James Cook

James Cook FRS
Retrato de James Cook, por volta de 1775
Nascimento	7 de novembro de 1728 Marton, Yorkshire, Inglaterra
Morte	14 de fevereiro de 1779 (50 anos) Baía de Kealakekua, Havaí
Cônjuge	Elizabeth Batts, desde 21 de dezembro de 1762
Filho(a)(s)	6
Educação	Escola Postgate, Great Ayton
Ocupação	Explorador Cartógrafo oficial naval
Serviço militar
Serviço	Marinha Real Britânica
Anos de serviço	1755 a 1779
Patente	Capitão de mar e guerra
Conflitos	Guerra dos Sete Anos Conquista da Nova França
Assinatura

James Cook foi um oficial da Marinha Real Britânica, explorador e cartógrafo britânico, nascido em 7 de novembro de 1728 e morto em 14 de fevereiro de 1779. Entre 1768 e 1779, comandou três viagens de exploração pelos oceanos Pacífico e Antártico. Realizou a primeira circum-navegação documentada das ilhas principais da Nova Zelândia e comandou as primeiras visitas documentadas de europeus à costa leste da Austrália e ao Arquipélago do Havaí.

Cook entrou na marinha mercante britânica na adolescência e ingressou na Marinha Real em 1755, quando teve sua primeira experiência de combate a bordo do HMS Eagle; durante a Guerra dos Sete Anos, também participou do cerco de Louisbourg em 1758. Mais tarde, ainda durante a guerra, fez levantamentos e mapeou grande parte da entrada do Rio São Lourenço durante o cerco de Quebec. Na década de 1760, cartografou o litoral da Terra Nova e realizou observações astronômicas que lhe deram projeção no Almirantado Britânico e na Royal Society. Em 1768, quando a Grã-Bretanha intensificava suas explorações ultramarinas, o Almirantado o nomeou para comandar o HMS Endeavour na primeira de suas três viagens.

Nessas viagens, Cook percorreu dezenas de milhares de quilômetros por regiões em grande parte ainda não cartografadas e mapeou litorais, ilhas e acidentes geográficos com mais detalhes do que os disponíveis até então, entre eles a Ilha de Páscoa, o Alasca e a Ilha Geórgia do Sul. Entrou em contato com povos indígenas e reivindicou territórios para o Reino da Grã-Bretanha. Seus biógrafos ressaltam a habilidade náutica, a coragem, a paciência, a persistência, a sobriedade e a competência de Cook, mas divergem sobre a intensidade de sua irritabilidade, sobretudo na última viagem. Seu trabalho na prevenção do escorbuto, doença frequente entre marinheiros, lhe rendeu a Medalha Copley, concedida pela Royal Society.

Em 1779, durante sua segunda visita ao Havaí, Cook foi morto quando uma disputa com havaianos nativos se tornou violenta. Os conhecimentos científicos e geográficos obtidos em suas viagens orientaram os navegadores que o sucederam até o século XX. Há monumentos em sua homenagem em muitos países.

Primeiros anos

Na fazenda Airey Holme, em Great Ayton, Cook passou parte da infância e começou a trabalhar com o pai.

James Cook nasceu em 7 de novembro de 1728 na aldeia de Marton, no North Riding of Yorkshire, a aproximadamente 13 km do mar. Era o segundo dos oito filhos de James Cook, trabalhador rural escocês de Ednam, em Roxburghshire, e de Grace Pace, natural de Thornaby-on-Tees. Em 1736, a família se mudou para a fazenda Airey Holme, em Great Ayton, onde Thomas Skottowe, empregador de seu pai, pagou seus estudos em uma escola mantida por uma fundação beneficente. Em 1741, após cinco anos de estudos, começou a trabalhar para o pai, que havia sido promovido a administrador da fazenda.

Em 1745, aos 16 anos, Cook se mudou para Staithes, aldeia de pescadores a 32 km de distância, para trabalhar como aprendiz na mercearia e no armarinho de William Sanderson. Deixou o trabalho após 18 meses e foi à cidade portuária vizinha de Whitby, onde conheceu John e Henry Walker, amigos de Sanderson. Os Walker eram armadores locais com negócios no transporte de carvão.

Cook foi contratado como aprendiz de marinheiro na pequena frota dos Walker, que transportava carvão ao longo da costa inglesa, e ocupou seu primeiro posto no carvoeiro Freelove. Passou anos a bordo dele e de outros navios de cabotagem, navegando entre o Tyne e Londres. Durante o aprendizado, estudou álgebra, geometria, trigonometria, navegação e astronomia, conhecimentos necessários para comandar um navio.

Ao concluir os três anos de aprendizagem, Cook passou a trabalhar em navios mercantes no Mar Báltico. Depois de obter sua licença de marinheiro, em 1752, foi promovido a imediato e começou a trabalhar no brigue carvoeiro Friendship. Permaneceu como imediato por dois anos e meio, visitou portos da Noruega e dos Países Baixos, aprendeu a navegar nas águas rasas da costa leste da Grã-Bretanha e atravessou o Mar da Irlanda e o Canal da Mancha.

Marinha Real

Aos 26 anos, Cook recebeu uma oferta para comandar o Friendship, mas a recusou e ingressou na Marinha Real em Wapping, em 17 de junho de 1755. A Grã-Bretanha ampliava suas forças navais em preparação para o conflito que viria a ser a Guerra dos Sete Anos. Cook passou seus dois primeiros anos a bordo do HMS Eagle, como marinheiro de primeira classe e ajudante do mestre de navegação, sob o comando do capitão Joseph Hamar e, depois, do capitão Hugh Palliser. Em outubro e novembro de 1755, participou da captura de um navio de guerra francês e do afundamento de outro pelo Eagle. Após a morte do contramestre do navio, em janeiro de 1756, Cook foi promovido informalmente para ocupar o posto. Seu primeiro comando veio em março de 1756, quando ficou brevemente à frente do Cruizer, um pequeno cúter que acompanhava o Eagle. Em junho de 1757, passou nos exames para mestre de navegação da Trinity House, em Deptford, que o habilitavam a navegar e conduzir um navio da frota real. Em seguida, ingressou na fragata de sexta classe HMS Solebay, como mestre de navegação, sob o comando do capitão Robert Craig.

Guerra dos Sete Anos

Carta da Baía de Gaspé, no Canadá, desenhada à mão por Cook em 1758

Durante a Guerra dos Sete Anos, Cook serviu na América do Norte como mestre de navegação do navio de quarta classe HMS Pembroke e participou com os demais tripulantes do assalto anfíbio que tomou dos franceses a Fortaleza de Louisbourg, na Nova Escócia, em 1758.

No dia seguinte à queda de Louisbourg, Cook conheceu o oficial do exército Samuel Holland, que usava uma prancheta topográfica para levantar a área. Holland ensinou a Cook seus métodos de topografia, e os dois trabalharam juntos nas primeiras cartas da entrada do Rio São Lourenço. Cook escreveu os roteiros náuticos que acompanhavam as cartas. Seu primeiro mapa gravado e impresso foi o da Baía de Gaspé, desenhado em 1758 e publicado em 1759. Ao combinar as técnicas de levantamento terrestre de Holland com seus conhecimentos de hidrografia, Cook passou a produzir cartas costeiras muito mais precisas que a maioria das cartas da época.

Durante o avanço do major-general James Wolfe sobre Quebec, em 1759, Cook e outros mestres de navegação sondaram profundidades, assinalaram bancos de areia e atualizaram cartas, sobretudo nas proximidades da cidade. Essas informações permitiram a Wolfe transportar tropas pelo rio em um ataque noturno de surpresa, que terminou com a vitória na Batalha das Planícies de Abraão.

Terra Nova

Esta carta da Terra Nova, de 1775, foi elaborada a partir de cartas preparadas por Cook e outros cartógrafos.

Com a Guerra dos Sete Anos perto do fim, Cook recebeu a tarefa de cartografar o litoral recortado da Terra Nova, foi nomeado mestre de navegação do HMS Grenville e passou cinco temporadas produzindo cartas. Levantou o trecho noroeste em 1763 e 1764, a costa sul entre a Península de Burin e o Cabo Ray em 1765 e 1766, e a costa oeste em 1767. Contratou pilotos locais para apontar rochas e perigos ocultos.

Em agosto de 1764, Cook feriu gravemente a mão direita quando um polvorinho que carregava explodiu. Em julho de 1765, enfrentou o primeiro dos encalhes de sua carreira, quando o Grenville bateu em uma rocha ausente das cartas. Foi necessário descarregar parte da carga para recolocar o navio na água.

Na Terra Nova, Cook anotou com precisão os horários solares locais de início e fim do eclipse solar de 5 de agosto de 1766. Enviou os resultados ao astrônomo inglês John Bevis, que os comparou com os horários de uma observação do mesmo eclipse em Oxford e calculou a diferença de longitude entre os dois lugares. Os resultados foram apresentados à Royal Society em 1767, e Cook usou a longitude obtida nos roteiros náuticos impressos da Terra Nova.

Ao fim da temporada de levantamentos de 1767, o HMS Grenville voltava ao porto de Deptford quando Cook enfrentou uma tempestade na entrada do Tâmisa. Fundeou o navio perto do farol de Nore e o preparou para enfrentar o mau tempo. Um cabo de âncora se rompeu, e o navio encalhou em um banco de areia. As tentativas de desencalhá-lo falharam, e Cook e a tripulação tiveram de abandonar o navio. Voltaram quando a tempestade diminuiu, aliviaram a carga, refizeram o aparelhamento e seguiram para Deptford.

Exploração do oceano Pacífico

Este mapa-múndi de 1764, do hidrógrafo francês Jacques-Nicolas Bellin, apresenta as massas terrestres que os europeus conheciam na década de 1760. O Alasca, a costa leste da Austrália e a costa oeste do Canadá estavam entre as áreas desconhecidas.

Os levantamentos hidrográficos e as observações astronômicas de Cook na América do Norte chamaram a atenção do Almirantado em um momento de expansão das explorações ultramarinas britânicas. Os europeus haviam começado a explorar o oceano Pacífico no início do século XVI e, em meados do XVIII, tinham cartografado boa parte de suas bordas e comerciavam com as Filipinas, as ilhas das Especiarias e o México. Ainda conheciam pouco os litorais do Canadá e do Alasca, grande parte do Pacífico Sul e a imensidão central do oceano. Restava saber se uma passagem do Noroeste ligava o Pacífico Norte ao Atlântico Norte, se o suposto continente da Terra Australis Incognita, ou terra austral desconhecida, existia, e se havia povos ou terras ainda desconhecidos no Pacífico central.

