-il ?
Certaines sont annuelles, d'autres sont calées sur un rythme biennal, car leurs validations sont valables deux ans. Là on est dans le jargon aéronautique, pour les pilotes il s'agit de CRM, CHL/SADE, pour les porteurs tandem c'est le "safety day", et il y a aussi le PSC1 (Prévention et Secours civiques niveau 1) pour les volontaires.

Peux-tu développer ?
Une grande partie de celles-ci nous sont imposées par notre Manex*** et nous sommes tenus de les organiser pour garder notre SPO.
Les formations obligatoires annuelles concernent surtout les pilotes, le safety day concerne les pilotes tandem et il est bisannuel. L'objectif de ce rassemblement est aussi de réunir tout le monde avant la reprise pour effectuer un rappel des consignes et un point complet sur la sécurité.

"Women power" façon Ciel d'Aventure.

C'est ainsi que le programme comprend également :
- une formation à la communication radio pour le personnel sol,
- une révision au pliage et un rappel sur les différents parachutes, pour les plieurs, animé par un master rigger,
- un vol de rappel annuel pour les pilotes, mené par un examinateur et des cours sur les principales causes de l’accidentologie en aviation,
- des sauts de reprises pour les porteurs tandem.

Le but est d’entamer la saison dans les meilleures conditions, en s’assurant que tous les points sensibles de notre activité sont parfaitement intégrés, et d’améliorer tout ce qui peut l’être !

Un passager très expressif, sur la drop zone de Grenoble-Le Versoud, où le bassin grenoblois s'ouvre sur la Belledonne, le Vercors et la Chartreuse.

Et ensuite ?
Hé bien nous donnons rendez-vous à nos clients pour leur procurer des sensations fortes, en toute sécurité, d'avril à novembre et sur une de ces 10 zones : Roanne, Clermont-Ferrand, Bourg-en-Bresse, Grenoble Le Versoud, Saint-Étienne, Saint-Chamond, Ambert, Brioude, Saint-Galmier, Moulins. Le planning complet est disponible ici.

Localisation des zones de sauts en tandem activées par Ciel d'Aventure.

Un de nos moniteurs est diplômé et formé pour le saut en tandem avec des personnes à mobilité réduite, que nous pouvons accueillir sur certaines zones de sauts : en savoir plus ici.

Une autre spécificité de Ciel d'Aventure est que nous ne faisons pas appel à des box ni à des porteurs d'affaires. Nous démarchons nous-mêmes nos futurs clients, et nous nous occupons d'eux dès le début de l'aventure, que ce soit dans le choix de la zone, celui de la prestation ou pour répondre aux nombreuses questions que l'on peut se poser avant d'offrir ou de s'offrir une telle expérience ! ◼︎

Atterrissage sur la drop zone bucolique de Grenoble-Le Versoud.

* Un exploitant SPO est un opérateur aérien effectuant des Specialised Operations (en français : opérations spécialisées). Un exploitant SPO réalise des vols à des fins spécifiques autres que le transport aérien commercial de passagers ou de fret, souvent avec des profils de vol particuliers, le largage de parachutistes en fait partie. Ces opérations sont régies par le règlement EASA Air Ops – Part-SPO.

** Un exploitant NCO est un opérateur aérien effectuant des vols Non-Commercial Operations (en français : opérations non commerciales). Il s’agit d’exploitations sans transport commercial de passagers ou de fret, généralement à des fins privées ou associatives, le largage de parachutistes en fait partie. Un exploitant NCO opère sous la réglementation EASA Air Ops – Part-NCO.

*** MANEX signifie MANuel d’EXploitation. Le MANEX est le document officiel qui décrit comment un opérateur exploite ses aéronefs, conformément à la réglementation et à ses propres procédures approuvées par l’autorité (DGAC / EASA). Il est obligatoire pour un exploitant aérien commercial.

À lire également
● L'article "Un safety day et deux AG" paru le 20 décembre 2025

● L'article de blog "Rencontre avec Bernard Cétier, fondateur de Ciel d’Aventure"

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