自行车的由以下五个系统组成
- 支撑系统
- 轮组系统
- 传动和变速系统
- 制动系统
- 避震系统
那么，下面就说一下第三个：
自行车是我们日常生活中非常常见的交通工具，从最初的简单设计到如今复杂的变速系统，它的发展经历了许多重要的阶段。让我用通俗的语言带你回顾一下自行车传动和变速系统的发展历史。
早期自行车：单速传动。最早的自行车，像19世纪初的“滑板车”和“行走机”，甚至没有传动系统。你必须用脚推地面来前进。后来，出现了踏板，但仍然是单速的，也就是说只有一种速度。这些单速自行车只能依靠人的体力来骑行，面对上坡和长距离时非常吃力。
链条传动的诞生。19世纪末，链条传动系统被引入，这是一项革命性的发明。链条传动系统将踏板的动力通过链条传递到后轮，大大提高了骑行效率。这使得自行车不仅更加省力，还可以更快地行驶。
多变速系统。随着技术的进步，人们开始探索如何让自行车在不同的路况下更轻松地骑行。20世纪初，出现了早期的变速系统。这些变速系统通常有2到3个齿轮，通过手动操作可以切换不同的档位。这一时期的变速系统虽然相对简单，但已经开始解决爬坡和不同速度骑行的问题。到了20世纪中期，变速系统经历了巨大的飞跃。变速器的设计变得更加复杂，可以通过手柄或旋钮轻松切换多个档位。如今，现代自行车的变速系统可以有多达30多个档位，提供了极大的灵活性。无论是平路、上坡还是长距离骑行，都可以选择最合适的档位，极大地提高了骑行的舒适性和效率。
最近几年，内变速和电动变速系统开始流行。内变速系统将变速器隐藏在车轴内，减少了维护需求和外部损坏的风险。电动变速系统则通过电子控制实现变速，更加精确和方便。只需轻按按钮，就能快速、平顺地切换档位，非常适合长途骑行和竞技。
自行车的传动和变速系统从最初的简单设计，逐步发展成为现代复杂、高效的系统。这不仅提高了骑行的效率和舒适性，也让更多的人能够享受骑行的乐趣。每一次技术的进步都在推动自行车成为更实用、更环保的交通工具。
参考内容
你这是准备研究自行车了呢？还是准备生产😂
20年买的自行车 斯特拉93，属于那种车店有啥尺码，卖给我啥尺码的车。太小了，骑车不舒服，最近在想要不要整车咸鱼卖了，然后在自己组装一个。
自己组装，(⊙o⊙)哇，很强呀，哈哈，是用于长途骑行？还是竞技？
自己长途溜达溜达，竞技即没有能力，也没有时间呀，当然也没有钱呀（有钱谁还去研究组装这件事呀，直接买了，或者到车店让技师帮忙呀）
自行车组装完毕，具体可见
132 第一次自行车组装经历 相关配件和选择原因
124 自行车系列11 关于自组公路车的自行车车架选择经历
很酷👍