O Tratado de Paris, assinado em 1763 ao fim da Guerra dos Sete Anos, permitiu à Marinha Real destinar à exploração recursos antes empregados na guerra e enviar ao Pacífico exploradores como John Byron, Samuel Wallis e Philip Carteret. Eles voltaram com relatos sobre o Taiti e notícias de avistamentos da Terra Australis, que prepararam o caminho para a primeira viagem de Cook.

Síntese das expedições

Rotas das três expedições de Cook: a primeira em vermelho, a segunda em verde e a terceira em azul. O trecho azul pontilhado indica o percurso da tripulação após sua morte.

Viagens de exploração ao Pacífico

Expedição	Navios	Objetivos	Principais resultados
Primeira, 1768–1771	HMS Endeavour	Observar o trânsito de Vênus no Taiti e procurar a Terra Australis.	Circum-navegação e cartografia das duas ilhas principais da Nova Zelândia; levantamento da costa leste da Austrália.
Segunda, 1772–1775	HMS Resolution e HMS Adventure	Determinar se o suposto continente austral se estendia às latitudes temperadas.	Travessia do Círculo Polar Antártico, explorações do Pacífico Sul e cartografia da Geórgia do Sul e das Ilhas Sandwich do Sul.
Terceira, 1776–1780	HMS Resolution e HMS Discovery	Procurar a passagem do Noroeste a partir do Pacífico.	Contato europeu documentado com o Havaí e levantamento das costas da América do Norte até o Estreito de Bering. Cook morreu em 1779; Charles Clerke e John Gore comandaram as etapas seguintes até o retorno à Inglaterra em 1780.

Primeira viagem, de 1768 a 1771

Ver artigo principal: Primeira viagem de James Cook

Na primeira viagem, Cook se tornou o primeiro europeu documentado a chegar à costa leste da Austrália.

A primeira viagem científica de Cook foi uma expedição de três anos ao sul do oceano Pacífico a bordo do HMS Endeavour, entre 1768 e 1771, financiada pela Marinha Real e pela Royal Society. O objetivo anunciado era observar, a partir do Taiti, o trânsito de Vênus de 1769. Ordens secretas acrescentavam a busca pela suposta Terra Australis e a reivindicação de terras para a Grã-Bretanha.

No início de 1768, o Almirantado pediu ao construtor naval Adam Hayes que escolhesse um navio para a expedição. Ele selecionou o carvoeiro mercante Earl of Pembroke, que a Marinha Real rebatizou de Endeavour. Em 5 de maio de 1768, por recomendação de Hugh Palliser, o Almirantado escolheu Cook, então com 39 anos, para comandar a viagem. No dia seguinte, Cook fez o exame para o posto de tenente, exigido para comandar um navio com a quantidade de canhões prevista para o Endeavour.

Como a maioria dos carvoeiros, o Endeavour tinha um porão espaçoso, construção resistente a encalhes, dimensões que permitiam incliná-lo de lado para reparos e calado reduzido, adequado a águas rasas. Ao concluir a primeira viagem, Cook escreveu: "Foi a essas qualidades do navio que os que estavam a bordo deveram sua preservação. Elas me permitiram prosseguir com descobertas naqueles mares por muito mais tempo do que qualquer outro homem havia feito ou poderia fazer". Para a segunda viagem, em 1772, escolheu navios do mesmo tipo e do mesmo construtor.

O Almirantado autorizou uma tripulação de 73 marinheiros e 12 fuzileiros navais, com Zachary Hicks como segundo-tenente e John Gore, veterano com 16 anos de serviço que já havia dado duas voltas ao mundo no HMS Dolphin, como terceiro-tenente. Também embarcaram o astrônomo Charles Green e o naturalista Joseph Banks, de 25 anos. Banks financiou a participação de outras sete pessoas, os naturalistas Daniel Solander e Herman Spöring, os artistas Alexander Buchan e Sydney Parkinson, dois criados negros e um secretário.

Rio de Janeiro e Terra do Fogo

Na Baía do Bom Sucesso, na Terra do Fogo, a busca por espécimes botânicos levou integrantes da expedição a passar uma noite ao relento; dois homens morreram de frio. Desenho feito durante a viagem, em janeiro de 1769.

A expedição partiu da Inglaterra em 25 de agosto de 1768 e seguiu para o sul, para contornar o Cabo Horn e entrar no Pacífico.

Antes de cruzar o Atlântico, o Endeavour fez escala no Funchal, na Madeira, de 13 a 18 de setembro de 1768. A tripulação obteve água, vinho e alimentos frescos, enquanto Banks e Solander recolheram 399 espécimes naturais. Thomas Heberden, médico residente na ilha, forneceu informações botânicas e espécimes aos naturalistas. Parkinson fez 21 desenhos de plantas durante a escala, dos quais 16 foram concluídos em aquarela; parte das ilustrações botânicas serviu depois de base para as gravuras do Florilegium de Banks.

No caminho, o Endeavour chegou ao Rio de Janeiro em 13 de novembro de 1768. O vice-rei Antônio Rolim de Moura Tavares receava que os britânicos ocultassem objetivos militares ou comerciais; por isso, impôs restrições ao desembarque e manteve vigilância sobre a expedição. Embora Banks e Solander não tivessem autorização para desembarcar, fizeram saídas discretas e recolheram plantas. Durante a permanência no Rio, os naturalistas coletaram cerca de 320 espécies vegetais. Aproximadamente 112 delas eram então novas para a ciência europeia.

Fez uma parada na Terra do Fogo, onde Cook escreveu seu primeiro ensaio antropológico, com observações sobre o povo indígena haush. Banks desembarcou com integrantes de seu grupo para colher espécimes botânicos. Durante a excursão, que se estendeu pela noite, seus dois criados negros, Thomas Richmond e George Dorlton, morreram de frio.

Taiti

O forte construído na Ponta Vênus protegia os instrumentos usados para observar o trânsito de Vênus de 1769, objetivo científico anunciado da primeira viagem.

O navio prosseguiu para oeste pelo Pacífico e chegou ao Taiti em 13 de abril de 1769, onde foram feitas as observações do trânsito de Vênus. Em maio, Cook e alguns tripulantes viram taitianos praticando surfe, e Banks registrou uma das primeiras descrições europeias conhecidas da atividade. Em junho, o primeiro de dois episódios que se repetiriam, com diferenças, nas viagens de Cook ocorreu quando os taitianos se ofenderam com tripulantes que retiraram pedras de um marae sagrado, sem autorização, para usá-las como lastro. Em outro episódio, taitianos levaram objetos da tripulação, e Cook apreendeu 22 canoas como garantia da devolução dos bens furtados. Muitas dessas canoas não pertenciam aos responsáveis pelo furto.

Em julho, dois fuzileiros desertaram, casaram-se com mulheres locais e se esconderam com a intenção de permanecer na ilha. Cook deteve um chefe taitiano como refém para obrigar a comunidade a encontrar e devolver os desertores. Em seguida, navegou até Huahine e depois até Raiatea, onde reivindicou para a Grã-Bretanha Raiatea-Taha'a e as ilhas de Huahine, Borabora, Tupai e Maupiti, que chamou de Ilhas da Sociedade.

Nova Zelândia

Este desenho de um guerreiro maori, feito por Sydney Parkinson, artista do Endeavour, foi publicado em seu livro póstumo sobre a primeira viagem.

Cook começou a cumprir suas ordens secretas procurando o suposto continente austral, a Terra Australis. Seguiu para a Nova Zelândia e, em outubro de 1769, desembarcou na Baía da Pobreza, perto do rio Tūranganui. Com a ajuda de Tupaia, sacerdote taitiano que se juntara à expedição, Cook e seus companheiros conseguiram manter conversas extensas com os maoris, algo que os europeus da expedição de Abel Tasman não haviam conseguido fazer. Os encontros dos dois primeiros dias, porém, terminaram em violência, com a morte de maoris por tiros britânicos. Cook buscou relações amistosas por meio de saudações e trocas de presentes, mas também ordenou o uso imediato e decisivo da força quando julgou a tripulação ameaçada, apesar das instruções da Royal Society.

O Endeavour navegou para o norte e fundeou na Baía de Mercury em 9 de novembro, onde Cook observou o trânsito de Mercúrio e reivindicou a baía para a Grã-Bretanha. Em janeiro de 1770, chegou ao Queen Charlotte Sound, na costa norte da Ilha Sul da Nova Zelândia. Reivindicou o lugar para a Grã-Bretanha e voltou a usá-lo como base nas viagens seguintes. Ali encontrou maoris comendo a carne de inimigos mortos pouco antes; Cook e seus homens tomaram o episódio como confirmação das histórias de canibalismo ouvidas na Baía da Pobreza. Cook constatou que um estreito separava a Ilha Norte da Ilha Sul e completou a circum-navegação das duas ilhas principais, mapeando quase todo o litoral.

Austrália

O povo gweagal resistiu ao primeiro desembarque de Cook na Austrália, na Baía de Botany.

Depois de concluir que não havia um continente austral desconhecido naquelas latitudes, Cook prosseguiu para oeste. Em 19 de abril de 1770, a tripulação avistou Point Hicks e se tornou a primeira europeia a chegar à costa leste da Austrália. O Endeavour seguiu para o norte, mantendo a terra à vista, enquanto Cook cartografava e nomeava os acidentes geográficos do litoral. Nesse trecho, viu aborígenes australianos na costa, mas não conseguiu se aproximar o suficiente para entrar em contato.

Em 29 de abril, a expedição desembarcou pela primeira vez no continente, na Baía de Botany, e, no primeiro encontro direto com aborígenes australianos, dois homens gweagal resistiram ao desembarque; um deles foi ferido por chumbo miúdo na confrontação que se seguiu. Cook e a tripulação ficaram uma semana na baía, explorando os arredores e recolhendo água, madeira, forragem e espécimes botânicos. Cook registrou tentativas de estabelecer relações com os habitantes e concluiu que eles queriam a partida dos britânicos.

Depois de deixar a Baía de Botany, a expedição continuou para o norte, cartografando o litoral de perto, parou na Baía de Bustard em maio de 1770 e seguiu pelas águas rasas e perigosas da Grande Barreira de Coral. Em 11 de junho, o Endeavour encalhou no recife durante a maré alta. Com o navio preso, Cook mandou lançar ao mar todo o peso excedente, entre ele seis canhões. Só foi possível soltá-lo após 27 horas. Como entrava muita água no casco, os tripulantes recorreram à vedação com uma vela, passada por baixo do navio para cobrir a avaria e diminuir a entrada de água. Cook levou então o navio a uma praia na foz do Rio Endeavour, onde o inclinou de lado e permaneceu sete semanas para os reparos.

Cook levou o Endeavour à praia para reparar os danos do encalhe na Grande Barreira de Coral, em 1770.

A tripulação explorou os arredores, e Cook viu um canguru pela primeira vez; o animal foi morto, e Banks documentou a espécie. Os guugu yimithirr geralmente evitavam os britânicos, mas, após uma disputa por tartarugas-verdes, Cook ordenou que fossem disparados tiros. Um habitante local foi atingido; as fontes britânicas descrevem o ferimento como leve.

A expedição prosseguiu para o norte até alcançar o cabo York, na ponta nordeste da Austrália. Cook foi a uma ilha próxima, de onde examinou as águas ao redor em busca de uma rota. Ali reivindicou para a Grã-Bretanha todo o litoral australiano que havia levantado e chamou a ilha de Ilha da Possessão. A expedição seguiu então para oeste, na direção de casa, pelas águas rasas e perigosas do Estreito de Torres.

Retorno à Inglaterra

Em Batávia, então importante base da Companhia Holandesa das Índias Orientais, o Endeavour pôde ser reparado, mas a escala expôs a tripulação a um surto de doenças que matou trinta homens antes do retorno à Inglaterra.

Em outubro de 1770, Cook parou em Batávia, a atual Jacarta, na Indonésia, onde usou as instalações do estaleiro neerlandês para inspecionar e reparar os danos do encalhe na Grande Barreira de Coral. A expedição partiu no fim de dezembro, seguiu até o Cabo da Boa Esperança e depois à ilha de Santa Helena, onde chegou em 30 de abril de 1771.

A estadia em Batávia deu início ao surto de doenças mais mortal de todas as viagens de Cook, com sete tripulantes mortos na cidade e outros 23 na viagem de volta à Inglaterra. Os registros do século XVIII descrevem sintomas, mas não permitem confirmar todos os diagnósticos segundo critérios atuais. Os biógrafos citados atribuem a maior parte das mortes à disenteria, muitas vezes associada à malária, e mencionam tuberculose e possível febre tifoide em alguns casos; uma reavaliação médica de 2020 identifica as epidemias fatais como fluxo intestinal e malária.

O navio voltou à Inglaterra em 12 de julho de 1771 e fundeou em The Downs. Em agosto, Cook foi promovido a comandante. Um livro sobre a viagem, baseado nos diários de Cook e Banks, foi publicado em 1773.

Segunda viagem, de 1772 a 1775

Ver artigo principal: Segunda viagem de James Cook

Em 1772, Cook recebeu a tarefa de comandar uma segunda expedição científica em nome da Royal Society, para determinar se o hipotético continente da Terra Australis existia, e planejou avançar para o sul no verão austral e recuar para regiões mais quentes, ao norte, durante o inverno.

Desta vez, Cook escolheu os dois navios da expedição, o HMS Resolution, que comandaria, e o HMS Adventure, sob o comando de Tobias Furneaux. O Resolution começara a navegar como Marquis of Granby, um carvoeiro do Mar do Norte lançado ao mar em Whitby em 1770. Em Deptford, foi equipado com instrumentos dos mais avançados disponíveis, entre eles uma bússola azimutal, âncoras para gelo e um aparelho para destilar água doce a partir da água do mar.

Johann Reinhold Forster e seu filho Georg Forster, representados com uma ave e materiais de desenho, ficaram responsáveis pelos estudos de história natural da segunda viagem.

Banks pretendia acompanhar Cook, mas as modificações que exigiu no navio entraram em conflito com as limitações impostas pelo Almirantado, e ele desistiu antes da partida. Em seu lugar, embarcaram o naturalista alemão Johann Reinhold Forster e seu filho Georg Forster. Também participaram o astrônomo William Wales, responsável pelo novo cronômetro K1 do Resolution, o tenente Charles Clerke e o artista William Hodges.

Antes de alcançar o cabo da Boa Esperança, os dois navios fizeram escala na Madeira, em julho de 1772. Os Forster recolheram espécimes botânicos, e os astrônomos instalaram seus instrumentos no Funchal para observar a longitude e verificar o desempenho do cronômetro K1. Em agosto, a expedição também fundeou na Praia, na ilha de Santiago, em Cabo Verde, onde obteve água e provisões e realizou novas coletas de história natural.

Busca pela Terra Australis

Os HMS Resolution e Adventure recolheram gelo para obter água potável. Aquarela de William Hodges, artista da expedição, de 1773.

Os navios partiram da Inglaterra e seguiram para o sul, até a Colônia do Cabo Neerlandesa, com uma parada na Cidade do Cabo em novembro de 1772. Nessa escala, o naturalista sueco Anders Sparrman, discípulo de Lineu, juntou-se à expedição como assistente dos Forster, que custearam sua participação. Dali navegaram para leste, com o plano de dar a volta ao mundo aproximadamente entre as latitudes de 50° S e 70° S. No fim de novembro, avistaram os primeiros icebergs, e Cook fez uma experiência. A tripulação recolheu blocos de gelo e os derreteu a bordo, obtendo água doce de boa qualidade e confirmando que era possível obter água potável do gelo marinho. Em 17 de janeiro de 1773, as tripulações se tornaram as primeiras europeias documentadas a cruzar o Círculo Polar Antártico. Cook nunca avistou a Antártida em suas viagens. Pela reconstrução geográfica apresentada por Hough, em 18 de janeiro os navios chegaram a cerca de 121 km do continente sem que ele soubesse.

Em fevereiro de 1773, o Resolution e o Adventure se separaram em meio ao nevoeiro denso da Antártida. Furneaux passou pela Tasmânia e seguiu para o ponto de encontro combinado para o caso de separação, o Queen Charlotte Sound, na Nova Zelândia. Cook chegou ali em maio. Os tripulantes comerciaram com os maoris, e Cook escreveu em seu diário sobre o receio de que estivessem transmitindo doenças e incentivando a prostituição.

Taiti e Nova Zelândia

O artista William Hodges, que acompanhou a segunda viagem, pintou Cook por volta de 1775.

Os navios deixaram a Nova Zelândia em junho, durante o inverno austral, para retomar a busca pela Terra Australis em direção ao leste. Cerca de um mês depois, 20 homens do Adventure apresentaram escorbuto, e um deles morreu. Thomas e Hough relacionam o surto ao fato de Furneaux não ter seguido as instruções alimentares de Cook. Os navios fizeram um pequeno circuito no sentido anti-horário, visitaram o Taiti e Tonga e planejaram voltar juntos à Nova Zelândia. Antes de chegar, na noite de 29 para 30 de outubro, separaram-se novamente, desta vez durante uma tempestade. Cook foi ao ponto de encontro, esperou três semanas e partiu para continuar a viagem sozinho.

Retido pelas tempestades, Furneaux chegou ao ponto de encontro no Queen Charlotte Sound cinco semanas depois da separação, quatro dias após a partida de Cook. Em dezembro de 1773, dez homens do Adventure estavam em terra recolhendo provisões quando houve uma disputa violenta com um grupo de maoris. Todos os dez tripulantes e dois maoris morreram. Ao encontrar os corpos dos tripulantes parcialmente queimados, Furneaux interpretou seu estado como preparação para o canibalismo. Muitos homens do Adventure queriam se vingar, mas Furneaux julgou prudente evitar mais violência e voltou à Grã-Bretanha sem Cook. Ao saber das mortes, muito mais tarde, Cook se perguntou se a tripulação de Furneaux tinha culpa e escreveu: "Devo [...] observar, em favor dos neozelandeses, que sempre os encontrei com uma disposição corajosa, nobre, franca e benevolente".

Circuito pelo Pacífico Sul

Cook visitou a Ilha de Páscoa em 1774, viu os moais, grandes estátuas de pedra, e formulou hipóteses sobre como haviam sido transportados e erguidos.

Depois do desencontro, o Resolution fez um amplo circuito anti-horário pelo Pacífico Sul, avançando para o sul, visitando a Ilha de Páscoa e Tonga e voltando à Nova Zelândia. No primeiro trecho desse circuito, continuou a procurar a Terra Australis rumo ao sudeste e alcançou sua latitude mais austral, 71°10′ S, em janeiro de 1774. O gelo compacto impediu o avanço, e Cook escreveu em seu diário particular: "Não direi que fosse impossível entrar em algum lugar entre esse gelo, mas afirmo que a simples tentativa seria uma empresa muito perigosa, que acredito que nenhum homem em minha situação cogitaria. Eu, cuja ambição me leva a ir mais longe do que qualquer homem antes de mim, até onde creio ser possível a um homem ir..."

No início de 1774, Cook adoeceu gravemente, com dor abdominal prolongada e constipação, mas os registros citados não permitem estabelecer um diagnóstico moderno específico. Em fevereiro, piorou a ponto de ficar acamado, deixando a tripulação aflita. Como não havia mais carne nem provisões frescas, os Forster ofereceram seu cão de estimação para que se preparasse uma sopa, que Cook tomou. Ele voltou a evacuar no fim de fevereiro, mas permaneceu fraco por mais um mês.

Em abril de 1774, Cook visitou as Ilhas Marquesas, incluindo Tahuata, antes de regressar ao Taiti. Em 21 de junho, desembarcou em Niue, mas encontrou resistência dos habitantes e retirou-se após confrontos. Deu à ilha o nome de Savage Island, ou "Ilha Selvagem", em referência à hostilidade que atribuiu a seus moradores.

Em junho de 1774, o navio parou na ilha de Nomuka, em Tonga, para se reabastecer. A maioria dos tripulantes manteve relações íntimas com mulheres locais. Cook, como de costume, recusou relações sexuais com uma jovem que lhe foi oferecida e recebeu uma reprimenda de uma mulher mais velha. Em setembro de 1774, tornou-se o primeiro europeu a desembarcar na Nova Caledônia e reivindicou a terra em nome de seu rei. Ali, apesar dos avisos de Georg Forster, comeu o fígado de um baiacu depois identificado como Lagocephalus sceleratus, ficou com o corpo dormente e não conseguia andar sem ajuda. Recuperou-se depois de tomar eméticos. Com base nos diários e na correspondência da expedição, um estudo médico de 2005 considerou que os sintomas provavelmente representavam intoxicação por tetrodotoxina, e não um diagnóstico comprovado na época.

O circuito também incluiu o arquipélago hoje chamado Vanuatu, que Cook cartografou e denominou Novas Hébridas. Em 10 de outubro de 1774, avistou a Ilha Norfolk, desembarcou e reivindicou-a para a Coroa britânica.

Ao completar o circuito e voltar ao Queen Charlotte Sound, Cook foi bem recebido pelos maoris. Nas conversas, ouviu histórias confusas sobre um conflito com a tripulação de um navio. Descobriu que o Adventure passara por ali cerca de onze meses antes, mas não soube do confronto em que dez tripulantes haviam morrido.

Retorno à Inglaterra

Este mapa com o sul para cima da Geórgia do Sul foi preparado por Cook em 1777.

O Resolution deixou a Nova Zelândia e iniciou o retorno, passando ao sul da Terra do Fogo e parando na Ilha Geórgia do Sul em janeiro de 1775. Cook cartografou a costa e reivindicou o arquipélago em nome de seu rei. A expedição prosseguiu para leste, encontrou as Ilhas Sandwich do Sul, fez uma parada na África do Sul e voltou à Grã-Bretanha.

Na etapa final do retorno, o Resolution passou por Santa Helena e pela Ascensão. Em 9 de junho de 1775, aproximou-se de Fernando de Noronha para determinar sua posição geográfica. Cook registrou fortificações de pedra com bandeiras portuguesas; concluídas as observações, o navio prosseguiu sem fundear. A última escala atlântica foi na Horta, na ilha do Faial, nos Açores, de 14 a 19 de julho de 1775. Com autorização do governador e apoio do cônsul britânico William Dent, Wales realizou observações astronômicas em terra para verificar o cronômetro. Os Forster exploraram o interior da ilha, e Cook aproveitou a passagem pelo arquipélago para determinar as posições de cinco de suas ilhas.

As observações da segunda viagem derrubaram a ideia da Terra Australis como um vasto continente que se estenderia às latitudes temperadas: Cook não avistou a Antártida e ainda admitia a possível existência de terras junto ao polo, mas constatou que nenhuma massa continental austral alcançava aproximadamente 50° S.

Cook foi promovido a capitão de navio e recebeu uma aposentadoria honorária da Marinha Real, com um posto de oficial no Hospital de Greenwich. Aceitou o posto com relutância, segundo Beaglehole, e impôs a condição de poder deixá-lo se surgisse uma oportunidade de voltar ao serviço ativo. Sua fama ultrapassou o Almirantado: foi eleito membro da Royal Society e recebeu a Medalha Copley por um artigo sobre métodos de prevenção do escorbuto. Nathaniel Dance-Holland pintou seu retrato, Cook recebeu o título de "primeiro navegador da Europa" e se encontrou com o escritor James Boswell. Em 1777, foram publicados dois livros sobre a expedição, um de Cook e outro dos Forster.

Terceira viagem, de 1776 a 1779

Ver artigo principal: Terceira viagem de James Cook

A terceira viagem procurou uma passagem do Noroeste que ligasse o Pacífico Norte ao Atlântico Norte. A linha pontilhada corresponde ao trecho percorrido depois da morte de Cook.

O objetivo principal da terceira expedição era procurar uma passagem do Noroeste entre o Pacífico Norte e o Atlântico. O Almirantado organizava também uma segunda expedição, comandada por Richard Pickersgill, que acompanhara Cook nas duas primeiras viagens, para buscar a passagem pelo lado do Atlântico. Para manter a missão em segredo, anunciou que o objetivo era levar o polinésio Mai de volta à sua terra natal, no Taiti.

Cook voltou a comandar o Resolution, enquanto o capitão Charles Clerke comandava o HMS Discovery. Entre seus tenentes estavam John Gore e James King. William Bligh era o mestre de navegação. William Anderson era o cirurgião e também o botânico da expedição, William Bayly era o astrônomo e John Webber, o artista oficial. Entre os guardas-marinha estava George Vancouver. O galês David Samwell trabalhava como ajudante do cirurgião.

Taiti e Havaí

Esta aquarela do Resolution e do Discovery na Baía de Matavai foi pintada por John Cleveley, o Jovem, a partir de desenhos de seu irmão James, carpinteiro da terceira viagem.

A terceira expedição partiu da Inglaterra, contornou o sul da África, entrou no Oceano Índico e, em dezembro de 1776, parou na desolada Ilha Kerguelen. Na praia, a tripulação encontrou uma mensagem em uma garrafa, deixada em 1774 pelo explorador francês Yves Joseph de Kerguelen de Trémarec. Cook acrescentou informações sobre sua visita, hasteou a bandeira britânica e chamou o lugar de Terra de Kerguelen em homenagem ao explorador francês — nome que deu origem à designação atual —, embora também usasse “Ilhas da Desolação”.

A expedição seguiu para leste e, no fim de janeiro de 1777, passou quatro dias na ilha Bruny, na Tasmânia, onde encontrou aborígenes tasmanianos. Prosseguiu até a Nova Zelândia e fundeou em fevereiro perto do lugar em que dez homens do Adventure haviam morrido na segunda viagem. Mesmo sabendo das mortes, Cook recebeu os maoris com respeito e os convidou à sua cabine. Alguns tripulantes ficaram confusos e irritados por ele não se vingar.

A expedição cumpriu então seu primeiro objetivo, levando Mai de volta ao Taiti. Ali, Cook pôde assistir a um ritual que durou dias e envolveu um sacrifício humano. Em outubro de 1777, um habitante de Mo'orea furtou uma cabra da expedição. Cook organizou uma grande equipe de busca e passou dois dias procurando o animal, destruindo canoas e cabanas até que ele fosse devolvido. Integrantes da tripulação julgaram a represália excessiva, mas Cook não explicou em seu diário as razões da destruição.

Depois de uma breve parada em Kiritimati, a expedição seguiu para o norte e, em 18 de janeiro de 1778, tornou-se a primeira europeia documentada a avistar o Arquipélago do Havaí. Nessa primeira visita, desembarcou no porto de Waimea, na ilha de Kauai, e na ilha vizinha de Niihau. Quando Cook pisou em terra, os havaianos se prostraram diante dele. Um tripulante, John Williamson, matou um havaiano a tiros enquanto recolhia provisões em terra, o que enfureceu Cook. Em Niihau, Cook deixou um casal de porcos para reprodução e sementes de abóbora, melão e cebola, como havia feito em outras ilhas durante suas viagens. Observou semelhanças entre o Havaí e o Taiti na língua, nos maraes, na religião e nos cuidados com os mortos. Chamou o arquipélago de "Ilhas Sandwich", em homenagem ao quarto conde de Sandwich, Primeiro Lorde do Almirantado.

América do Norte

Vista das habitações em Nootka Sound, desenho de John Webber, artista da terceira viagem

Do Havaí, Cook navegou para nordeste até a costa oeste da América do Norte, para iniciar a busca pela passagem do Noroeste. Avistou a costa do Oregon aproximadamente na latitude de 44°30′ N e deu-lhe o nome de Cabo Foulweather, em referência ao mau tempo que empurrou os navios para o sul, até cerca de 43° N, antes que pudessem começar a explorar o litoral na direção norte. Passou pelo Estreito de Juan de Fuca sem percebê-lo e entrou em Nootka Sound, na Ilha Vancouver. Os dois navios ficaram ali de 29 de março a 26 de abril de 1778, em uma enseada no extremo sul da ilha Bligh. Ao partir, Cook explorou e cartografou o litoral até o Estreito de Bering e encontrou, no caminho, a Enseada de Cook, no Alasca.

Na segunda semana de agosto de 1778, Cook havia atravessado o estreito de Bering e o Círculo Polar Ártico e entrado no Mar de Chukchi. Seguiu para nordeste pela costa do Alasca até ser detido pelo gelo marinho na latitude de 70°41′ N. Navegou então para oeste até a Sibéria e acompanhou sua costa para sudeste, de volta ao estreito de Bering. Nessa viagem, cartografou pela primeira vez a maior parte da costa noroeste da América do Norte, determinou a extensão do Alasca e preencheu o intervalo entre as explorações russas, vindas do oeste, e as espanholas, vindas do sul. No início de setembro de 1778, estava de volta ao Mar de Bering, a caminho do Havaí.

Em outubro de 1778, durante uma escala em Unalaska, Cook encontrou o navegador russo Gerasim Izmailov. Obteve dele cartas manuscritas das explorações russas das Ilhas Aleutas e de Kamchatka, que pôde copiar e comparar com seus próprios levantamentos. Presenteou Izmailov com um octante e explicou seu uso; também confiou aos contatos russos o encaminhamento de notícias da expedição ao Almirantado e recebeu cartas de apresentação para as autoridades de Kamchatka.

Beaglehole, Salmond e Williams interpretam os diários e os atos da última viagem como sinais de que Cook estava mais cansado, severo e irritável: as tensões com a tripulação cresceram, suas represálias contra tripulantes e indígenas se tornaram mais duras e alguns oficiais questionaram suas decisões. Nicholas Thomas contesta a ideia de uma mudança de temperamento e sustenta que o comportamento não diferiu substancialmente do observado nas viagens anteriores.

Retorno ao Havaí

A concentração de canoas em torno do Resolution e do Discovery na Baía de Kealakekua mostra a escala da recepção havaiana à expedição. Aquarela de John Webber, de 1779.

Cook voltou ao Havaí no fim de novembro de 1778, parando primeiro em Maui, e, durante sete semanas, os navios percorreram a parte leste do arquipélago, fazendo levantamentos e comerciando. Cook desembarcou na Baía de Kealakekua, na ilha do Havaí, a maior do arquipélago. Relatos de tripulantes estimaram que cerca de 10.000 havaianos e 1.000 canoas cercaram ou receberam os navios; os números expressam uma avaliação feita diante de uma multidão, não uma contagem censitária. Conheceu o rei Kalaniʻōpuʻu, que o recebeu com respeito e o convidou a participar de cerimônias. Os dois trocaram presentes e nomes, e o rei lhe ofereceu um manto de penas. Integrantes da expedição imaginaram que os havaianos viam Cook como uma divindade. Mais tarde, Marshall Sahlins, Anne Salmond e outros pesquisadores interpretaram a recepção como o reconhecimento de Cook enquanto manifestação do deus polinésio Lono; Gananath Obeyesekere contestou essa leitura, e o grau e o sentido da identificação continuam discutidos no debate Sahlins–Obeyesekere. A chegada coincidiu com o Makahiki, festival da colheita havaiano em honra de Lono. Salmond e Thomas relacionam a forma do HMS Resolution, em especial os mastros, as velas e o cordame, a objetos usados nesse período de culto.

Morte

Ver artigo principal: Morte de James Cook

A morte do capitão Cook, de Johan Zoffany, por volta de 1795, é uma das pinturas do episódio.

Após um mês na ilha do Havaí, Cook partiu para retomar a exploração do Pacífico Norte. Pouco depois, uma forte tempestade quebrou o mastro de vante do Resolution, e os navios voltaram à Baía de Kealakekua para reparos. As relações entre a tripulação e os havaianos já estavam tensas antes da partida e pioraram com o retorno. As disputas se multiplicaram, e pequenos furtos eram frequentes. Em 13 de fevereiro de 1779, um grupo de havaianos furtou um dos Cúteres de Cook.

No dia seguinte, Cook adotou uma tática usada antes na viagem: deter o rei Kalaniʻōpuʻu para exigir como resgate a devolução da embarcação. Cook e um pequeno grupo atravessaram a aldeia para buscar o rei. Quando o conduziam até os barcos, Kānekapōlei, uma de suas esposas preferidas, e dois chefes se aproximaram, pedindo que ele não partisse. Uma multidão começou a se reunir na praia. A notícia de que um chefe havaiano de alta posição havia sido morto a tiros, do outro lado da baía, ao tentar romper um bloqueio britânico agravou a tensão. Guerreiros havaianos ameaçaram o grupo com pedras, clavas e adagas. Cook disparou um tiro de advertência e matou um havaiano com um segundo tiro. Os havaianos prosseguiram com o ataque, e os britânicos dispararam mais tiros antes de recuar para os barcos. Cook e quatro fuzileiros morreram no confronto e ficaram na praia. Com base nos relatos disponíveis, Williams contabiliza dezessete havaianos mortos naquele confronto; o número é uma reconstrução historiográfica, não um registro nominal completo.

Depois da morte

Uma placa foi colocada na margem da Baía de Kealakekua, perto do lugar em que Cook morreu.

Os havaianos levaram os corpos de Cook e dos fuzileiros para uma aldeia no interior. James King atravessou a baía de barco e encontrou um sacerdote que se ofereceu para interceder pela devolução dos restos de Cook. King aceitou. Tripulantes voltaram à praia para buscar água, e houve confrontos em que havaianos morreram. Em 19 de fevereiro, foi acertada uma trégua, e parte dos restos de Cook foi devolvida ao Resolution, incluindo ossos, o crânio, carne carbonizada e as mãos ainda com a pele. Uma grande cicatriz na mão direita, causada pelo acidente com o polvorinho em 1764, confirmou que eram os restos de Cook. A tripulação os colocou em uma caixa com pesos e fez o sepultamento no mar.

Clerke assumiu o comando da expedição, e os navios deixaram a baía em 23 de fevereiro de 1779. Passaram cinco semanas cartografando o litoral das ilhas, conforme um plano traçado por Cook antes de morrer. Percorreram o arquipélago, com paradas em Lanai, Molokai, Oahu e Kauai. Em 1.º de abril, deixaram o Havaí e seguiram para o norte para tentar novamente encontrar a passagem do Noroeste. Clerke parou em Kamchatka e entregou o diário de Cook, acompanhado de uma carta sobre sua morte, ao comandante militar local, Magnus von Behm. Behm enviou os documentos por terra, da Sibéria à Inglaterra. O Almirantado e o restante da Inglaterra souberam da morte quando o pacote chegou a Londres, onze meses após o episódio e antes do retorno dos tripulantes.

A expedição prosseguiu para o norte e voltou ao estreito de Bering, mas o gelo compacto novamente a impediu de avançar e encontrar a passagem do Noroeste. Clerke morreu em 22 de agosto de 1779, após uma doença prolongada identificada por seus biógrafos como tuberculose. John Gore, veterano da primeira viagem de Cook, assumiu o comando do Resolution e da expedição. James King o substituiu no comando do Discovery. Os navios retornaram à Inglaterra em 4 de outubro de 1780.

Carta de Taipa e Macau, gravada em 1785 a partir de um levantamento de William Bligh realizado na etapa de retorno da terceira expedição, após a morte de Cook.

Já sob o comando de Gore, os navios chegaram à rada de Macau em 30 de novembro de 1779 e entraram no ancoradouro da Taipa no dia seguinte. James King foi enviado ao governador português de Macau para solicitar auxílio no reabastecimento e transporte até Cantão. Em dezembro, King esteve em Cantão, onde tratou da obtenção de suprimentos com comerciantes britânicos, e Gore enviou peles de lontra como presentes para autoridades chinesas.

Ciência, tecnologia e navegação

Ver artigo principal: Navegação e marinharia de James Cook

A precisão do cronômetro K1 permitiu calcular a longitude com exatidão na segunda e na terceira viagem. O instrumento custou 500 libras.

Cook comandou três expedições por dezenas de milhares de quilômetros de oceanos pouco cartografados, reuniu conhecimentos científicos e geográficos e não perdeu nenhum de seus navios, resultado que Beaglehole, Salmond e Williams atribuem, em parte, à sua habilidade em marinharia e navegação. Suas viagens ampliaram o conhecimento europeu do oceano Pacífico e chegaram a terras e povos até então desconhecidos na Europa, entre eles os do arquipélago havaiano.

Os naturalistas da primeira viagem reuniram cerca de 30.000 espécimes de plantas, mas as estimativas publicadas pelo Museu de História Natural de Londres variam conforme a contagem: uma página anterior indicava mais de 3.600 espécies, cerca de 1.400 delas ainda não descritas pela ciência europeia; a síntese atual do museu estima aproximadamente 1.300 espécies novas para a ciência ocidental. Banks e Solander também registraram nomes e usos indígenas das plantas e incorporaram parte dessas informações a suas descrições. Tupaia foi um intermediário importante entre os naturalistas e as comunidades polinésias. Os naturalistas da segunda viagem publicaram Observations Made During a Voyage Round the World, um dos primeiros trabalhos a empregar uma abordagem moderna e interdisciplinar da geografia. Cook e Banks estiveram entre os primeiros europeus a entrar em contato com povos de muitas ilhas do Pacífico. Perceberam semelhanças entre esses povos e suas línguas e propuseram que tinham uma origem comum na Ásia.

As coletas botânicas das expedições abrangeram também as ilhas atlânticas: os Forster descreveram espécies da Macaronésia, e suas coletas contribuíram para um catálogo florístico publicado por Georg Forster em 1788, que incluía Faial, Madeira e Santiago, além de Santa Helena e Ascensão. As ilustrações da primeira viagem preservadas por Banks, entre elas as de plantas recolhidas na Madeira e no Brasil, integraram o Florilegium de Banks. Sua primeira edição completa em cores foi publicada entre 1980 e 1990 pela Alecto Historical Editions em colaboração com o Museu de História Natural de Londres.

Cook dominava a topografia, a cartografia e a hidrografia e sabia usar instrumentos como o teodolito, a prancheta topográfica e o sextante. Suas cartas da Terra Nova eram mais precisas que cartas novas produzidas pela Marinha Real cem anos depois. A competência que demonstrou nesses levantamentos pesou na escolha de seu nome para comandar a primeira viagem ao Pacífico.

Sua carreira naval coincidiu com o desenvolvimento de métodos práticos para determinar a longitude, e, na primeira viagem, levou as edições de 1768 e 1769 do recém-criado Nautical Almanac, que reduzia muito o tempo dos cálculos baseados em observações da distância lunar. Os almanaques só traziam dados para poucos anos, e todas as viagens duraram mais do que o período coberto. Perto do fim de cada viagem, a tripulação tinha de voltar aos cálculos mais demorados.

Na segunda e na terceira viagem, Cook levou o cronômetro K1 de Larcum Kendall, uma cópia do H4 de John Harrison, para testar se manteria a hora com precisão por longos períodos, resistindo aos movimentos violentos do navio e às mudanças de temperatura entre climas. Seu bom desempenho ajudou a resolver o problema da longitude que dificultava a navegação havia séculos. Cook elogiou o instrumento repetidamente.

Saúde e doenças

O escorbuto, causado pela falta de vitamina C, pode provocar inchaço e hemorragia nas gengivas. A ausência de mortes pela doença na primeira circum-navegação de Cook foi incomum para uma viagem tão longa.

Cook esteve entre os pioneiros no uso sistemático de medidas contra o escorbuto, sobretudo o reabastecimento regular com alimentos frescos. Também fornecia mosto, então considerado preventivo, mas hoje se sabe que o mosto e o malte não eram fontes estáveis nem suficientes de vitamina C para prevenir a doença de modo confiável. Não perdeu nenhum tripulante para a doença em sua primeira circum-navegação, resultado incomum na época. Além de cuidar da alimentação, incentivou a higiene, exigindo banhos frequentes e a ventilação de roupas de cama, vestimentas e alojamentos. Apresentou à Royal Society um artigo sobre a prevenção do escorbuto e recebeu a Medalha Copley por seu trabalho na medicina e na ciência naval.

Povos indígenas

Ver artigo principal: James Cook e os povos indígenas

Conflito e cooperação

Guerreiros maoris em uma canoa de guerra, com Gable End Foreland ao fundo, desenhados por Sydney Parkinson, artista da primeira expedição

Em suas três viagens pelo Pacífico, Cook encontrou povos indígenas que tinham pouco ou nenhum contato anterior com europeus. Suas instruções do Almirantado exigiam que cultivasse amizades, os recebesse com cortesia, negociasse provisões e informasse sobre os produtos naturais de suas terras e sobre o "gênio, temperamento, disposição e número" dos habitantes. Antes da primeira viagem, a Royal Society recomendou que evitasse a violência, usasse força letal apenas como último recurso e, depois de acalmados os ânimos, explicasse que os britânicos os viam como os "senhores do país".

Nos primeiros contatos, Cook costumava buscar relações amistosas participando de rituais locais, como a oferta de presentes, a troca de nomes, a apresentação de ramos verdes ou o hongi, gesto de encostar os narizes. Também recorria aos polinésios que viajavam a bordo, Tupaia, Hitihiti e Mai, como intérpretes, conselheiros e intermediários.

Para o antropólogo Nicholas Thomas, apesar das intenções pacíficas de Cook, a violência às vezes era inevitável quando os indígenas resistiam ao contato com os britânicos. Após um encontro violento em 1774, Cook escreveu: "Tentamos desembarcar de modo pacífico. Se conseguimos, muito bem. Se não, desembarcamos mesmo assim e mantemos a posição pela superioridade de nossas armas de fogo. Como poderiam, de início, nos enxergar de outra maneira que não como invasores de seu país?"

Diante de situações que avaliava como propensas a conflito, Cook instruía os homens a disparar primeiro tiros de advertência e a carregar as armas com chumbo miúdo, menos letal que uma bala de mosquete a certa distância. Em sua ausência, tripulantes às vezes desobedeciam e carregavam as armas com balas de mosquete, mais letais.

A violência teve intensidades diferentes nas três viagens: muitos encontros foram quase inteiramente pacíficos, enquanto relações geralmente amistosas eram, em outros casos, interrompidas por confrontos. A partir de relatos incompletos e por vezes divergentes, Nicholas Thomas calcula um mínimo de 45 indígenas mortos por integrantes da tripulação; Anne Salmond identifica dois deles como mortos pelo próprio Cook. Quinze tripulantes foram mortos por indígenas, entre eles o próprio Cook. Os episódios mais letais ocorreram na Nova Zelândia, na primeira e na segunda viagem, e no Havaí, na terceira.

Os britânicos frequentemente recorriam à violência quando se sentiam ameaçados ou acreditavam que os indígenas furtavam ou negociavam de forma desonesta. Cook costumava tolerar pequenos furtos, mas punia com mais severidade o furto de bens oficiais, sobretudo de equipamentos essenciais. Em vez de ordenar de início fogo com balas de mosquete, suas respostas registradas incluíam tiros de advertência, açoites, apreensão de canoas ou retenção de líderes como reféns até a devolução dos objetos.

William Hodges, artista da expedição, pintou o Resolution e o Adventure na Baía de Matavai durante a segunda viagem.

Tripulantes criticavam Cook por punir com brandura a violência, os furtos e a resistência dos indígenas. Habitantes locais e seus conselheiros polinésios às vezes o incentivavam a impor penas mais duras a outros grupos indígenas ou a pessoas de posição social inferior.

Na terceira viagem, esses conselheiros ficaram consternados com sua recusa em punir o grupo maori que matara dez homens do Adventure. A decisão também provocou ressentimento entre tripulantes. Cook passou a recorrer com mais frequência a punições não letais severas, que alguns homens julgavam excessivas, entre elas a destruição de canoas e moradias, açoites extremos e o corte de orelhas.

As amizades cerimoniais de Cook com grandes chefes polinésios às vezes causavam tensão porque lhe davam prestígio e um lugar entre os habitantes, mas exigiam obrigações que ele nem sempre compreendia por inteiro, como oferecer presentes generosos, defender costumes locais, vingar insultos e se aliar contra os inimigos do chefe. Essas obrigações o envolviam nas disputas políticas locais. A necessidade de recolher alimentos, água e madeira também gerava atritos quando os navios chegavam em épocas de escassez, a regiões devastadas por guerras ou a lugares onde os chefes retinham provisões por razões políticas.

Cook e a tripulação ofendiam os habitantes ao violar, por engano ou deliberadamente, costumes relativos a rituais, santuários, grandes chefes e animais sagrados. A tomada de grandes chefes como reféns para exigir a devolução de objetos furtados causou ofensa especial e quase terminou em violência em Tonga e no Taiti, antes do confronto fatal no Havaí.

Cook como chefe ou divindade

A recepção de Cook por Kalaniʻōpuʻu, com presentes e honras reservados a uma figura de posição elevada, contribuiu para a interpretação de que os havaianos o reconheceram como chefe e manifestação de Lono. Gravura baseada em desenho de John Webber.

Salmond e Williams interpretam que alguns povos indígenas receberam Cook como um ariki, ou grande chefe, que encarnava poderes e atributos de certos atua, deuses polinésios. Nessa leitura, em grande parte da Polinésia, a posição atribuída a Cook vinha de sua liderança nos contatos, da deferência da tripulação, do poder das armas que comandava e do respeito obtido pelas amizades cerimoniais com chefes locais. Nessas amizades, Cook e um chefe costumavam trocar genealogias, nomes e sinais de sua posição, como uniformes e armas, unindo suas ascendências e seu mana, ou força vital. No Havaí, alguns testemunhos e interpretações posteriores associaram sua posição de akua, o equivalente havaiano de atua, à época e à maneira de sua chegada no fim de 1778 e ao deus Lono. A extensão e o sentido dessa associação são objeto do debate Sahlins–Obeyesekere.

Trocas e comércio

O sacerdote polinésio Tupaia desenhou esta cena de um maori e Joseph Banks trocando uma lagosta por tecido durante a primeira viagem, por volta de 1769.

As ordens de Cook determinavam que obtivesse provisões por meio de trocas com os povos indígenas, e ele recebia sobretudo alimentos, como peixes, porcos, bananas-da-terra, bananas, cocos e frutos de fruta-pão. Em troca, oferecia pregos de ferro, contas, cobre, facas e tecidos. Os tripulantes também negociavam por conta própria, comprando "curiosidades", machadinhas e lembranças, ou pagando por sexo.

Cook transportava porcos, cabras, bovinos, cavalos, coelhos, perus e ovelhas em seus navios, além de cães e gatos de estimação. Os animais eram usados na alimentação da tripulação, deixados em casais para reprodução nas terras visitadas ou oferecidos de presente aos habitantes.

Cook também levava plantas e sementes e plantou hortas em ilhas com trigo, cenoura, ervilha, mostarda, repolho, morango, salsa, batata, laranja, limão-siciliano, pomelo, lima, melancia, nabo, cebola, feijão e pastinaca. As plantações deveriam beneficiar os habitantes e alimentar futuros visitantes britânicos. A tripulação plantou ainda abacaxis e videiras obtidos nas ilhas do Pacífico, estas últimas provenientes de vinhas antes plantadas por espanhóis.

Intercâmbios culturais

Integrantes da tripulação aprenderam línguas polinésias, e palavras como tabu, que deu origem a taboo, e tatu, de que veio tattoo, entraram na língua inglesa. Os homens chamavam os acessos de raiva de Cook de heivas, palavra taitiana para uma apresentação pública, e o chamavam de "Toote", adaptação taitiana de seu nome. Polinésios também aprenderam inglês, e Tupaia e Mai chegaram a falar com desenvoltura. "Cookees" tornou-se uma palavra taitiana para europeus.

Os polinésios adotaram alimentos europeus, enquanto os homens de Cook passaram a apreciar alimentos locais como a carne de cão, comum na Polinésia, que a tripulação passou a comer com prazer. Os maoris gostavam da carne salgada dos navios, e Mai tentou produzir vinho em sua ilha. Cook levou animais de criação e cultivos europeus ao Pacífico e trouxe plantas exóticas para a Inglaterra.

A tatuagem polinésia, como o tā moko deste chefe maori, inspirou homens de Cook a se tatuarem.

Os tripulantes adotaram a tatuagem, que depois se difundiu entre marinheiros do mundo inteiro. Os taitianos ampliaram o sentido de tatau para incluir a escrita europeia. Admiravam os trabalhos dos artistas da tripulação, e Tupaia aprendeu a desenhar e pintar no estilo inglês. Taitianos, tonganeses e havaianos organizaram lutas de boxe e de luta corporal, das quais tripulantes às vezes participavam, e houve trocas frequentes de apresentações musicais e danças.

Polinésios acompanharam as expedições como hóspedes a bordo: Tupaia orientou Banks sobre os costumes polinésios, explicou a Cook seus métodos de navegação e o ajudou a elaborar uma carta das ilhas do Pacífico Sul. Nos dois anos que passou na Inglaterra, Mai se tornou uma celebridade e um embaixador informal de sua terra. Ao voltar às ilhas taitianas, tentou divulgar o que aprendera sobre a Inglaterra.

Cook e seus oficiais assistiam a cerimônias e rituais sagrados polinésios, enquanto os polinésios às vezes observavam e participavam dos cultos e funerais britânicos; quando um tripulante morreu no Havaí, os sacerdotes concordaram com seu sepultamento no santuário local e transformaram o funeral em um ritual que reunia as duas culturas. Depois da morte de Cook, sua lembrança e seus restos foram incorporados a rituais havaianos por décadas.

Muitos polinésios fizeram amizades ou se tornaram amantes dos visitantes, e tripulantes tentaram desertar para ficar com suas amantes. Nicholas Thomas interpreta que Cook entrou em amizades cerimoniais com chefes por razões práticas e que também desenvolveu afeto por alguns deles.

A publicação dos relatos das viagens ampliou o conhecimento europeu dos povos do Pacífico, mas os livros, embora populares, também difundiram equívocos sobre esses povos. As obras dos artistas também tiveram boa aceitação, e muitas foram reproduzidas em edições baratas e ilustrações de livros. Os artistas buscavam precisão científica, mas às vezes distorciam os acontecimentos e apresentavam o Pacífico e seus povos por um olhar europeu.

Saúde e relações sexuais

Taitiano desenhado por Sydney Parkinson durante a primeira viagem. O tecido tapa usado na vestimenta polinésia era feito da casca interna de certas árvores.

Exploradores europeus, entre eles os homens de Cook, carregavam ou favoreciam a disseminação de doenças transmissíveis como sífilis, gonorreia, tuberculose, malária, disenteria, varíola, gripe e hepatite. Essas doenças reduziram muito algumas populações locais, que tinham pouca ou nenhuma exposição prévia a vários desses agentes e, portanto, pouca imunidade adquirida. As tripulações de Cook transmitiram doenças no Taiti, no Havaí, na costa da atual Colúmbia Britânica e na Nova Zelândia. No Havaí, onde não havia contato europeu comprovado anterior, seus homens introduziram infecções sexualmente transmissíveis na população.

Os costumes sexuais diferiam muito entre a Grã-Bretanha e os lugares visitados; sobre o Havaí, o antropólogo Marshall Sahlins escreveu: "Podemos entender por que os havaianos se interessam tanto por sexo. Sexo era tudo, posição, poder, riqueza, terra e a segurança de tudo isso". A maioria dos encontros descritos nas fontes disponíveis foi consensual, embora esses registros, escritos sobretudo por europeus, não permitam verificar cada caso; com frequência havia pagamento em adornos, penas ou pregos de ferro. David Igler apresenta a interpretação de que algumas havaianas buscavam aumentar seu mana, ou poder espiritual, por meio do sexo com homens brancos. Na Nova Zelândia, durante a segunda viagem, homens maoris obrigaram mulheres a fazer sexo com tripulantes.

Cook tentou diminuir a transmissão de infecções sexualmente transmissíveis, proibindo a entrada de mulheres nos navios e ordenando que seus homens evitassem relações com mulheres indígenas; no Havaí, determinou que "nenhuma mulher embarcasse em qualquer dos navios" e proibiu os homens que sabidamente tinham uma infecção sexual de manter relações. Declarou que pretendia "impedir, tanto quanto possível, a transmissão dessa doença fatal a um grupo de pessoas inocentes". A tripulação, porém, desobedecia com frequência.

Observações de Cook

Cook manteve diários durante suas viagens. Nesta página da primeira viagem, escreveu sobre os aborígenes australianos: "São muito mais felizes que nós, europeus. Por desconhecerem os confortos supérfluos e os necessários tão procurados na Europa, são felizes sem saber como usá-los. Vivem numa tranquilidade que não é perturbada pela desigualdade de condição..."

As instruções de Cook exigiam informações sobre os povos que encontrasse, e, ao longo das viagens, suas observações sobre os costumes locais se tornaram mais elaboradas. Anne Salmond e Nicholas Thomas interpretam essa mudança como interesse crescente em compreender as diferenças e apresentá-las com distanciamento.

Cook via os maoris como corajosos, nobres, francos, benevolentes, sem traição e com poucos vícios. Acreditava que os aborígenes australianos eram mais felizes que os europeus, pois viviam com igualdade social em um clima quente e tinham tudo o que precisavam, sem necessidade de comerciar com a Grã-Bretanha. A passagem está na página do diário reproduzida nesta seção. Essas ideias se aproximavam da noção iluminista do bom selvagem em um estado de natureza, mas contrariavam a opinião comum na Grã-Bretanha e entre seus homens de que os indígenas eram selvagens e viviam em sociedades inferiores à britânica.

Cook às vezes questionava se o contato com europeus beneficiaria os povos indígenas e, em 1773, escreveu: "Corrompemos seus costumes, já demasiado propensos ao vício, e introduzimos entre eles necessidades e talvez doenças que nunca conheceram, o que apenas perturba a feliz tranquilidade de que eles e seus antepassados desfrutavam. Se alguém negar a verdade dessa afirmação, que me diga o que os nativos de toda a América ganharam com o comércio que tiveram com os europeus".

Enquanto seus homens descreviam o canibalismo maori como sinal de selvageria, Cook escreveu que o costume seria abandonado se os maoris se tornassem mais unidos e menos sujeitos a guerras internas. Escreveu também que os povos polinésios tinham ascendência comum e faziam longas viagens marítimas, tendo se dividido em nações diferentes com o passar do tempo. Para Nicholas Thomas, essas observações partiam de uma compreensão mais histórica e menos idealizada dos povos indígenas do que era habitual na época.

Em seus diários, Cook contestou ideias correntes sobre os povos indígenas ao contrariar, por exemplo, o relato depreciativo de William Dampier sobre os aborígenes australianos. Corrigiu a impressão deixada por Bougainville de que toda a propriedade no Taiti era coletiva, anotando que as árvores frutíferas tinham donos. Contestou a crença britânica na promiscuidade das taitianas, afirmando que, embora tivessem uma atitude diferente em relação ao sexo, as casadas e muitas solteiras não o ofereciam em troca de presentes. Ainda assim, às vezes usava termos depreciativos e fazia julgamentos desfavoráveis sem observar de perto os costumes ou perguntar aos habitantes sobre seus hábitos e crenças.

Vida pessoal e temperamento

O brasão de James Cook foi criado após sua morte, a pedido da viúva, o único caso conhecido de concessão póstuma de um brasão.

Em 21 de dezembro de 1762, Cook se casou com Elizabeth Batts na Igreja de Santa Margarida, em Barking, Essex. Ela era filha de Samuel Batts, dono da estalagem Bell Inn, em Wapping, e um dos mentores de Cook. Quando não estava no mar, Cook morava no East End de Londres e frequentava a Igreja de São Paulo, em Shadwell.

O casal teve seis filhos: James, de 1763 a 1794, Nathaniel, de 1764 a 1780, Elizabeth, de 1767 a 1771, e Joseph, que nasceu e morreu em 1768, vieram antes da primeira viagem. George nasceu e morreu em 1772, antes da segunda viagem, e Hugh, de 1776 a 1793, nasceu antes da terceira. Cook não tem descendentes diretos, pois todos os filhos morreram sem ter filhos.

Seis anos após a morte de Cook, sua viúva solicitou um brasão para honrar o marido e usá-lo em monumentos e memoriais. O brasão foi concedido em setembro de 1785 e é o único exemplo conhecido de concessão póstuma.

Para o historiador John Beaglehole, Cook era extremamente competente, um homem de ação, obediente, paciente, persistente, ambicioso sem exagero e irritável diante da incompetência ou da desobediência. Raramente confiava seus pensamentos e planos pessoais aos demais oficiais e não tomava grandes decisões por consenso. Não era religioso, místico, romântico ou dramático. A antropóloga Anne Salmond, a partir dos diários de Heinrich Zimmermann, apresenta Cook como casto com as mulheres, rigoroso e frugal. Não praguejava nem se embriagava e não tolerava sacerdotes a bordo. Mantinha a calma e não demonstrava medo diante do perigo. Nicholas Thomas aponta sua capacidade de abrir mão de desejos quando necessário e o celibato durante as viagens. Cook percebia o ânimo da tripulação, mas também podia ser obstinado quando precisava de flexibilidade.

Legado

Homenagens

Ver artigos principais: Lista de homenagens ao capitão James Cook e Lista de lugares que receberam o nome do capitão James Cook

Esta estátua de Cook no Hyde Park, em Sydney, traz a inscrição controversa "Descobriu este território, 1770".

Entre os monumentos dedicados a Cook estão o da igreja de St Andrew the Great, em Cambridge, onde sua esposa e dois filhos estão sepultados, e as estátuas no Hyde Park, em Sydney, e em St Kilda, em Melbourne.

Instituições receberam seu nome, entre elas a Universidade James Cook, em Townsville, na Austrália, e o Hospital Universitário James Cook, em Middlesbrough, na Inglaterra.

O navio real de pesquisa RRS James Cook foi construído em 2006 e integra a frota britânica de pesquisa. A NASA deu a espaçonaves os nomes de navios de Cook. Foram emitidos mais de quatrocentos selos em sua homenagem e dezenas de moedas com sua imagem.

A cratera lunar Cook recebeu seu nome em homenagem ao navegador, denominação aprovada pela União Astronômica Internacional em 1935.

Desde 1959, uma encenação anual do desembarque de Cook em 1770 ocorre perto do lugar original, em Cooktown, com apoio e participação de habitantes guugu yimithirr. A encenação celebra um gesto de reconciliação, quando um ancião local ofereceu a Cook uma lança com a ponta quebrada em sinal de paz, após um conflito sobre a partilha de tartarugas-verdes que seus homens haviam capturado contrariando os costumes locais.

Nos anos próximos ao 250.º aniversário da primeira viagem, memoriais de Cook na Austrália, na Nova Zelândia, no Canadá e no Havaí foram vandalizados, e houve pedidos públicos para removê-los ou modificá-los por sua relação com o colonialismo britânico.

Coleções etnográficas

Esta capa havaiana de fibras e penas foi recolhida na terceira viagem, em 1778. Objetos desse tipo registram técnicas e relações cerimoniais do século XVIII, mas sua permanência em museus europeus também alimenta reivindicações de restituição.

A maior coleção de objetos das viagens é a Coleção Cook-Forster, da Universidade de Göttingen, na Alemanha. O Museu Australiano, em Sydney, guarda mais de 250 objetos dessas viagens, principalmente da Polinésia, mas também das Ilhas Salomão, da América do Norte e da América do Sul.

Outras coleções estão no Weltmuseum Wien, em Viena, cujo acervo recebeu cerca de duzentos objetos das viagens adquiridos em um leilão londrino em 1806 para as coleções imperiais. O Museu de Antropologia e Etnologia da Universidade de Florença conserva uma coleção de objetos do século XVIII recolhidos nas expedições, representativos das culturas materiais da Polinésia e da costa oeste do Canadá.

Povos indígenas têm feito campanhas pela devolução de objetos levados durante as viagens, e, em 23 de abril de 2024, o Trinity College, da Universidade de Cambridge, transferiu formalmente à comunidade aborígine de La Perouse quatro lanças gweagal recolhidas sem consentimento em Kamay, a Baía de Botany, por integrantes da tripulação do Endeavour em 1770. A pedido da comunidade, as lanças passaram a ser cuidadas em seu país pelo Chau Chak Wing Museum, da Universidade de Sydney. Para a historiadora da arte Alice Proctor, as controvérsias sobre as imagens públicas de Cook e a exposição desses objetos fazem parte do debate sobre a resistência às narrativas colonialistas e a descolonização de museus e espaços públicos.

Reputação e recepção

A medalha póstuma da Royal Society, gravada por Lewis Pingo, transformou Cook em símbolo visual da exploração científica britânica; em latim, o anverso o chama de "investigador muito intrépido do oceano".

Durante a Guerra de Independência dos Estados Unidos, Benjamin Franklin emitiu, em 10 de março de 1779, uma recomendação aos comandantes de navios americanos para que não obstruíssem a expedição científica de Cook e lhe prestassem auxílio.

Quando a notícia da morte chegou à Grã-Bretanha e à Europa continental, obituários, poemas e homenagens ressaltaram suas origens humildes, habilidade técnica, liderança, trabalho científico e comercial e cuidado com o bem-estar dos tripulantes e dos povos indígenas. William Cowper e Goethe escreveram homenagens, e sua morte foi encenada no teatro e retratada em obras de arte.

Um dos primeiros monumentos britânicos a Cook foi erguido em 1780 em The Vache por seu amigo Hugh Palliser. No mesmo ano, Joseph Banks, então presidente da Royal Society, divulgou os feitos de Cook e fez a sociedade cunhar uma medalha comemorativa. Os elogios eram quase unânimes na Inglaterra, embora Alexander Dalrymple, rival de Cook na disputa pelo comando da primeira viagem, tenha declarado sobre a adulação: "Não posso admitir um papa na geografia ou na navegação". Não houve grandes homenagens na Inglaterra pelo centenário de sua morte, em 1879.

Banks usou a fama das viagens para defender uma nova colônia na Austrália, e, em 1788, a Primeira Frota chegou ao lugar onde fica Sydney. Depois que a Grã-Bretanha estabeleceu colônias na Austrália e na Nova Zelândia, os colonos passaram a ver Cook como um fundador. Em 1822, a Sociedade Filosófica da Austrália colocou um monumento no suposto local de seu desembarque na Baía de Botany. A imagem heroica de Cook como fundador persistiu no início do século XX, com a formação da Comunidade da Austrália.

Visitantes europeus das décadas seguintes à morte de Cook registraram que alguns havaianos guardavam lembranças afetuosas dele. Na década de 1830, missionários americanos registraram práticas que interpretaram como culto a Cook e começaram uma campanha para depreciar sua lembrança. O missionário Sheldon Dibble escreveu uma das primeiras histórias do Havaí a partir de relatos orais havaianos. Apresentou Cook como idólatra e disseminador de infecções sexuais, e seu livro teve grande repercussão entre os historiadores havaianos nativos.

O bicentenário das viagens, na década de 1970, trouxe novo interesse por Cook e muitas homenagens. No fim do século XX, as perspectivas dos povos indígenas passaram a receber mais atenção, e o debate público começou a reconhecer os danos do contato europeu às comunidades.

Cook continua a ser celebrado como um dos grandes navegadores europeus porque suas viagens ampliaram muito o conhecimento geográfico e abriram caminho para a presença britânica no Pacífico. Sua reputação permanece contestada e, para muitas pessoas, sobretudo indígenas das terras visitadas, seu nome evoca as consequências prejudiciais do contato e da colonização europeia. A pesquisadora havaiana nativa Haunani-Kay Trask está entre os críticos que apontam os encontros violentos, a disseminação de doenças e a reivindicação de terras indígenas sem consentimento. Robert Tombs, Nicholas Thomas e Glyndwr Williams reconhecem os danos das expedições, mas defendem que Cook não deve ser responsabilizado pelas consequências de políticas colonialistas iniciadas após sua morte.

Ver também

• Primeira viagem de James Cook, expedição do Endeavour de 1768 a 1771
• Segunda viagem de James Cook, busca pelo continente austral de 1772 a 1775
• HMS Endeavour, navio da primeira viagem
• HMS Resolution (1771), navio da segunda e da terceira viagem
• Joseph Banks, naturalista da primeira expedição
• George Vancouver, tripulante que depois explorou o Pacífico Norte
• Terra Australis, continente hipotético procurado por Cook
• Passagem do Noroeste, rota marítima procurada na terceira viagem
• Trânsito de Vênus, fenômeno observado no Taiti em 1769
• Circum-navegação, tipo de percurso das expedições de Cook

Notas e referências

Bibliografia

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Sites e jornais sem autoria indicada

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Leitura adicional

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• Domingues, Ângela (2008). «O Brasil nos relatos de viajantes ingleses do século XVIII: produção de discursos sobre o Novo Mundo». Revista Brasileira de História. 28 (55): 133–152. doi:10.1590/S0102-01882008000100007. Cópia arquivada em 19 de dezembro de 2022 

• Bicalho, Maria Fernanda. «Diários de bordo, expedições científicas e narrativas de viagens: observações, descrições e representações do Rio de Janeiro (séculos XVII e XVIII)». Navigator 

• Antunes, Miguel Telles; Cantinho, Manuela. «Colecções etnográficas da Academia das Ciências de Lisboa: Colômbia Britânica, Havai e Peru». Academia das Ciências de Lisboa 

• Silva, Cristhian Teófilo da (2002). «Sobre a interpretação antropológica: Sahlins, Obeyesekere e a racionalidade havaiana». Revista de Antropologia. 45 (2). doi:10.1590/S0034-77012002000200004. Cópia arquivada em 3 de julho de 2022 

• «Marshall Sahlins (1930–2021): provocações de uma antropologia inquieta como legado para o futuro». Sociologia & Antropologia 

• Junqueira, Mary Anne. «Os objetivos da circunavegação da U.S. Exploring Expedition (1838–1842): longitude, mapeamento náutico e instituição das coordenadas geográficas modernas». História, Ciências, Saúde – Manguinhos 

• Junqueira, Mary Anne. «Charles Wilkes, a U.S. Exploring Expedition e a busca dos Estados Unidos da América por um lugar no mundo (1838–1842)». Tempo 

• «Política linguística na Oceania: nas fronteiras da colonização e da globalização». Alfa: Revista de Linguística 

• «A prática oceanográfica e a coleção iconográfica do rei dom Carlos I». História, Ciências, Saúde – Manguinhos. Cópia arquivada em 17 de fevereiro de 2026 

• «Uma viagem para nunca esquecer: traduzindo o olhar europeu sobre a Amazônia brasileira». Cadernos de Tradução. Cópia arquivada em 18 de junho de 2026 

• Rodrigues, José Damião. «Um arquipélago de geometria variável: representações dos Açores no período moderno (séculos XVI a XVIII)». Revista de História Regional. Cópia arquivada em 8 de março de 2026 

• «Dia da Antártida: a história de Portugal na Antártida». Associação de Cientistas Polares em Início de Carreira de Portugal 

• «A Madeira vista pelos ingleses». Aprender Madeira. Cópia arquivada em 28 de março de 2025 

• «Corpos marcados». Pesquisa FAPESP. Cópia arquivada em 23 de abril de 2026 

• «Como pensam os "nativos": sobre o capitão Cook, por exemplo». Museu do Índio 

• «Obras de James Cook no banco de relatos de viajantes». Centro de Pesquisa em História Social da Cultura, Universidade Estadual de Campinas. Cópia arquivada em 13 de setembro de 2024 

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• Andrew, David; Joppien, Rüdiger; Smith, Bernard, eds. (1992). The Charts & Coastal Views of Captain Cook's Voyages, Volume Two: The Voyage of the Resolution and Adventure 1772-1775 (em inglês). [S.l.]: Hakluyt Society. ISBN 090418031X 

• Andrew, David; Joppien, Rüdiger; Smith, Bernard, eds. (1997). The Charts and Coastal Views of Captain Cook's Voyages. Volume Three: The Voyage of the Resolution and Discovery, 1776-1780 (em inglês). [S.l.]: Hakluyt Society. ISBN 0904180557 

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• Joppien, Rüdiger; Smith, Bernard (1985). The Art of Captain Cook's Voyages, Volume One: The Voyage of the Endeavour 1768–1771 (em inglês). [S.l.]: Oxford University Press. ISBN 0300034504 

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• Joppien, Rüdiger; Smith, Bernard (1987). The Art of Captain Cook's Voyages, Volume Three: The Voyage of the Resolution and Discovery, 1776-1780 (em inglês). [S.l.]: Oxford University Press. ISBN 0300041055 

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• Sahlins, Marshall David (1995). How "Natives" Think: About Captain Cook, for Example (em inglês). [S.l.]: University of Chicago Press. ISBN 9780226733685. Consultado em 10 de junho de 2025 

• Salmond, Anne (2010). Aphrodite's Island: The European Discovery of Tahiti (em inglês). [S.l.]: University of California Press. ISBN 9780520271326 

Ligações externas

Estudos e acervos em português

• "500 Anos da Cidade do Funchal", página da Presidência da República Portuguesa que registra as escalas de Cook na Madeira em 1768 e 1772
• Como pensam os “nativos”: sobre o capitão Cook, por exemplo, registro da tradução portuguesa da obra de Marshall Sahlins no acervo bibliográfico do Museu do Índio
• Colecções etnográficas da Academia das Ciências de Lisboa: Colômbia Britânica, Havai e Peru, estudo de Miguel Telles Antunes e Manuela Cantinho sobre peças relacionadas à terceira viagem
• "Dia da Antártida: A história de Portugal na Antártida", artigo da APECS Portugal sobre Cook, a Geórgia do Sul, Macau e as ilhas atlânticas portuguesas
• "Diários de bordo, expedições científicas e narrativas de viagens: observações, descrições e representações do Rio de Janeiro (séculos XVII e XVIII)", estudo de Maria Fernanda Bicalho na revista Navigator
• "O Brasil nos relatos de viajantes ingleses do século XVIII: produção de discursos sobre o Novo Mundo", estudo de Ângela Domingues na Revista Brasileira de História
• "Os objetivos da circunavegação da U.S. Exploring Expedition (1838-1842): longitude, mapeamento náutico e instituição das coordenadas geográficas modernas", estudo de Mary Anne Junqueira sobre a navegação científica e seus antecedentes
• "Corpos marcados", matéria da Pesquisa FAPESP sobre a história das tatuagens
• Obras de James Cook no banco de relatos de viajantes, do Centro de Pesquisa em História Social da Cultura da Unicamp
• Efemérides brasileiras, do Barão do Rio Branco, com registro da chegada de Cook ao Rio de Janeiro em 13 de novembro de 1768, na edição da Fundação Alexandre de Gusmão
• "A Madeira vista pelos ingleses", estudo na enciclopédia Aprender Madeira, com referências a viajantes britânicos e à passagem de Cook
• "Um arquipélago de geometria variável: representações dos Açores no período moderno (séculos XVI a XVIII)", estudo de José Damião Rodrigues na Revista de História Regional, que aborda o relato da passagem de Cook pelo Faial
• "A Saga do Capitão James Cook: um verdadeiro sanitarista em alto-mar", resumo de Roberto Barbosa de Castilho no Scientiarum Historia II
• "Sobre a interpretação antropológica: Sahlins, Obeyesekere e a racionalidade havaiana", estudo na Revista de Antropologia
• "Marshall Sahlins (1930-2021): provocações de uma antropologia inquieta como legado para o futuro", artigo sobre sua obra e o debate a respeito de Cook

• Citações de James Cook no Wikiquote (em inglês)
• Obras de James Cook no Wikisource (em inglês)

Livros e documentos digitalizados

• Obras de James Cook e sobre ele no Internet Archive (em inglês)
• Obras de James Cook no Projeto Gutenberg (em inglês)
• Obras de James Cook no LibriVox, audiolivros em domínio público (em inglês)

Coleções e museus

• American Geographical Society Library, coleção de mapas elaborados por Cook (em inglês)
• Documentos de arquivo relacionados a James Cook nos Arquivos Nacionais do Reino Unido (em inglês)
• Captain Cook Birthplace Museum, em Marton (em inglês)
• Captain Cook Memorial Museum, em Whitby (em inglês)
• Museum of New Zealand Te Papa Tongarewa, coleção de objetos relacionados a Cook (em inglês)
• National Museum of Australia, objetos recolhidos nas viagens de Cook na coleção Cook-Forster (em inglês)